Uno, chiaritemi questo dubbio

Ciao Christian,
ti parlo da possessore di 123d.
Costa molto, forse troppo rispetto alla concorrenza, ma se vuoi un auto compatta che spinga da dietro ( TP ) non hai molte scelte. Se cerchi un diesel beh i motori bmw son superiori ( nonostante i problemi di gioventu tipici di ogni nuovo propulsore ) alla concorrenza.
Discorso neve.. se nevica la lascio in garage ( non sciando non sento l'esigenza di una Trazione anteriore o ancora meglio di una 4*4)

Discorso Materiali... nelle versioni pre restiling quelle prodotte fino a maggio 2007 la presenza della plastica la faceva davvero da padrona.. con le rest la situazione e' migliorata... anche se plastiche che si spellano, airbag che spuntano dai cruscotti son ahime problemi che affliggono la piccola tedesca... ( esiste comunque una garanzia che seppur non eliminando le noie dei fermo auto, risolvono la maggiorparte dei problemi)

Prova a fare un traverso con una A3....

Credo che la scelta della 1er tra i giovani sia dettata soprattutto dalla trazione posteriore. con i suoi pro e ovviamente anche i suoi contro

 

Ciao, guarda ho guidato molte macchine e di differenti marche.. Parlo per il mio allestimenti e opt. e ti dico che sono comunque fatti bene.
Per quanto riguarda la serie uno ti dico solo che come la 123d in giro a parita' di cilindrata/cv/consumi non esiste una macchina paragonabile a questa.
E' una Bomba.. aggiungi che consuma veramente poco in proporzione ai cv che ha.. io in citta' a Milano faccio i 13.8 (90% urbano) dopo rimappatura delle centraline fatte in bmw (quindi con l'ultima versione..).
La 123d la consiglierei sempre, ed e' meglio anche di molte altre motorizzazioni di 3er diesel..

 

la differenza fra A3 e serie 1 sono di 50000 euro non di 5....ma a favore della serie 1...ti da delle sensazioni che con la A3 neanche le sogni...
nella mia 1er nn ho il minimo problema...la pelle è ottima e cucita bene nn scricchiola nulla e Và....
certo poi bisogna vedere uno cm la tiene la macchina....
cmq da quel che ho capito nn hai ancora la patente quindi è ancora più difficile farti capire LA DIFFERENZA che c'è fra tp e ta...

 

lo fa il caffè?

 

no...si ferma al thè.................. x ora....

 

il 123d se non erro ha vinto nel 2008 il premio come miglior motore della categoria... O qualcosa del genere

 

http://www.duemotori.com/news/notiz...ntDynamics_raggiunge_una_nuova_dimensione.php =)

 

allora da maggio ho una 118d del 2005...

scricchiola (ora dopo un giro al concessionario mooolto meno)
ha l'airbag che fà capolino nel lato passeggero (non pensavo manco fosse un difetto prima di leggere questo forum)
il tunnel ha la plastica che si spella
un poggia testa si è un pò scucito

quindi bene o male i difetti da te indicati dopo 4 anni ci sono, ma onestamente quando la guido non ci penso e scendo sempre con il sorriso

prima la macchina la usavo pochissimo avendo la fortuna di vivere in una piccola città e andare al lavoro in bici, ora da quando l'ho presa ho fatto 9000 kilometri... io mi ci trovo benissimo e usarla per ora è quasi una droga

secondo me valutarla non è facile, dipende da cosa vuoi dalla tua auto, cosa vuoi dai soldi che ci spendi... onestamente alcuni diffetti sono difficili da capire per una macchina di quella fascia, in particolare paragonandola ad una a3, ma se quando scodinzoli invece di spavenarti ti si stampa un bel sorriso sulla faccia sai di aver speso bene i soldi, mentre chi si spaventa, chi non sà fare + di 1m sotto la neve con una tp, la giudicherà una macchina di *****

 

christian io non sò se tu hai la possibilità di provarla....ma ti consiglio anche solamente di sederti in una serie1....!!!li dentro tutti i tuoi dubbi avranno una risposta...!!!

 

Possessore di una 123d.........che dire.......fantastica, il rapporto consumo/potenza è veramente formidabile.

