Turbina maggiorata su bmw 118d 122cv

il 118d 122cv è in sostanza il 120d da 163cv cambia la turbina e gli iniettori... il 163cv può arrivare a 200cv queste sono le potenzialità! se dovessi cambiare turbina mettere quella del 20d e mapperei la spesa per gli adattamenti sarebbe nulla gireresti con un pezzo "originale" in caso succedesse qualche incidente non sarebbe una garanzia ma potrebbe far comodo

 

seguo con moltissimo interesse...

io mi ero informato, e ho controllato codice per codice le differenze tra le due vetture 118/120, oltre a turbina e iniettori cambia il collettore dell'aspirazione ( solo il controllo flap) e una componente della frizione, chiaramente anche la mappa è diversa...

 

per gli iniettori non saprei dirti contatta l'utente AR147 lui saprà aiutarti!

 

gli iniettori lasciali stare ,se cambi turbina con quella del 120d sei gia' sotto i 200cv effettivi ,se ne metti una maggiorata come si deve credo siamo sui 220/230 poi puoi pensare a cambiare pompa e iniettori cosi' puoi aggiungere 20cv buoni

 

Vuoi montare una meccanica?

 

si ma perchè ? una elettronica la gestisci meglio

 

Puoi tranquillamente montare una turbina a controllo elettronico, ti sconsiglio però di mettere una K26.

Il mio consiglio è quello di mettere una GTB2052V, codici ricambio BMW 11657791758 - Ref. Garrettb750080-5018S.

Il turbocompressore è di derivazione BMW 525d 177cv, ha l'attacco sul collettore di scarico identico alla tua attuale turbina, si tratterà di modificare solamente il circuito di aspirazione e di scarico per adattarlo alla nuova turbina. L'aspetto, inoltre, positivo di questa turbina è che mantieni il controllo elettronico, per cui tutto risulta molto più semplice da gestire anche in mappatura.

Con questa turbina ed un opportuna calibrazione elettronica la tua vettura sarà in grado di raggiungere (e superare) i 200 cavalli senza particolari problemi.

 

Assolutamente no!

Fosse la stessa turbina si potrebbe fare, ma essendo differente, l'attuatore è regolato per funzionare correttamente con quella turbina e quella VNT, se sostituisci l'attuatore la turbina non funzionerà più correttamente in quanto vai a modificare la posizione di apertura/chiusura della VNT e metterla a posto diventerà una perdita di tempo non indifferente.

 

ragazzi ma ho capito bene...?

voi parlate del pre rest..giusto...

perchè io ho un res...e quindi nn posso fare nulla di quello che state dicendo??

 

Vale anche per te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

L'altra alternativa è montare una mitsubishi originale del 120d 177cv, volendo è disponibile anche lavorata e maggiorata.

Si spende qualcosina in più ma si ha anche qualcosina in più anche se alla fine tutto dipende dal risultato che si vuole ottenere.

 

Si volendo si, se metti quella 120d 177cv, tanto per tanto, prendila già maggiorata.

La trovi da http://www.turbochargerworld.it in tempi abbastanza brevi. Il costo mi pare fosse attorno ai 950 €