Vademecum acquisto auto usata: a cosa prestar attenzione?

Ciao a tutti, siccome leggo spesso e volentieri di utenti e non, che vengono raggirati sull'acquisto ma anche sulla vendita di auto usate: Bmw ( ma non solo),vorrei racchiudere in un unico 3D tutti i consigli e le buone norme da adottare per la visione dell'auto e del pagamento successivo.
Vorrei che questo potesse essere un aiuto, un punto di riferimento per coloro che vogliono acquistare una Bmw usata,magari se riesce bene,con l'aiuto dei moderatori si potrebbe anche fare un vero VADEMECUM.
Dividerei così i vari controlli:

1) CARROZZERIA ( graffi,incidenti nascosti,ruggine etc )

.vernice opaca,non omogenea,scolorita sta a significare un intervento,magari fatto male

.targa rovinata anteriormente,possibile incidente

.parti in lamiera allineati e alla stessa distanza ( aiutarsi con i parafanghi ad esempio)

.se le etichette dei fari sono diverse nell'anno è probabile che uno dei due abbia subito un incidente con rottura del faro

. vernice non perfetta in alcune parti,come le guarnizioni,significa che il lavoro è stato fatto con poca cura,non smontando il pezzo,verificare aprendo il tappo del serbatoio,se la vernice è molto diversa è segno di riverniciatura sospetta,magari per incidenti.

.verificare data dei finestrini per avere informazione sulla sostituzione e se il pezzo è stato sostituito con originale oppure aftermarket

. su specchietti e parafanghi,sopratutto posteriore è normale,per un'auto usata,che ci siano dei graffietti dovuti a sassolini o piccole strisciate,se sono perfetti l'auto potrebbe essere stata ritoccata riverniciando per farla sembrare troppo nuova. Anche i polish migliori non tolgono del tutto le imperferzioni,guardando attentamente si noteranno.


. porte che non si chiudono bene, segno di scocca piegata da un urto

.ruggine: se estesa toglierla richiederebbe tempo e molti soldi, valutare bene se ne vale la pena,ad esempio, per un modello d'epoca







2)MOTORE,FRIZIONE,CAMBIO,STERZO ( funzionalità motore,frizione,cambio,ammortizzatori,possibili perdite di liquidi etc )

.da acceso non deve fare rumori anomali

. aprendo il cofano osservare lo stato delle cinghie e ascoltare attentamente il rumore, rumori metallici eccessivi possono essere d'allarme

. una prova su strada è d'obbligo,se il proprietario non dimostra fretta o timore alcuno è segno che non nasconde nulla

. la frizione non deve slittare e il cambio non si deve impuntare eccessivamente,soprattutto scalando marcia, è segno di una guida aggressiva e poco rispettosa della meccanica

.ammortizzatori: spingendo l'auto dall'alto verso il basso il "ritorno" in posizione normale non deve presentare scatti ma deve essere lineare, altrimenti potrebbero essere scarichi. Se uno o più appare più nuovo rispetto agli altri, potrebbe essersi verificato un incidente laterale

.sterzo: ad auto spenta girare a destra e sinistra, se ci sono rumori possono essere braccetti,testine... se presenta un eccessivo gioco potrebbe essere la scatola dello sterzo

.osservare lo spazio sotto il cofano,possibili macchie o schizzi, in corrispondenza della pompa dell'acqua significa che questa è a fine vita

. guidabilità: l'auto che sembra "tirare" da una parte potrebbe significare una convergenza non perfetta,verificare il consumo dei pneumatici,deve essere regolare.

.frenata: vibrazioni in frenata potrebbe significare deformazione dei dischi dei freni,eventuali "fischi" possono significare pastiglie ormai finite e dischi rigati

. provate e andate a vedere più auto, non lasciatevi incantare da una soltanto, servirà a farvi capire quella "che va peggio" nessuno nasce meccanico! Cercate di provare voi l'auto, non qualcun altro e possibilmente per un percorso misto: città ed extraurbano.




