Vademecum BMW Serie 5 E60 - BMW Serie 5 Touring E61 | tutti i difetti, guasti e problemi

Per girare la scatola dello sterzo usa una barra che termina con una vite (che ho chiamato verme)
Questa barra viene tenuta in posizione da una boccola/anello in bachelite.

Non so che problemi ha il tuo sterzo...ma quando ha un po di gioco (tipicamente fa anche dei rumorini) può essere pericoloso
Perchè in curva se prendi una buca potrebbe saltare qual he giro di vite e farti sterzare in modo inaspettato o peggio.

Spero di essermi spiegato.

Su ebay ne trovi di revisionate.... ma occhio che siano revisionate e non solo "usate".

 

Grazie la farò vedere al mio meccanico

 

Direi che è la cosa migliore.
Ciao

 

Ho fatto sentire lo sterzo al meccanico e mi ha detto che potrebbe essere la scatola dello sterzo che ha preso un po' di gioco.Dopo le ferie tenterà di registrarla se si può. Altrimenti la sostituirà con una nuova di concorrenza. Comunque mi ha detto che intanto posso usarla che non è pericoloso.

 

Non mi risulta che ci siano regolazioni.
Se ce l ha fammi sapere
Comunque se metti una scatola nuova e per te ne vale la pena è l ideale.

Devi valutare te il gioco se è poco non vale la pena se è tanto è necessario cambiarlo.

Comunque 500 euro scatola 150 euro lavoro
Con 650/ 700 te la cavi .... :)

https://m.autoparti.it/bmw/5-e60/54932/10299/scatola-comando-sterzo-pompa

 

219.000 km e61 lci del 2008 520d touring 163 cv motore N47:

sostituzione turbina
rimozione lamelle parzializzatrici dal collettore
sostituzione frizione
sostituzione candelette
sostituzione volano albero motore
sostituzione pompa di pescaggio gasolio
sostituzione iniettori
sostituzione pompa iniezione ad alta pressione
sostituzione catena
sostituzione radiatore del climatizzatore
sostituzione per la seconda volta batteria
Tutti i lavori eseguiti in BMW Brescia e Matera

 

Io l'ho venduta per disperazione dopo aver speso tanti purini