Ufficiale: Subaru BRZ M.Y. 2015

con assetto e cerchi maggiorati più sporgenti diventa stupenda

 

sentite questa;
come sapete in queste settimane è stata presentata la nuova BRZ; una macchina interessante per prestazioni e caratteristiche; sono andato quindi a cercare test della vecchia versione per avere un'idea più precisa;
allora rivista Auto; test della Toyota GT 86 nel 2012; test della Subaru nel 2018;
nell'archivio della rivista ci sono i risultati, ma, cosa curiosa, nei due casi i risultati numerici delle prove sono identici, in tutto a per tutto.
Quindi questi signori sono andati a prendere la prova della Gt 86 e ne hanno attribuito le prestazioni alla Subaru; cosa sicuramente poco corretta perchè in 6 anni ci sono stati sicuramente degli aggiornamenti.
Ignobile e i poveri lettori abboccano;
e noi a volte stiamo a discutere di qualche decimo in più o in meno;
questo è un esempio di professionalità giornalistica....all'italiana; ma anche altre riviste ne combinano di tutti i colori, con "errori" a volte madornali che voglio credere siano in buona fede; ma quando i commenti si associano alle rilevazioni mi vengono i dubbi

 

interessante:

Wie stark der Einfluss der Reifen speziell in Hockenheim ist, zeigt die aktuelle, mit Bridgestone Potenza gefahrene Runde in 1.19,4 Minuten - 2,1 Sekunden schneller als mit Michelin Primacy HP in gleicher Größe. Die Agilität des Hecktrieblers überzeugt auf ganzer Linie. Auch sein Eigenlenkverhalten, das von hoher Neutralität gekennzeichnet ist. Die Fahrfreude entzündet sich nicht zuletzt auch an der - mit kleinen Einschränkungen – guten Ergonomie im Cockpit. Die gute Fahrdynamik des Toyota GT86 geht nicht auf Kosten des Komforts.

 

Si, un vero peccato, però da quanto ho capito, dovrebbe arrivare da noi la versione Toyota . Un peccato che anche la nuova non sia turbo ma ho letto che avrebbe avuto problemi di handling, perché avrebbero dovuto alzarne il baricentro. Probabilmente, qualche nuova Brz arriverà in Italia tramite qualche importatore parallelo
.

 

Concordo con te. La rivista Auto non è nuova a queste incongruenze. Altra cosa a dir poco assurda per me è quando fanno un test e confronto fra 2 vetture sul tracciato di prova di Balocco. Ebbene quasi mai le 2 o più vetture provate in circuito vengono testate nelle medesime condizioni atmosferiche... pur venendo confrontate sullo stesso numero di fascicolo.
In aggiunta, anche rispetto ad altre testate automobilistiche, anche italiane, Auto è l'unica che alla prova del tempo sul giro, non fornisce una ripresa video del giro...

Speriamo davvero che per la "gemella" della Brz, la GT86, Toyota la importi anche sul mercato europeo.
Altrimenti come dici giustamente, qualche Brz potrebbe arrivare in Europa tramite l'importazione parallela. Magari anche dagli Usa, dove la new Subaru Brz è nel listino della "casa delle pleiadi" in vendita.
Buona serata

 

salute a tutti,
ecco un test davvero completo della vecchia serie; è in tedesco ma i numeri si capiscono; prove su due circuiti;

https://www.auto-motor-und-sport.de...upertest-wie-gut-ist-der-japanische-newcomer/

il punto critico della macchina è costituito dalle gomme; già passando dalle Michelin alle RE 50 A le cose migliorano ma non basta; occorrono gomme di sezione maggiore; per esempio le 225/40-18 o le 225 /35-18; leggevo che la Toyota concede senza difficoltà un nulla osta

 

vecchio ma interessante:

 

ufficiale: la Toyota ha comunicato che verrà importata la sua versione della BRZ si chiamerà GR 86; per i tempi forse la fine dell'anno; comunque una buona notizia per chi ama il genere di macchina

 

salute a tutti,
fissato il prezzo in Germania della Toyota GR 86:
34.000 euro;
macchina in vendita da aprile;
in Italia probabilmente supererà i 35.000 euro.
Bisognerà vedere gli equipaggiamenti e gli optionals;
nel complesso interessante

 

salute a tutti,
comunicati i prezzi della Toyota GR 86...

Sport M/T: 34.250 Euro
Premium M/T: 36.750 Euro
Premium A/T: 38.750 euro

prestazioni nella media; ho visto delle prove di accelerazione; grosso modo leggermente peggiori della Mini cooper S

 

Per quest'anno già finite per l'Italia.

 

E fra le curve?

 

ciao Rich, nel complesso da quello che si legge ( anche su quattroruote)ottime caratteristiche di handling; ma ancora non ci sono prove strumentali in Italia; non dovrebbero comunque tardare visto che le consegne sono a partire da Giugno; ricordo le prove sul circuito di Hockenheim della Gt 86; pneumatici inadatti ne avevano limitato i risultati; era stato sufficiente passare dalla Michelin alle Bridgestone per ottenere un miglioramento notevole

 

https://www.km77.com/coches/toyota/gr86/2022/estandar/informacion
interessante la possibilità di avere delle gomme più performanti.
le michelin ps4 s , misura 225/40 18; almeno così si dice nel servizio

 

buon giorno a tutti; su questo numero di 4 R una prova completa

 

anche su questo numero di Auto prova; esaminando le foto si vede che si tratta della stessa macchina data in prova all'altra rivista; risultati ovviamente simili; solo la velocità è molto diversa...boh.
Ad ogni modo su Auto non ci sono alcuni dati come la rumorosità; cosa comprensibile visto il livello molto elevato, secondo 4R.
A 130 circa 76 dB; difficile affrontare viaggi lunghi.
Alcune considerazioni sul tempo sulla pista di 4R; buono il risultato: 1 m. 22 secondi;
ricordo quello della mia vecchia Clio RS di quasi 20 anni fa : 1 m. 26 secondi circa; differenza in apparenza notevole ma bisogna considerare le gomme antiche e penose della Clio provata all'epoca( Michelin Exalto); oggi con gomme attuali farebbe sicuramente meglio e la differenza non sarebbe così grande.
In conclusione a volte il progresso è minore di quanto può apparire