3)GLI INTERNI (SEDILI,CINTURE DI SICUREZZA,CLIMA...) E CHILOMETRAGGIO ( LA VERIFICA)

.non aspettatevi chilometraggi irrisori, cercate il chilometraggio "giusto" che rispecchi lo stato dell'auto

. sedili usurati o sporchi detonano una scarsa cura,inoltre riportarli a nuovo costerà soldi

. tirate con forza le cinture di sicurezza,si devono bloccare subito

. le chiavi ormai registrano i km che l'auto percorre,portare le chiavi a fare una verifica, il proprietario se onesto non avrà da obiettare

. il chilometraggio si rispecchia sempre nelle condizioni dell'auto,sopratutto nei segni di normale usura come piccole abrasioni sul cofano ( sassolini sparati da auto o camion),segni sugli specchietti,graffietti vicino ai parafanghi.

. gli interni riflettono in genere il chilometraggio, un'auto usata molto in città avrà il volante e il cambio più usurati,ma non è la regola. Le stoffe,plastiche o interni in pelle devono rispecchiare i chilometri, se troppo usurati rispetto a questi,meglio evitare

.se l'auto è di un fumatore l'odore verrà via con molta difficoltà e non del tutto, inoltre verificate che non ci siano bruciature su parti in plastica,stoffa o pelle

.pneumatici: la loro vita è alquanto varia,dipende moltissimo dallo stile di guida ma anche dal pneumatico stesso,verificate la settimana ( 2 cifre sul pneumatico) e l'anno ) altre due cifre che seguono) della produzione delle gomme. Vi può essere molto d'aiuto nel caso l'auto venga venduta con pochi chilometri ( es. 30.000 ) se il pneumatico è stato prodotto poco prima dell'auto tutto è regolare,se non lo è,potrebbe aver subito un incidente o una più comune buca o marciapiede. Per chilometraggi superiori ( es >50.000) il pneumatico è indicativo dello stile di guida,quindi vi può dare un'idea di come l'auto è stata usata.



4)TAGLIANDI,RICHIEDETE LA CRONOLOGIA

.cronologia dei tagliandi in una qualsiasi concessionaria Bmw,vi darà informazione sui km percorsi nei primi 4 anni di vita,durante la garanzia

.verificare il libretto dei tagliandi, controlli regolari secondo quanto prescritto è la miglior cosa

. da evitare auto con tagliandi irregolari o con cronologia tagliandi non disponibile


5)ACQUISTO DA CONCESSIONARIO,ACQUISTO DA PRIVATO, COSA E' D'OBBLIGO NEL CONTRATTO PER TUTELARSI

. i concessionari sempre lucidando l'auto, pulendo gli interni e rinnovando il volante,pulendo il vano motore, rendono più appetibile l'auto,non lasciatevi mai stupire dallo stato di un'auto,la miglior difesa è ispezionarla bene in tutto,soprattutto i tagliandi e una cronologia di interventi

. lucidatura,pulitura interni, pulitura vano motore sono più difficili e dispendioso invece per il privato che spesso presenta l'auto meno splendente, ricordate che tutto deve essere equilibrato,inoltre, il privato che vende da sè ha probabilmente usato l'auto con maggior rispetto di chi se ne è sbarazzato in concessionaria

. da un concessionario c'è la garanzia minima di un anno, può essere estesa a due dal venditore

. dal privato è "vista e piaciuta" appena la transazione è completata l'auto è di propria e unica responsabilità,se accadesse un danno nell'immediato non sempre l'ex proprietario contribuirà alla spesa ( anzi!)

. sul contratto far mettere i km a cui è stata comprata! Importante in caso di km falsati! E' fondamentale!

.meglio comprare un'auto che ha avuto un solo proprietario che più di uno,il possessore ci può far capire come è stata trattata ( un 20enne guiderà più sportivamente di un 80enne)

. potete avere un'ulteriore prova di affidabilità chiedendo la visura camerale dell'azienda del vostro venditore, rivolgersi anche al Pra, che vi darà la visura relativa alla targa dell'auto. Soprattutto se è stata rubata.

.se il privato vi ritira l'auto ricordate di fare segnare il vostro chilometraggio, non si sa mai che scalino i chilometri, ma se sono compratori onesti saranno loro stessi a chiedervelo.