Costa cara ma ne vale la pena (d'altronde abbiamo uno stemma sul volante e sul cofano che dice tutto ;-)

 

è un auto fantastica sotto ogni punto di vista...qualità,immagine, motore e prestazioni...ma effettivamente costa cara, forse troppo per una compatta ma non molto di più di un'A3 con il vantaggio delle mille emozioni che sà regalare.
Ma sinceramente sconsiglierei ad un neo-patentato (da quel che m'è parso di capire) una 123d in quanto è un auto che necessita esperienza per essere guidata come si deve e per quanta elettronica possa avere a bordo non ti salverebbe da una situazione difficile senza la dovuta malizia alla guida; i cavalli sono tanti e le velocità pericolose con quel gioiellino si raggiungono fin troppo facilmente.
Tutto ovviamente IMHO.

 

Le BMW non si comprano per la linea , per gli interni , o per gli acessori.
Le BMW si comprano per il telaio e per il motore.

Poi chi non apprezza il telaio BMW e la TP ti dirà che sono auto di m.... che si piantano sulla neve ecc.....

Io ne avevo una E91 con le plastiche che si spelavano.... ne ho presa un'altra.... perchè??? perche pur dispiciuto della qualità interna non al livello di altri costruttori , telaio motore mi danno sensazioni impagabili...

Poi è vero che in certe situazioni la TA è avvantaggiata magari il tornante secco in salita ..... ma è anche vero che in altre situazioni la TP .è avvantaggiata generalmente sul veloce.. , nella fase ti ingresso ed in uscita dalle curve ecc....
Poi le TA con oltre 200cv sono tecnicamente ridicole cosi come le TP con 50cv.... sia chiaro....

Se è la prima macchina non prendere la 123d fatti le ossa magari con un benzina 118I per intenderci , i diesel hanno molta coppia che salta fuori tutta insieme magari può mettere in difficoltà l'inesperto.....

Bho io parlo da vecchietto quando non c'erano i controlli elettronici forse ora anche un neo patentato può domare senza problemi un motore diesel da 200cv ma ricodati ogni volta che si accende la spia del DTC hai fatto un errore ... solo che non sai quale... mentre con un 118i molto più progressivo , con meno coppia e spalmata su più giri puoi permetterti il lusso in zone adatte a staccare i controlli ed imparare sul serio.....

 

ehm sul prezzo si puo dire tutto ma non ascoltare chi ti dice che è pericolosa ecc...
è una tp e ho detto tutto (guidarla è un piacere) , c'è un sacco di elettronica per cui intraversarla è difficile se non lo fai apposta disinserendola , e poi soprattutto non ascoltare chi dice che è pericolosa e non l'ha mai avuta !! tutta INVIDIA !!
se tu dici : "mio zio ha provato il 123 d e ha detto che e strabiliante" e lui è l'unico ad averla avuta tra le persone che hai ascoltato un motivo ci sarà??

ps Benvenuto

 

La serie 1 sicuramente è meglio guidarla con un po' di esperienza x le sue prestazioni, ma nn pensare che il pajero sport sia così facile: il peso è elevato e le reazioni possono diventare molto impegnative

 

per quello che mi riguarda ..... ora come ora dopo averla tenuta 10 mesi ... la cambierei solo per prendere un'altra 1er ....

 

e' molto più pericoloso un pajero a 90kmh che una 123 a 110......

Spazzi di frenata .... stabilità in frenata , accellerazione laterale , prontezza dello sterzo ..
Sospensioni per l'asfalto esageratamente molle , un rollio e beccheggio assurdo....

Insomma parliamo di un fuoristrada puro che sull'asfalto soffre....e tanto

PS ne ho avuto uno con il quale ho fatto circa 150kkm so di cosa parlo....

rimango della mia opinione in 116I o 118I al massimo , ottimo telaio freni ottimi stabile sicura poca coppia da far partire in sovrasterzo la vettura....

Con la mia attuale 330D ringrazio tutti i giorni di aver ormai quaranta anni.... se la avessi avuto a 20 anni .... non ero qui.... sono quasi sicuro