BMW Serie 1 F20/F21 usura pneumatici differenziati rispetto a quelli di uguale misura

È un informazione un po’ troppo difficile da dare in quanto ci sono troppe variabili in gioco, quali ad esempio tipi di gomme, tipo di guida e utilizzo, tipo di strade percorse con conseguente setup degli angoli ecc, comunque ti dirò la mia anche se ti spaventerà (ma io non sono normale ). Poco dopo lo scadere dei 50k km ho montato il quarto treno di gomme, quindi poco più di 10k km a treno...ma ci sono dei ma...guido in Liguria, dove rettilinei ce ne sono pochi...guido uso bestie senza curarmi del consumo (dovrei farlo perché mi sto svenando ah ah), monto pneumatici non destinati alla durata bensì alle performances (Michelin pss) e non è rarissimo che vada in pista (dove prendono delle belle saccagnate).
Il consumo però è più o meno pari su tutte e 4 le gomme, ad eccezione del treno di bridgestone S001 di primo equipaggiamento dove le anteriori mi si sono pelate di spalle dopo 7000 km (ho poi risolto aumentando il camber con apposite boccole e utilizzando le pss che sono bimescola, più dura sulle spalle).
Ecco, ora che ti ho spaventato arriverà qualcuno normale e ti tirerà sul il morale

 

Ciao, si penso proprio dipenda da molti fattori, io ho le differenziate per le estive le Bridgestone potenza S001 RNF le ho sostituite questa primavera dopo undici anni a circa 80.000, erano ancora le originali, le posteriori hanno fatto circa la metà della strada in quanto è stato fatto un cambio nel 2013 se non ricordo male. La pressione la tengo sempre controllata e faccio fare un controllo convergenza almeno una volta all'anno. Bisogna tenere conto però che con il doppio treno un po di percorrenza viene fatta su pneumatici diversi anche se in inverno di norma non faccio grandi percorsi.

 

Io per le estive ho le Bridgestone potenza S001 (quelle di primo equipaggiamento) e dopo 7000 Km le anteriori iniziano a mostrare i primi segni di usura sulle spalle, mentre le posteriori un consumo più omogeneo... Non sono mai andato in pista ma ho una guida abbastanza sportiveggiante

 

@diabolik R Procediamo in questa discussione...come da gentile segnalazione de ilGuru77 elimino l'altra doppione di questa.

Grazie e buona continuazione.

 

Io ho le Bridgestone s001, la macchina l ho presa usata e anteriormente erano seminuove mentre le posteriori erano al 40/50% di residuo.

Fatti circa 5 mila km da allora, le anteriori hanno perso poco e il consumo é omogeneo (non mangiate molto di spalla, freno parecchio a ruote dritte e poi appena sterzo accelero quindi le anteriori di spalla non le stresso molto) ma le posteriori sono invece alla frutta:le ho tolte per mettere le invernali ed in realtà qualche altro km avrebbero anche potuto farlo...

Secondo me dipende molto da 3 fattori:
Come guidi
Che strada percorri
Che motorizzazione prendi

 

Questa è la seconda 125 d.....Come kilometraggio siamo a circa 10000 km x le anteriori.....in verità le ho sostituite a 12000 km ma avevo le spalle sulle tele e le posteriori le sostituisco a circa 18000 km...Ora ho Michelin pss. ...Sulla vecchia 125 d avevo le Yoko e come resa kilometrica eracirca uguale ai pilot ss.....a premesso mai andato in pista..........

 

Per estivo Bridgestone Potenza s001 di primo equipaggiamento (ott 2016). C'ho fatto finora circa 18mila km e credo di averne ancora Un 70%. Utilizzo prevalente in città e tangenziale, poca collina e un po' di autostrada. Niente pista e guida normale da codice.
Invernale: Pirelli SZ3 con 16mila km circa. Stessi percorsi e anche qui stimo un residuo del 70%.
Mi ritengo tutto sommato soddisfatto.
Precedente A3 Sportback con Continental estive ho fatto circa 40mila km invertendole poiché avevo la stessa misura su entrambi gli assi. Ovviamente stessi percorsi.

 

Ehhhhhh?!? Te ne sarebbero durati altri 80.000, ormai erano di plastica

Bimescola significa che ci sono due conformazioni di mescola diverse sullo stesso pneumatico, nello specifico le PSS hanno circa 3-4 cm lato spalla esterna di gomma in mescola più dura, mentre il resto è mescola più morbida. Ciò appunto per renderle più resistenti nel punto dove normalmente sono maggiormente sollecitate. Si, per le nostre macchine in misura da 19, sia per anteriore che per posteriore si trovano, si chiamano Michelin Pilot Super Sport.

Forse non hai capito, ne hai creato tu due identiche.

Tu stai buono che sei sempre per traverso

 

Ma le fanno ancora le Super Sport? Sul sito Michelin sono scomparse da qualche mese...

 

Mi auguro vivamente tu stia scherzando.

 

Ciao, no non sto scherzando, 80000 sono i km del contachilometri che quindi tengono conto anche dei km fatti sulle gomme invernali, che comunque sono decisamente meno che sulle estive.

Comunque ho uno stile di giuda sempre molto delicato, effettivamente a settembre dell'anno scorso sulla CISA con pioggerella la macchina era abbastanza scivolosa in particolare al posteriore.

Le ho cambiate molto vicino al limite di legge, questo te lo confermo, l'interno della posteriore destra era quasi liscio. Come percorsi faccio poca città, pochissima montagna, mai pista; in genere superstrade ed autostrade.

Ora ho messo delle Goodyear eagle F1 asymmetric 3 non RFN e mi trovo molto meglio, più silenziose e con l'anteriore che copia meno le asperità della strada.

 

No, è il residuo. Stimo di aver consumato il 30%. Ho scritto che credo di averne ancora un 70%