BMW Z4 E89 Vademecum BMW Z4 E89 | tutti i difetti, guasti e problemi

Mi preoccupano soprattutti i problemi che ho letto sul tetto che si blocca o non si chiude bene..possibili infiltrazione d'acqua e altri problemi vari.....

 

Vediamo, problemi al sistema di apertura/chiusura del tetto ed infiltrazioni d'acqua... hai descritto i (possibili) problemi di una qualsiasi cabrio, non necessariamente della (sola) Z4...

 

Questo e' vero....ma chiedo...sono molto frequenti nelle z4 23i del 2009? :-)

 

Il problema del tetto è capitato a non più di 5 utenti compreso il sottoscritto. Credo che statisticamente sia un difetto raro. Nel complesso è una vettura è affidabile.

 

Grazie per la risposta...:-)

 

Infiltrazioni acqua zero, e' un tetto rigido.

Entra acqua, come in qualsiasi cabrio, se al lavaggio a getto dirigi il getto direttamente nel punto superiore dei finestrini, ma pochissima roba, basta non insistere in quei punti.

 

mi permetto di correggere. è una delle vetture più affidabili in commercio, soprattutto se parliamo del 23/30i

 

In automatico ci aggiungiamo Derrick e Husky e sei gia' a cinque che la pensano cosi.

 

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mi hai fatto morire!

 

Grazie per le risposte. Oggi ho provato una 23i con il cambio automatico....ho notato che se premo l'acceleratore gradualmente la z4 non riprende rapidamente...il copilota mi ha detto che devo premere l'acceleratore tutto a fondo perche' la macchina parta con una forte ripresa...e' cosi? Scusate se la domanda e' stupida ma ho sempre avuto una z3 con il cambio manuale e l'accelerazione era molto graduale alla pressione sul pedale.

 

Che rapporto peso potenza hanno le due auto? È la coppia? Quanti Nm a quanti giri?

 

Tieni conto che ci sono anche le modalità di guida.

 

Puoi spiegarmi meglio....era la prima volta che provavo una z4.... Non la conosco bene.....

 

Ci sono le modalità di guida normal, sport e sport+. Cambia la risposta dell'acceleratore tra le altre cose. Provare una 23i solo in normal non è abbastanza.

 

Se non sei abituato ai cambi automatici, sappi che c'e' la funzione kickdown.

Ovvero, con guida normale ha una accelerazione piu' progressiva e non diretta come con cambio manuale, se vuoi invece accelerare subito, tipo per un sorpasso, non devi premere gradualmente l'acceleratore, ma tutto sino a fine corsa di colpo, il sistema rileva il fine corsa e inserisce la funzione kickdown che scala 2 marce per accelerare piu' rapidamente.

 

Grazie mille per le risposte....scusate se la domanda era stupida....ma ho provato per la prima volta il cambio automatico...non so bene come funziona:-)))

 

Non esistono domande stupide, se uno non sa le cose e' giusto chieda :wink:

 

Grazie mille...

 

Sorpresa della settimana:

Scollamento della pelle dal lunotto anteriore....

 

@Lohengrin non si vede nulla dalla foto, credo dovresti farla da dentro.


E' successo ad alcuni, ma pochi.


Forse entra acqua?


O l'hai lasciata aperta mentre pioveva?


Si risolve, credo basti iniettare con una siringa della colla e poi lavorare la pelle riscaldandola.


Consiglio di rivolgerti alla colorglo o centro specializzato nel ripellare gli interni, credo sappiano bene come risolvere senza problemi.