BMW X1 F48 Come va la BMW X1 F48 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ottima recensione.

 

Ragazzi sono in procinto di acquistare una nuova x1 e vorrei il vostro parere su alcuni dubbi.

1. Ho provato entrambi i modelli ed ho avuto la sensazione che con il 18d la sdrive accerellerasse molto di più della xdrive. Al contrario ovviamente la xdrive in curva e nelle rotatorie eun binario. Però può essere che ci sia questa sensazione di differenza in accelerazione visto che in teoria sullo 0-100 i tempi sono quelli??
2 qualcuno ha provato la sdrive con termiche buone sulla neve? Si riesce ad usare o è necessaria per forza la xdrive?
3. Io ho un cellulare Android come si interfaccia con la macchina? Si riescono a vedere i contatti? Funziona il vivavoce? Si può ascoltare la musica in streaming? Basta il navi business o è necessario il pacchetto interfaccia bluetooth da 450 Euro?
4. Eventualmente qualcuno ha provato a montare il navi pubblicizzato su queste pagine che dovrebbe dare piena compatibilità Android e anche la radio DAB?

 

E' solo una sensazione, con la TA senti la coppia tutta sul volante ed hai solo l'effetto del tiraggio, ma non quello di spinta delle ruote posteriori. Accelerando al max in curva sembra sempre che le ruote tendano a slittare e "traballare", cose che con la X non si notano.

Come tutte le TA moderne, le termiche sono più che sufficienti per togliersi dagli impacci standard sulla neve.
Se devi valutare la Xdrive fallo per il piacere di guida e la maggiore sicurezza garantita in generale, ma non per andarci sulla neve...

Non ho esperienza Android, ma con iPhone e Microsoft puoi fare tutto quello che dici con l'interfaccia standard di serie (forse non vedi le foto del contatto senza BT avanzato da 450€).

Sono cineserie che aborro, ma se cerchi sulla rete e facebook l'hanno montato in diversi, soprattutto su E84....

 

Per il punto 3 posso dirti che usavo LG g4 e ora ho Samsung Galaxy s9+ e ti posso dire che fa tutto alla perfezione di serie non ho aggiunto ne bluetooth avanzato ne navi di nessun tipo.

Per il punto 4 anche io ci pensavo ma quando ti arriva la macchina vedrai che va più che bene quello di serie non credevo mi bastasse come schermo ma sono rimasto piacevolmente sorpreso.

Ah per il punto 2 come ti hanno già detto se puoi prendi xdrive sia per divertimento nella guida sia per la sicurezza in curva e su tutte le condizioni stradali. Sicuramente è meglio che usare una ta sulla neve questo è poco ma sicuro ma è già meglio in tutto le altre condizioni per cui mi sembra superfluo aggiungere altro

 

Concordo odio le cineserie anche io e rimpiango di averci fatto un pensiero prima che arrivasse la macchina

 

Un paio di Ave Maria e il peccato ti sarà rimesso...

 

Io sponsorizzo la versione xdrive, soprattutto se la differenza di prezzo non pesa, certo non è indispensabile.
Se vuoi il navi prendi il business che basta e avanza, piuttosto perdi un po’ di tempo a provare i sedili che tanto fanno discutere.
Buona scelta!

 

Ragazzi buongiorno, per i vari problemi al navigatore ho l'auto in assistenza e ho come auto sostitutiva una serie 1 116d con cerchio da 16''. ho avuto la conferma che a livello di sospensioni e rumore di rotolamento non c'è bmw peggiore della X1 F48. sarà lo schema diverso di trazione, con la serie 1 sembra essere su un tappeto, sarà anche per via del cerchio da 16'' con pneumatici spalla 55, ma la differenza è abissale, sulle sconnessioni nessun rumore o tonfo e su tutti gli asfalti una silenziosità sconosciuta alla mia auto. certo lo spazio è quello che è, ma sono rimasto impressionato dalla qualità dell'insonorizzazione al punto tale che sotto questo aspetto sicuramente la rimpiangerò. altro appunto: il navigatore nuovo, cioè quello montato da luglio 2017, è nettamente superiore in tutto a quello precedente e il black panel svecchia di molto il quadro strumenti, che ha il display esteso anche qui col navigatore business. per il resto come sempre do ragione a chi sostiene che le vere bmw sono a trazione posteriore, tutta un'altra storia.

