Vibrazione al volante in frenata, 99% non causato dai dischi, non trovo il difetto

Basta che si deve spinger troppo si riga tutto .

Forse le pastiglie son rigide

Monta le Textar che dopo varie marche mi son risultate le migliori e dopo il 4 paio dischi anteriori non vibra nulla .

A 3000 giri scalo marcia se devo rallentare di colpo e freno nel frattempo .

Frenate in D pesanti mai

Avevo un Touareg con dischi da panda ..... Ci andavo a sbucare ...

Mai vibrato nulla , consumava freni ogni 15 20 Mila km .

Dischi mai cambiati

 

Vibrazione al volante in frenata, 99% non causato dai dischi, non trovo il difetto

Io metteró quello dell M5! Se lo trovo ad un prezzo ragionevole....

Inviato da Francesco

 

ciaoo

posono essere le gomme a me mi faceva uguale fortuna che in quel periodo o cambiato le gomme

o messo quele invernali e me ne sono acorto che non lo faceva piu

 

Il problema si presenta in frenata,se fossero le gomme mi vien da pensare che il problema di vibrazione si presenterebbe sempre,anche non frenando.

 

Con i cerchi più larghi come raggi lo faceva molto meno .

Io per esperienza ho visto che appena inizia a frenare peggio e si deve premere di più il pedale ....

Meglio cambiare freni prima perché i dischi si distruggono

 

Sulla IS200 ho lo stesso problema, vibrazione/pulsazione a frenata dolce, niente o quasi con frenata cattiva.

PS sei il Toch che penso io? Rama?

 

Sono Alberto, quello con l'M3 e36 azzurra, abbiamo anche girato assieme a Varano quando hai portato la S13 RB25 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perché non provi le Textar che sarebbero le originali che monta Bmw .

O le ate ceramic se son più morbide delle normali che sulle mie spalle ho visto che son dure e scaldano il disco .

Per adesso con le Textar e dischi nuovi io vado perfettamente .

 

Eh si, ci vuole un pò di sfogo ogni tanto, poi con tutta la scelta di mezzi che hai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dimmi qualcosa quando vai a girare, soprattutto se si può fare due traversi, che se riesco mi aggrego magari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per i primi 500 km frena poco e piano .

Non forzare mai il piede

In caso scala

Avevo un 530 e60 non ho mai rotto o vibrato nulla .

Non me lo so spiegare .

 

E perche' dovrebbero vibrare o rompersi?io guido molto allegro e spesso ma non ho mai avuto problemi in quasi 50mila km

 

Non saprei , il 535 l ho venduto proprio per quello .

Nel x3 sd dopo 4 paia e dischi pinze della panda qualche dubbio rimane

 

e' strano,potrebbe essere l'accoppiata dischi/pastiglie?

 

È l accoppiata senza amianto !

Basta premere tante volte e addio

Non smaltiscono mai . Poi con le pinze ridicole e' assurdo per un auto da 1880 kg non scaldare .

E diventano con strisce blu i dischi e poi trema tutto .

Rifatto ammortizzatori così non si pianta in avanti e un po' col piede più soft ho risolto .

Ma se per assurdo farei due giri in pista ..... Tutto demolito

 

Se vuoi un consiglio, appena montate per evitare

di dover aspettare il consumo della patina delle

pasticche che impedisce una buona e immediata

risposta in frenata, rischiando di forzare sul pedale

bruciando e ovalizzando tutto, prova a marciare su

strade rettilinee, camminando a velocità costante

di 50/60 kmh e contemporaneamente appoggia piano

il piede sul freno in modo che senza scaldare troppo,

consumi e assesti più in fretta le pasticche al disco.

Sempre fatto senza mai problemi.