Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

dopo aver letto tutte le vostre risposte dico la mia:
La cosa migliore ma del tutto irrealizzabile per vari motivi sarebbe un limite di velocità variabile sulle tratte coperte da tutor, per esempio: traffico intenso: abbassare il limite a 90/100km/h, se invece il tratto autostradale è libero e le condizioni meteo favorevoli alzare il limite anche oltre i 130 km/h ( ieri mi sono fatto 2 ore circa di tutor alle 2 di notte con l'autostrada praticamente deserta e cielo limpido...mi stavo veramente per addormentare) molti di voi si chiederanno ma come fai ad avvisare l'automobilista la velocità massima che può variare in base a diverse condizioni? secondo me si possono usare i pannelli luminosi a messaggio variabile che come ben sapete sulle tratte con tutor sono ben presenti.
Inoltre penso che il tutor in altri paesi non sia utilizzato perché è uno strumento troppo invasivo verso l'automobilista, e penso che ci sarebbero una sacco di proteste solo a proporre uno strumento del genere, per questo motivo nessun governo estero si è azzardato non solo ad installarlo ma neanche a proporlo in maniera seria.
Riguardo alle cause che scatenano un incidente, è gia stato dimostrato da statistiche ISTAT che la velocità è al terzo o quarto posto come causa, sono sicuro che al primo posto c'è la distrazione al secondo se non ricordo male c'è l'utilizzo del cellulare alla guida.

 

Condivido al 101%.
Non sarebbe molto difficile fare una cosa del genere

 

Sarebbe bello, ma immagino già le discussioni sul metodo di avvisare gli automobilisti, quindi saremmo punto e a capo , ci sarà sempre la discussione sul cartello troppo o poco luminoso , sulle scrittte troppo grandi che distraggono o piccole che nn si leggono o ancora peggio sullo stabilire e quantificare il numero di auto e il conseguente traffico...insomma nn andrebbe bene neanche quello perché è sempre così per ogni cosa

 

Hai ragione

 

Il cartello stradale che indica il limite di velocità è ben codificato e nessuno (o quasi) se ne lamenta, a parte questioni sulla velocità indicata oppure sul posizionamento

Questo per dire che fare un cartello di limite (con la stessa foggia di quello corrente) che possa indicare limiti diversi (a seconda delle condizioni, ecc...) mi pare fattibile e non creerebbe più critiche di quelle che ci sono già, a mio avviso

EDIT:
Incuriosito, ho fatto qualche ricerca in rete e l'idea non è nuova, segno che potrebbero esserci degli sviluppi:



https://www.theglobeandmail.com/glo...peed-limits-on-some-highways/article27582437/

https://globalnews.ca/video/2739109/variable-speed-limit-signs-hope-to-make-b-c-roads-safer

 

Ho appena parlato con un mio amico che si occupa solo di verbali e mi ha confermato che il tutor può funzionare in entrambi i modi. Quando è in funzione in modalità media non funziona come autovelox e viceversa. Questo per evitare sovrapposizioni di contesti nel medesimo tratto. Chiaramente non è dato sapersi quando funzionano nell'uno o nell'altro modo. Mi ha solo specificato che da quanto ne sa lui in modalità autovelox viene usato poco. Questo è quanto.

 

Perfetto

 

Prefetto, al massimo...o, in alternativa GdP
Scusate, scherzi a parte...come promessovi, ecco il verbale in modalità SICVE velocità istantanea:
https://s14.postimg.cc/ivkeiqf5d/Sicve_velocit_istantanea.jpg

 

Mi rendo conto che non è il massimo come qualità ma la foto del verbale si vede meglio in "originale". A chi interessa mi fornisca mail che lo invio.
Ad ogni modo: L'infrazione è stata commessa il giorno 12/3/2007 alle ore 09:57 al km 452 della Autostrada A14 Bolgna Bari Taranto sito nel territorio del Comune di San Salvo in direzione Sud ed è stata accertata attraverso il sistema di misura della velocità SICVE omologata ecc ecc. Velocità rilevata 183 km/h. A tale valore sono stati decurtati km/h 9 pari al 5% di tolleranza.....

 

oddio andavi a 183 all'ora ,ma dove sta il senso #civico#reciprocorispetto #m5s #girotondi #pacifisti #vegani #vegetariani #nudisti #noenergianucleare #greenpeace #scassacazziuniversali #marziani #nontagliarelepiante ecc ecc ecc

ma te fai bollire la verdura scommetto :-) lo sai che #glifaimale

io sono #fruttariano cioe' mangio solo i frutti se sono caduti da soli dalle piante

 

Ehm, @Mvagusta , gurda che il verbale non è il mio
E' uno che ho trovato in rete.
Quelli miei è meglio che non li posto in quanto viaggiavo a più di 190...di media!!!

 

ma allora te sei rimappato modulato e usi il gasolio della festa

 

Andate piano che il gasolio/benzina costa!!

 

http://www.corriere.it/dataroom-mil...ba3639f8-31d5-11e8-a935-2154f7b1bc02-va.shtml


Qual'è la loro soluzione? Portare il costo di bollo e assicurazione a livelli di altri paesi europei di prima fascia? ovviamente NO! Propongono questo:

"Come se ne esce? Riscrivendo il nostro Codice della strada: «Chiunque è residente in Italia ma viaggia con targa straniera ha 30 giorni di tempo per reimmatricolare l’auto in Italia, pagare bollo e assicurazione». Così lo Stato saprebbe sempre da chi e come riscuotere le multe. In Francia funziona così da anni. Basterebbe copiare."

 

veramente ci sono già dei limiti temporali per cui puoi girare con un'auto con targa straniera se sei residente in Italia....e non è riducendo i tempi che si risolve il problema
e non possono nemmeno vietare di noleggiare all'estero, perchè impedirebbero la libera circolazione e vendita di beni e servizi nell'Unione.....

ma si sa che certi servizi vengono gestiti ad arte per creare indignazione, senza però dare una spiegazione completa del problema

 

basta intimare alle società di noleggio di ritargare in Italia con i dati del conducente. non si inibisce mica la libera circolazione perchè la società estera può legittimamente continuare a operare dove si trova.

 

ma perchè??????
la macchina è di una società straniera e c'è un contratto di noleggio registrato....perchè dovrebber reimmatricolare da un'altra parte?

 

Il problema della targa é che nel 99% chi guida nn é mai il proprietario che invece risulta residente all estero, perciò nn si può fare nulla in quei casi..l unica cosa è fargli pagare subito le sanzioni come prevede l articolo 207 cds di più per ora nn si può fare

 

perchè gli Stati sono sovrani nella legislazione sul codice della strada. io ho detto soltanto che l'Italia può obbligare a fare quello che vuole e non sarebbe opponibile la legislazione europea perchè non ci sarebbe alcuna limitazione della libertà di stabilimento nè alla libera circolazione di merci e servizi.

 

Se non sbaglio, è così che facevano (fanno?) in Svizzera con le auto con targa straniera