Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

1) il sistema di prevenzione incidenti legato al radar anteriore ha una logica legata alla velocità a cui stai andando e alla differenza di velocità con l'auto che ti precede.
A seconda di questi 2 parametri (oltre ad altri) decide se in una data situazione non deve fare nulla, avvisarti di frenare oppure intervenire frenando lui stesso.
Dal BC puoi settare la sensibilità e in alcuni modelli anche disattivarlo. Quando impari a conoscerlo impari anche a evitare di farlo intervenire.
2) il Cruise control attivo è un optional, per scoprire se lo hai devi guardare se sui tasti del volante hai il pulsantino per regolare la distanza dalla vettura che ti precede. La buona notizia è che se non lo hai lo puoi facilmente installare con pochi soldi, avendo già l'auto il radar e tutto quello che serve. Devi solo aggiungere il pulsante sul volante e abilitare la funzione.

 

Funziona bene? L’ho provato su una A3 e mi sono innamorato.

 

La mia non lo monta, chi lo ha dice che funziona molto bene anche in coda stop & go; quando scade la garanzia valuto se attivarlo.

 

La seconda pure io, infatti per quello critico L atteggiamento fanboy alfista qui dentro

 

Semplicemente perché io non parlo delle Bmw negli stessi termini , non è che per forza dobbiamo essere tutti uguali , anche perché ho cambiato auto di ogni marca quindi nn sono per nulla un fanboy, vado sempre da quella che mi piace di più ...

 

Buondi, seguo sempre con piacere il Thread anche se non scrivo quasi mai. Sono riuscito a far prendere a mio cugino una Giulia come auto aziendale, e continua a ringraziarmi un giorno si e l'altro pure per avergliela straconsigliata. È una 2.2 160cv super con Zf8hp e palette al volante, cerchi da 18" , e giusto qualche altro optional per non far salire troppo il canone. Scendeva da una A3 sportback tdi 150cv dsg, e prima ancora Volvo V60. Impietoso, nelle sue parole, il confronto con le due precedenti auto, impietoso il mio verso la F31, quando scendo dalla sua e risalgo sulla mia. Spero di sbarazzarmi per fine anno di questa audi travestita da Bmw e prendere una Giulia, che per inciso non prenderei solo per il piacere di guida, ma anche per l'estetica, per me sublime.
Ps: nota a margine, il sistema multimediale della Giulia è ampiamente all'altezza di quello nbt della mia F, che tra l'altro sfrutto per non più del 50% del suo potenziale

 

la V60 ha dalla sua la comodità dei sedili, ma non di certo la sportività

 

Comunque, al di là del responso di Auto, vorrei solo dirvi che Balocco è una pista particolare, con un asfalto stradale e non proprio da pista e con caratteristiche del tracciato che finiscono per rendere il tracciato molto più vicino ad un tracciato stradale che ad un circuito vero e proprio.

E caratteristiche come bilanciamento, equilibrio e motricità finiscono per essere decisamente influenti.

Io sto ancora aspettando che in Autocrocetta mi chiamino per il test drive....sono davvero molto curioso di provare questa 3er nuova.

 

Fidati....dire che la F31 é un'audi travestita é un insulto anche per quest'ultima....avevo una bellissima Audi A4 B8 3.0tdi maniale quattro s-line ed era una lama in confronto al successivo 330d F31 m-sport.

 

Sarà che era Quattro ed SLine ma la B9 anteriore di un mio amico è un frigorifero quanto a dinamica e fa sembrare la mia f31 senza assetto una lama.

 

Sicuramente assetto s-line e trazione (seria) integrale hanno fatto la loro buona parte.

 

Ne sono convinto, perché la B9 anteriore, te l’assicuro, fa sembrare dinamica la f31 che, notoriamente, è una decisamente triste.

 

Ma infatti Michele, ho menzionato le ultime due, proprio per rimarcare il fatto che non rimpiange la comodità di Volvo, e men che meno l'agilità dell'A3 e la rapidità del suo dsg. Preciso che l'utilizzatore ci percorre più di 70mila km annui

 

Le barrette indicano la distanza in secondi rispetto al veicolo che ti precede:

1 barretta = 1 secondo
4 barrette = 4 secondi

Ovviamente più è alto il valore, maggiore sarà la distanza che la vettura manterrà

Comunque da pagina 167 in poi del LUM trovi tutto

 

Eh...vedi che serve la modalità RACE

Battute a parte, in realtà nell'uso normale non serve, si lascia guidare benissimo...ma alle volte, si vorrebbe osare di più e purtroppo l'elettronica non lo consente.

 

Io l'ho guidata la Giulia, una 150 CV manuale. È bellissimo aver quello sterzo e quel cambio manuale di Getrag a 6 marce.
Davvero te la senti cucita addosso.

 

Concordo, guidata piu' volte, ed era impacciata ed "artificiale"

Scherzando con gli amici, la definisco "sartoriale", tanto bene me la sento cucita addosso

 

Io ho la f30 e venivo dalla e90 e davvero non capisco perché abbia sta fama di macchina dinamicamente scarsa,a me l’assetto tanto criticato sembra ottimo.

 

E90 in che allestimento?
F30 in che allestimento?

In ogni caso molto è anche soggettivo. F30 è maggiormente votata al comfort e se si guida diciamo tranquilli, si preferisce l'F30 alla E90 in ogni caso.

Se invece si è alla ricerca di determinate sensazioni e qualità, purtroppo F30 non riesce ad arrivare dove arrivava l'E90.