BMW X3 G01 X3 30 d Msport Alpin Weiss Pastello finalmente, l'agognato ritiro!

Innanzitutto anche da parte mia complimenti a @massimoweb1 per la sua splendida x3.
Per quanto riguarda lo start-stop sulle nuove mhev 48v oltre alla modalità sport, mi sembra di ricordare che non entri in funzione anche nella modalità "Individual": in individual si possono impostare e lasciare sospensioni, sterzo, cambio in comfort e solamente il motore (per non far intervenire lo S&S) in modalità sport.
Buona giornata

 

secondo me lo start/stop è utile quando sei fermo ad esempio a semaforo (- rumore,smog,vibrazioni e consumo inutili) e fastidioso nelle code e traffico in genere.quindi io preferisco che funzioni quando deve,mentre altre volte basta spostare la leva a sx..in mezzo secondo.se poi ad esempio scatta il rosso rimetto la leva in D e faccio spegnere l'auto...mettere una impostazione che lo esclude sempre sempre lo trovo sbagliato...già l'aria che respiriamo fa schifo..

 

Condivido, il buon senso dovrebbe sempre prevalere...

 

sulla mia (ma non è MHEV) con lo sport individual lo S&S si disattiva anche se tutti i parametri sono in comfort. tra l'altro apre anche la valvola del secondo scarico che anche quella si attiva solo con la modalità sport o sport+

 

Che ci dici di altro? Provata per bene?

 

In individual avevi provato? Ottimi sempre i consumi, sicuro i 19 aiutano in tal senso...

 

E lo s&s si disattiva in individual? La sport+ dovrebbe avere i sistemi di intervento settati un po’ più verso il limite..

 

Facci sapere...rispetto alla f31 in dinamica come ti sembra? Si con l’ibrido lo s&s è impercettibile, forse si riesce a tenere. Prima per me era fastidioso il riavvio ad ogni incrocio

 

Da quel che si legge, invece, sembrerebbe di si, probabilmente anche perchè a differenza dei 19" i pneumatici sono differenziati

 

Roma non è il posto ideale per provare il parcheggio, ti consiglio posti meno affollati, anche perchè se non l'hai mai usato i primi parcheggi sono carichi di ansia... ma è molto semplice, devi solo trattenere il piede dal frenare tu... Se c'è un marciapiede io lo uso sempre, ci va niente con le gomme ribassate a sfiorare il marciapiede con i cerchi... ( io 1 volta...)
Per il resto concordo con le tue osservazioni. Il consumo che indichi è strettamente da codice, ma vedrai che se vai anche un poco ( poco ) più allegro i 14 o 13,5 riuscirai a tenerli facilmente.
mi unisco ai complimenti per la tua creatura...

 

Penso che anche in souplesse ti renda conto di quanto spinga... magari poi i consumi sono ancora migliorati con il mild hybrid..

 

E' incredibile vedere come una X3 30d le suoni di brutto ad una Delta Integrale Evo II, che fino ad una ventina d'anni fa veniva considerata un mezzo da battere (https://zeperfs.com/it/duel7085-881.htm)

 

Vero, arrivando da una x3 20d g01 ti dico che la pesantezza del mezzo la sentivi. Non andava mai in affanno però scalava sempre, ed a me dava fastidio.. in souplesse andava bene ma per sorpassare in statale o procedere in salita doveva scalare. Spero che questo effetto su serie 3 svanisca perché per i miei gusti non era il massimo. Per contro mi sono sempre chiesto come sarebbe stato il 30d in dinamica perché per quanto precisa, con una buona guidabilità è sempre un suv... ed i cv davvero tanti.

 

scala sempre anche il 3000...è una logica di funzionamento del cambio,non del motore.
lo ZF fa girare il motore nel modo ottimale.
poi ovvio che le prestazioni non siano paragonabili ,ovviamente sul dritto.
la dinamica di guida sarà praticamente uguale anche se leggermente peggio del 2000...sulla stessa auto hai + peso ma sopratutto un maggior sbalzo anteriore.il 4 cilindri è ovviamente + arretrato.
sono comunque differenze che su un suv diventano prive di senso...la sportività in un suv è un sorpasso o comunque una tirata sul dritto...e queste il 3000D le permette alla grande.
la 3 touring 2.0D me l'hanno data per un giorno in prova ,me la hanno proposta.
il 2.0D spinge alla grande in questo caso.specie in allungo la differenza con X3 è molto grande.
era una xdrive ,questa è davvero bella da guidare.da questo punto di vista non c'è paragone col suv.
calzava cerchi da 19"
comunque anche questa può montare il 3000 e con quello diventa travolgente...anche perchè è incollata alla strada