Varrano 27/3:tutto perfetto ma poi all'otavo giro.....

come da titolo ieri ho portato la mia z4 coupè a fare una bella pistata poco distante da casa mia sul circuito di Varano....

la bambina si presentava così:

ammortizzatori ORAP con stelo da 40

molle eibah pro kit(davanti con qualche modifica è arrivata a più di un grado e 30 di camber)

cerchi oz ultraleggera da 18

gomme semislick Toyo R1r

pinze anteriori TAR OX a dieci pistoncini con dischi da 350 baffati

Bene arriviamo al punto....

La macchina si comportava benissimo come sempre, le gomme facevano il loro lavoro e freni come al solito

facevano paura....mai un segno di stanchezza pedale sempre pronto e spazi di arresto sempre impeccabili...

all'ottavo giro dopo la s decido di mollare un po' il ritmo come faccio sempre per fare riposare e riportare a temperature

più umane gomme e freni....

alla prima frenata (fortuna che andavo piano c a z zo)il pedale di mezzo scende moooooolto più del solito e alla seconda frenata

prima del ferro di cavallo arriva praticamente a fine corsa perdendo praticamente tutto il potere frenante

già andato a farsi friggere alla prima frenata.....bene esco dal circuito e li nei paddock

lascio raffreddare un po' il tutto e dopo circa venti minuti dopo diverse pompate da macchina ovviamente accesa

lasciata al minimo tutto torna quasi alla normalità....

Arrivato a casa incazzato nero ho messo subito la macchina nel box!

Oggi dopo il lavoro l'ho ripresa in mano e morale della favola frena meno di prima comn una corsa

del pedale che si è allungata di un po'.....

adesso vado che la porto dal dottore a vedere cosa mi dice:spero che con una spurgo

torni tutto alla normalità anche se dubito.

Conclusioni:io che ho sempre difeso i freni di taroni a spada tratta oggi un po' mi hanno deluso per come si sono comportati....

non mi sarei mai aspettato da un impianto così costoso(quasi come brembo balla qualche centinaio di euro)

e dalle dimensioni generose che un giorno mi tradisse così.....

pensavo fossero infiniti per fare solo venti minuti di pist.....specifico che li ho su da un anno e di pista un po' ne hanno visto e questa è la prima volta che mollano così all'improvviso....di solito mai un minimo segno di fatica......niente niente niente

 

stavolt non l'ho fatto dall'agitazione e dal nervoso che avevo ma di solito lo faccio!!

 

si si ho i tubi l'olio è un dot 4...troppo poco...pensavo bastasse...te che impianto monti?

 

allora forse i miei tra ox non c'entrano niente poverini.....

mercoledì la porto a fare lo spurgo e mi danno un occhio anche alla pastiglie che non si siano piegate.....ma dubito i tarox hanno tanti pistoncini(10) e grazie a ciò hanno una pressione molto uniforme....e non dovrebbe essersi piegato niente.....

tutti hanno bocciato i miei freni quando li ho messi dicendomi ma lascia li che non vanno bene fanno schifo...prendi brembo.....

d'accordo che brembo è brembo però questi sopportano molto molto bene i turni in pista mai un segno di debolezza e sembra che anche stavolta non sia colpa loro(poveri tarox la gente non li ha presi affatto in simpatia)

conosci qualcuno che li ha??

 

oggi ho avuto la risposta e l'olio è andat in ebollizione(metteremo del dot 5) e le pastiglie si sono vetrificate quindi sono da cacciare via(avevo delle tarox stradali + che da pista pensavo bastassero).

sostituiremo con ferodo racing ds2500 penso e via di nuovo!!!i dischi sono ottimi ancora...hanno retto da dio!

 

guarda sinceramente ho fatto fare al mio meccanico che fa gare nei rally e mi da un dot5 dici che va meglio il motul?...lui in casa ha quello....

 

ehi ciao....tutto bene e te??vinei il 25 aprile a varano??

ho la pompa originale...per adesso terrò qulla penso...

il meccanico ha detto proprio come hai appena scritto te per lo spurgo....dovrebbe andare tutto a posto!!