 

Non solo le bmw, anche di altre marche

 

Diciamo che l’ideale é una TI su base posteriore

 

Ma in questo caso ritorniamo al vecchio discorso di chi non capisce che una TI non nasce solo per ghiaccio/neve/montagna. Secondo me rimane un’affermazione assolutamente superficiale di colui che è rimasto al concetto di trazione integrale degli anni 80

 

Se le TI fossero alla vecchia maniera (Audi Quattro, Lancia Delta) sarei d'accordo
Ma, per come sono progettate le TI odierne, non sono convinto che ne sarei così appagato nella guida su ghiaccio/neve

Naturalmente, dovrei provare per avere un giudizio equilibrato

 

Ma ne saresti appagato su asciutto senza andare in montagna Per me, oggi, la soluzione migliore é TI su base posteriore

 

Ho guidato la prima TP negli anni '80 (Alfa 75 TS), poi anche altre (Fiat 132, Alfa 90), più avanti negli anni ho posseduto un kart da competizione 100cc (mai fatto gare), ebbene non riuscirei a rinunciare alla sensazione di sentire la macchina spinta (invece che tirata) su asfalto asciutto oppure bagnato (con tutto quello che comporta); su neve oppure ghiaccio, potrei sentire il bisogno di avere maggiore trazione ma sempre sovrasterzante deve essere

 

Più che la trazione dietro le vere BMW pesavano 500 kg in meno..

Assolutamente d'accordo. Basta anche solo un pò di pioggia per rendersi conto che anche il mio furgoncino ne avrebbe bisogno

 

Erano anche più piccole (e non di poco):

BMW serie 3 E21, lunghezza 4,35 e larghezza 1,61
BMW serie 3 F30, lunghezza 4,62 e larghezza 1,81

Inoltre, non avevano tutta una serie di equipaggiamenti elettronici e meccanici che oggi sono standard sulle utilitarie

La mia affermazione non era riferita al passato ma, visto che l'hai tirato in ballo, posso dirti che nepure 30 anni fa le BMW erano leggere rispetto ad altre marche e parlando delle sportive, anche allora ne esistevano 300 kg più leggere di una BMW

Detto questo, sono convinto che, sapendola gestire, una TP con una distribuzione dei pesi almeno decente, sia comunque più piacevole di tante altre auto TA/TI

 

Come non quotarti!
Purtroppo su questo forum e non solo é sempre presente la solita domanda in caso di consiglio per gli acquisti: abiti in montagna? Ci vai spesso per diletto? Se la risposta é negativa allora il consiglio è: risparmia i soldi della TI e, se proprio vuoi, usali per altro

 

In montagna ci andavo a suo tempo d'inverno per sciare e ci andavo con una TA sportiva (ma leggera) senza problemi
Da quando non posso più sciare (postumi incidente in moto), ho cominciato ad apprezzarla senza neve e trovo che guidare una TP (sovralimentata, peraltro) in montagna senza neve sia impagabile

Proprio perchè con la F21 ci vorrebbero davvero qualche centinaio di kg in meno, non prenderei mai una TI proprio per non ritrovarmeli

 

Ma infatti il pregio delle BMW di trent’anni fa non erano le prestazioni pure , ma saper coniugare eleganza e sportività in modo unico.

 

Anche adesso BMW coniuga eleganza e sportività, in modo diverso da 30 anni fa....ma tutto il mondo automotive di quegli anni appartiene al passato

Però non era questo il punto della discussione, sebbene sia argomento meritevole di confronto