Vibrazioni al volante a velocità 60-90 km/h

Ma capita sempre e in condizioni normali? A me non capita, l'unica cosa ho notato una leggera vibrazione al volante nelle frenate più sostenute. In officina cosa ti han detto?

 

Hanno verificato l'equilibratura delle ruote? Spesso le vibrazioni sono dovute alla perdita di uno o più pesetti dai cerchi... Io farei anche un giro da un buon gommista fossi te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

vibrazione o dondolamento volante???

una gomma fuori posto la senti ad alte velocità...sui 70 km/h è altro....

io ho una gomma ovalizzata e la sento sopra i 110 o in frenate tirate, mentre quando avevo un distanziale sfigato (il cerchio non appoggiava perfettamente) mi dondolava il volante sui 70 km/h.

so che non hai i distanziali, ma magari è qualcosa dovuti a braccetti/dischi o altro del genere.

insomma, se dondola non è un saltello dovuto a ovalizzazione, ma una non perfetta rotazione sull'asse

 

ma ci sarebbe da chiedere a questi signori dell'officina perchè il difetto non riguarda tutte le macchine;

di cosa sono a conoscenza esattamente?

dimenticavo di chiedere come sono stati serrati i bulloni delle ruote; una procedura di serraggio e/o una coppia errate possono deformare il cerchio con conseguenti vibrazioni; fate una prova; svitate leggermente i bulloni e serrateli nel modo dovuto con la giusta coppia e poi una prova su strada

 

Beh se è già stato da diversi gommisti/officine avranno controllato anche la coppia di serraggio dei bulloni delle ruote. Hanno anche sostituito gli pneumatici! Ma il problema lo ha fatto da subito?

 

Orpo, questa sarebbe davvero grave

Ma la tua ha lo sterzo a demoltiplicazione variabile?

 

Penso che se era un problema strutturale sarebbe presente sulla totalità delle F30. Hai lo sterzo variabile o come si chiama?

 

Infatti. Personalmente ho percorso almeno 100km in autostrada con la 328i a velocità più o meno sostenute e non ho notato alcun comportamento anomalo dello sterzo.

Ps quella che ho provato era dotata dello sterzo variabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi l'effetto è simile a quando si ha un disco storto? In pratica il dondolamento/movimento è regolare.

 

caro cal, ho qualche dubbio che i gommisti( tutti) serrino i bulloni con la chiave dinamometrica; il pù delle volte è la pistola pneumatica ( al massimo della coppia)....

io una controllatina la farei

altra cosa che si può fare;

sollevare la macchina sul crik ed assicurarla cone dei supporti;

far girare la ruota, se ci sono delle irregolarita nell'appoggio del cerchio sul mozzo si potrebbero vedere con una rotazione irregolare; poi afferrando la ruota provare a scuoterla; un eventuale gioco del cuscinetto del mozzo risulterebbe, così come eventuali giochi nelle articolazioni

 

Questo è vero, però si spera che un gommista serio abbia l'esperienza di sapere fino a che punto stringere i bulloni prima di far danni. E lui ne ha visitati ben 4.

 

No, il mio era solo un esempio per capire la "regolarità" del movimento oscillatorio.

 

ma, non è detto che serrando i bulloni con una coppia eccessiva si facciano danni permanenti, si deforma il cerchio elasticamente per cui anche se perfettamente equilibrato sulla macchina , quando è montato sul mozzo non lo sarà più provocando queste vibrazioni