Un giorno in E90 (320d Eletta) [Lungo]

D'accordo su tutto tranne che sulla rapportatura del cambio. A me è sembrato che ci fossero rapporti un po' troppo lunghi. Per quanto riguarda il motore come ti è sembrato? Piu' o meno rabbioso del 150 cv?

 

per "ovvi" motivi sono "ovviamente d'accordo con te"

 

Sono in disaccordo sul fatto che l'E90 possa essere pericolsa: cioè se è difficile e poco sincera questa macchina qui, non so cosa pensare.

 

Sono d'accordo con Marco, la e90 è una macchina molto sincera! Ne sono innamorato

 

Hell non i preoccupare la spiettina per le portiere aperte c'è ancora, solo che finchè si fermo non segnala nulla, appena parti scata il (pallosissio) "Bling" e al centro appare la macchinina con la portiera aperta

 

mha....io avendone avute due e46 e una e90 a mio parere sono imparagonabili...penso ke l'unica cosa di simile rimasta tra le 2 serie sono le scritte dietro e il simbolo BMW...poi x il resto la e90 sembra avanti di 10 anni confronto la e46...IMHO...:wink:

 

confermo...rispetto ad e 46 (ne ho avute 2 col 3.0 d) molto meno reattiva
piu' "appoggiata" anzi "quasi noiosa" prima della e91 330xd ho avuto per un anno la 320 d e90 quindi parlo per esperienza personale..puo' essere pericolosa per "l'opposto motivo" quella sicurezza che non ti fa vedere....
il limite...

 

sai perche' dice cosi'??perche' era il primo giorno.........ti ricordi quando io dicevo che lo sterzo non mi piaceva,che avevo preso una curca a 170 all'ora ed a momenti finivo in un campo,che sul bagnato ecc ecc ecc........adesso quando guido un'altra macchina di qualche mio amico e risalgo sulla mia mi sembra di passare da una bicicletta ad un kart.......sterzo meravigliosamente preciso ,telaio che anche su curve autostradali a 240 all'ora ti mette a propio agio (prima di entrare nei curvoni lunghi a manetta hai "soggezione" mentre quando ti butti dentro ti dici..........tutto qua??),sembra un binario..........e io ho la gommatura ed i cerchi della playmobile........


il tutto sta a farci quei 5/6000km per conoscerla.....

 

per fortuna e' cosi' :wink:

 

X F4ago e Hell: detta così avete il mio appoggio.
Poi usandola si comincia a capire dove è il limite e anche in certe situazioni rimane a mio avviso molto sincera.

Io per bastarda intendo una Z3: quella è veramente difficile e bisogna stare sempre vigili. Può andar forta ma non è da tutti.

 

Scusa una domanda, ma 240 con una 320d e pure in curva?
non per mettere in dubbio le tue parole, ma se è cosi, allora tra la mia e la tua, differenza quasi zero,
e io che ho speso quasi 20.000€ in +
non ho capito praticamente un c azzo......

io con la mia (è storia recente di Domenica tornando da Adria) sui raccordi dei viadotti, non su tutti, i 200 erano anche troppi, e il volante andava tenuto ben saldo, perchè l'auto si scomponeva, ed era un continuo correggere la traettoria,
ho preso anche qualche rischio di troppo, ma ero, diciamo ai ferri corti con un cooper S che andava come uno "scud" :wink:

 

beh,ma non mi sembra ci sia nulla di anormale...........non so se hai letto le rpove della 320d su quattroruote......mi pare faccia i 226 all'ora reali.....quindi gia indichera' grossomodo i 240 all'ora di tachimetro......fai conto che la mia va (andava )un po' meno perche' e' automatica ma e' rimappata.....i 240 al tachimetro li prende e anche benino.....

in effetti da originali tra i 226 reali della 320d e i 250 di una macchina con piu' di 100cv in piu hai il limitatore di velocita' massima...la differenza sta nel modo in cui ci arrivi ai 250 non tanto nel dato velocistico assoluto.....infatti sarei curioso di vedere dove arriva una come la tua senza la limitazione della v max.....presumo che quella di andrew 330 cambio manuale e rimappata ti vada anche via in velocita' massima dato che non e' piu limitata...
addirittura c'e' chi dice che la 320d manuale rimappata NON FAP(perche' con questo non si puo' stramappare) si arriva a 250...mi senbra che ne abbia provata una 996 cosi' se non sbaglio....


comunque,non so se hai presente la genova gravellona toce,una volta fatta la salita di genova che ti porta poi al passo del turchino.....beh,da li fino a gallarate ci sono dei bei curvoni lunghi e non mollo mai....... tranne su una curva sinistra appena prima del turchino con ingresso in galleria che mi fa cagare in mano il resto lo fai a tavoletta........differenze di telaio tra la mia e la tua non dovrebbero essercene,la macchina e' quella.....avrai una gommatura piu' generosa che dovrebbe aiutarti in curva,probabilmente i raggi di raccordo dell'autostrada che hai fatto tu sono piu' stertti,certo che a 240 all'ora sulla cisa non si puo' andare....(ho preso la cisa d'esempio perche' dovrebbe essere la "peggiore")

p.s.
la differenza in € e' di circa 10000.........

 

Non ho mai fatto la strada di cui parli,
Con quella di Andrea non saprei dirti, adesso è a quota 250cv credo,
io il limitatore l'ho fatto togliere, ma per adesso non ho avuto occasione di oltrepassare i 250, quindi non sò dove potrebbe arrivare

per i 20,000€ circa di differenza, mi riferivo al fatto che adesso le 163 cv te le tirano dietro,
almeno alla concessionaria, dove ho comprato la mia

 

mi sa che allora arriva lontano se tieni giu il piede.....potrebbe finire il tachimetro che dici??d'altra parte con la cavalleria che ha i 270/280 all'ora dovrebbero essere alla sua reale portata....o siete a 300cv!! una carrera S 997 ne ha 355 e ne fa quasi 300 reali...ne togliamo 30 perche' e' piu' pesante,meno aereodinamica(mmmm forse) e gira meno alta.....va bene ma 300-30=270 minimo minimo ti va la lancetta giu in fono al taco.......con calma,provaci.....

per tirar dietro,quando devono vendere,tirano dietro di tutto anche le M6...le stanno scontando un po da tutte le parti,pensa che mi hanno proposto il ritiro della mia per una 335d coupe facendomi l'11 di sconto sulla nuova e l'eurotax blu sulla mia......pero' non ho volgia perche' dovrei dagli circa 20 mila eurozzi ancora e sostanzialmente non mi pagano tutti gli optional che ci ho messo su(se la vendessi ad un privato ci faccio un pensierino)

 

Dai per qualche riga di OT.......

 

Jenko, perchè guidavi te se non sei in grado di guidare un 3.0 bi-turbo potresti sempre cambiarla con un bella Multipla a metano