6)ACQUISTI DI AUTO ONLINE,POSSIBILI TRUFFE E RAGGIRI

.diffidare di persone che chiedono acconti eccessivi e dicono di incaricare un'agenzia del trasporto

.diffidare di persone che chiedono una somma irrisoria rispetto alla quotazione per "cambio lavoro all'estero" "cambio residenza all'estero"

. diffidare anche di coloro che vogliono comprare l'auto,magari senza visionarla o da un Paese estero con proposte troppo facili e vantaggiose,per voi

. diffidare di auto con un chilometraggio medio ( 90-100-120 k km) con molti anni sulle spalle e che dimostrano chilometraggi maggiori, per certi tipi di auto dopo tot anni è quasi impossibile e quindi probabilmente saranno "schilometrate"

. diffidate da chi spaccia l'auto venduta appartenuta ad un vecchietto che la usava per il tragitto casa-chiesa, è probabile che non sia così e che i km siano falsati

. diffidate di chi vi vuole comprare l'auto dall'estero senza visionarla,alcuni di questi vi offrono un bonifico d'acconto, voi intanto gli mandate l'auto, questi sfruttano le leggi internazionali e i money transfer,questi soldi non sono bloccati e appena ha l'auto vostra, il compratore ritira pure i soldi che vi ha dato,lasciandovi truffato

. un'altra fonte che vi potrà indirizzare su una pista più affidabile è richiedere, concess a tutti, la visura camerale,è il documento che fornisce informazioni su qualunque impresa italiana, individuale o collettiva, iscritta al Registro delle Imprese, tenuto dalle Camere di Commercio Italiane (una per ogni provincia).

.attenzione agli assegni circolari: nel caso ne riceviate uno ( perchè magari comprate l'auto usata e vendete quella che guidate),ricevetelo negli orari d'apertura delle banche assieme all'emittente in modo da verificare subito l'effettiva copertura ed evitare truffe. I falsi sono assai diffusi.















7)DOCUMENTI NECESSARI LEGATI ALL'AUTO ED ASPETTI LEGALI

• Certificato di proprietà. ( fondamentale)
• Carta di circolazione. ( fondamentale)
• Ricevute del pagamento del bollo. Fatevele mostrare e chiedetene una copia, gli originali deve conservarli il vecchio proprietario per mostrarli in caso di controlli. ( fondamentale)
• Libretto dei tagliandi. Ammesso che il proprietario abbia eseguito presso un concessionario o officina autorizzata le operazioni di manutenzione previste dal costruttore dell'auto, le stesse risulteranno sul libretto dei tagliandi. ( fondamentale)
• Libretto di istruzioni per l'utilizzo dell'automobile e dell'eventuale autoradio incorporata ( consigliata )
• Bollino blu. Conferma il rispetto delle norme di emissioni dell'auto. In molte zone è richiesto ,quindi se l'auto non l'ha ( perchè non richiesto nella zona di residenza o semplicemente non fatto ) spetta al compratore farlo a sua volta, se richiesto.
• Tessere e codici di emergenza.

.Verificare che cerchi e gomme risultino nel libretto di circolazione
. Verificare che il numero di telaio risulti tale nel libretto
. verificare che eventuali modifiche all'auto siano legali,quindi con le apposite autorizzazioni
. Visura della targa al Pra ( Pubblico registro automobilistico ) vi darà informazioni sull'auto e soprattutto se è stata rubata!






se qualcuno ha altri aspetti da tenere sotto controllo lo scrive,poi si corregge.
Spero esca un buon 3D.

 

Di una Bmw usata, che poi varrà anche per auto non Bmw in generale.

 

Ho aggiornato la lista iniziale, forza ragazzi!

Scriviamo più su motore, metodi di pagamento e contratti e come reagire se si sospetta o si ha la certezza della truffa!!

 

Per la truffa la intendo dopo che uno ha l'auto... io la farei rientrare nel 3d in quanto quante persone ne subiscono? Non è di primaria importanza... più importante è gli aspetti da valutare nell'auto Bmw, sopratutto eventuali trucchetti che si adottano per scoprire i km, dicono che i "falsificatori" bravi non lasciano traccia.

 

Certo! Infatti vorrei mettere nel riassunto iniziale le prove che si possono ottenere, per confermare il sospetto o per toglierlo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Insomma, più siamo accurati e meglio è /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si però molti si affidano alle concessionarie per avere la garanzia, inoltre ci si potrebbe fidare solo di un conoscente... comunque, un proprietario è meglio di 4 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ottime informazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">