Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

si in effetti io non faccio testo, son di parte effettivamente...Dalla parte della mia macchina intendo
Pensa che son talmente Alfista che passo mediamente 15-20 minuti al giorno divisi tra varie sessioni (ufficio, pausa pranzo, toilette, pausa sigaretta anche se non fumo ecc) a scrutare "tutto" ma proprio tutto quello che di nuovo sta arrivando sul mercato visto che ho appena deciso per la seconda auto ormai necessaria.E non sarà Alfa ma Jeep.Ah già è di FCA, quindi hai ragione tu...

 

ma il diesel Alfa non è con basamento in alluminio ed il jeep in ghisa? hanno cambiato?

 

non so ancora molto sui prezzi e la disponibilità ne della macchina ne di questo motore ....Cmq si arriva all'inverno e sarà una Rubicon 4 porte. Vivendo spesso il weekend e non solo tra boschi incontaminati e colline e vedendo stradine di tutti i tipi perdersi tra essi, mi è ritornata la scimmia dell'avventura..E qui si può non è vietato anzi.
Pensa che fino a non molto tempo fa pensavo di aver bisogno di un mezzo tipo Touareg per tornare in Italia spesso.Valutai anche la nuova X5...tranne per poi capire quello di cui ho bisogno davvero e spogliarmi di tutti quegli orpelli non necessari derivanti dalla seducente nuova proposta bavarese (della serie mi serve davvero?????? o serve più al mio cazzus di ego?). Abbiamo deciso di ridurre i viaggi da 12 all'anno a 6-7...verso l'Italia e quindi tra Quadri, futura auto sempre 4x4 della consorte e Rubicon direi che siamo coperti...Con la Rubi verrò "giu" 2-3 volte all'anno. Non sarà certo uno spasso ma per il resto dell'anno......sarà semplicemente il top per noi.

 

Classe G over the top!

O su entrambe è quello Fiat??

 

6-7 son ancora troppi. E la signora di Stuttgart?

 

Complimenti Savage, non sarà il massimo nei lunghi viaggi ma per il resto ci vai veramente dove vuoi.
Questa nuova poi la hanno alleggerita ovunque, anche nel fuoristrada il peso è un nemico.

 

per 2 o 3 viaggi all'anno si può fare. Ho usato anche un furgone Doblo professional 2 volte al mese per i viaggi per qualche mese non volendo sfondare la Giulia (e si tratta di un'insieme di lamiere con un motore li davanti nulla di più) e sono ancora vivo...quindi..

 

ho un limite di spesa per questa seconda auto...Questa Rubicon scontata al 16% e senza iva non dovrebbe superare i 45.000 euro partendo dai 65 accessoriata (stimati in quanto mancano i listini). Oltre non posso andare

 

ah beh certo, ad oltre 100.000 euro con il minimo sindacale come accessori, son d'accordo..

 

Comunque @savage oltre a concordare con te devo dire una cosa.

La Giulia è una delle pochissime auto ad oggi che, quando scendo in garage per tirarla fuori, mi emoziona ancora come il primo giorno. E riesce a farlo anche andando a passeggio, non per forza sfruttando tutte le sue qualità dinamiche. Si sta rivelando un auto che, da questo punto di vista, è ampiamente superiore alle aspettative.

Certo, ogni tanto mi fa incazzare per alcuni dettagli che non dovrebbero esserci su un auto da 100 mila € però, come ho sempre detto, appena cominci a guidare ti dimentichi tutto e godi come pochissime altre.

 

Benvenuto nel mondo degli Alfisti Savage!

 

Gran auto la Rubicon!

 

e ok, ma non mi hai risposto sulla cavallina

 

hai ragione...sorry ...ma la cavallina può fare questo?
è quello che cerco adesso...ho voglia di aria fresca e spensieratezza nel weekend e nei pomeriggi dopo il lavoro...Estate ed inverno.Si sposa benissimo tra l'altro con la ben più sportiva Quadri in garage..

 

la discriminante è più di una...Il costo di acquisto no, in quanto non dovrebbe differire troppo tra la diesel e la benzina. Ci ballano 70 hp circa ma ma a parte questo va considerata anche la coppia, già a favore del meno potente diesel di cui si parla egregiamente..Io non sono ne contrario al diesel anche perché son convinto sia ancora più pulito di quanto ci facciano credere, ne contrario alla rimappatura . Se dovesse dimostrarsi più parco nei consumi (diciamo intorno ai 9km/lt per la benzina e 11 o più con il mio stile di guida per il diesel, escluso fuoristrada) allora propenderò per il diesel e futura rimappa a favore di una coppia ai bassi ancora più poderosa.Il costo del carburante qui, detassato essendo auto aziendale è di 1 euro per la benzina e poco meno per il diesel quindi tutto dipenderà davvero dai reali consumi. Il 270 hp purtroppo non credo arriverà in realtà ai 9/lt anche se su Forum americani c'è chi legge delle medie di poco più di 10 e ne è stra-soddisfatto.Insomma vedremo appena se ne saprà di piu.

 

Allora, siamo OT ma giusto per farti rendere partecipe.

Il 2.2 JTDm su Cherokee ha medie attorno ai 9-10 km/l. Sul Rubicon, per quanto aggiornato ad E6 ed ottimizzato, non aspettarti affatto consumi migliori. Le medie d'uso saranno quelle pertanto scordati che il 2.0 benzina 272cv (che altro non è che il 2.0 280cv della Giulia che per rispettare le normative Euro6d su Rubicon perde qualcosa in termini di potenza) faccia 10 al litro reali di media.

In ogni caso dati i consumi, la forbice tra benzina e diesel su questi modelli si riduce molto, valuterei anche l'alternativa a benzina anche perché il 2.0 benzina ha una guidabilità pazzesca. Le maggiori economie comunque, e vista anche la destinazione di uso, in ogni caso le avrai con il 2.2 diesel.