Ho parlato oggi con il programmatore per le centraline e mi ha riferito che la base di mappatura parte da 218 cv e quindi si arriva a 240 cv
E' verosimile che il 330cd 204cv prenda direttamente 40-45 cv e 55-56Kg/m di coppia se opportunamente rimappato e con l'egr modificata senza dover partire dalla mappa del 530d 218Cv, anche perchè ci sono delle aree di memoria proprietarie del 530d 218cv e se un ingegniere della bosch non elargisce i source codes non sono applicabili alle serie3 ; per ora il driver per il seriale ce l'hanno in pochi e kiedono una cifra assurda per rimappare. Infatti molti fanno sostituire l'eprom oppure, in attesa che il driver si diffonda montano il modulo aggiuntivo.Non fatevi prendere in giro quando promettono la mappa originale del 530d 218cv modificata per il 330d xchè è impossibile, il checksum è diveso e l'auto non andrebbe nemmeno in moto (vi spacciano per originale una rimappa fatta da loro, pur sempre valida ma non certo partendo da quella del 218cv)A dimostrazione provate a chiedervi perchè anche dopo rimappata il limitatore di giri non sale nemmeno di 100 giri rispetto all'originale, semplicemente xchè non si può fare, ovvero non possono xchè quelle aree di memoria sono inaccessibili. Il range delle rimappature attuali va da 1000 giri circa a 4000 giri, oltre No, non ancora almeno.
Allora ti spiego l'elaboratore che mi fa la centralina non è un vendi fumo mi ha sempre trattato bene mi ha fatto gia due macchine e sono soddisfatto inoltre la seconda mappatura me la fatta pagare anche meno quindi dubito che mi racconti delle balle e poi mi ha detto solo che la puo portare a 240 cv. Sencondo me 1 330 dv sono depotenziati a 204 cv mentre la loro potenza sarebbe 218 per questo la possono pompare di piu' vedi 240.
Se quanto ho detto non corrispondesse al vero non posso che esser contento per te, non ho mai scritto che il tuo preparatore vende fumo ma converrai con me che sono in tanti sulla piazza che lo fanno. Qualora te la facesse via seriale mandami un pvt che gli porto un pò di clienti. L'amico che la fece a me a gennaio non era ancora in grado di farla seriale e dovette sostituire l'eprom.
Volentieri ti faccio sapere perche non mi ha spiegato se la sostituisce o la fa via seriale. Conta che ha il 330cd coupe quindi farà sicuramente bene. Per i programmatori esagerati ne so qualcosa io una smart e me l'ha portata a 74cv limite massimo per avere una buona affidabilità mentre a roma spacciano centraline da 85cv.
Vi comfermo quanto detto la centralina del 330d è depotenziata quindi la potenza parte da 218 piu i 22 cv della modifica. Per info sull'elaboratore mandatemi un mp. PS: Non viene sostituita la centralina.
Se quanto ho detto non corrispondesse al vero non posso che esser contento per te, non ho mai scritto che il tuo preparatore vende fumo ma converrai con me che sono in tanti sulla piazza che lo fanno. Qualora te la facesse via seriale mandami un pvt che gli porto un pò di clienti. L'amico che la fece a me a gennaio non era ancora in grado di farla seriale e dovette sostituire l'eprom.[/quote] Che differenza c'è (in termini di migliori prestazioni, affidabilità, garanzie, etc..) tra modificare la centralina via seriale e tra sostituire l'eprom della stessa? E ancora: rispetto a queste 2 alternative, come si colloca l'aggiunta di un modulo?
il modulo aggiuntivo è la scelta meno felice xchè arricchisce solo gasolio non tenendo conto di anticipi, limitatori di coppia, valori lambda e press turbo. Tra seriale e sostituz. eprom il risultato è lo stesso (gestione del tutto) solo che tramite seriale è + difficile che in officina se ne accorgano malauguratamente ti si rompe qualcosa, con la sost. eprom qualche traccia in + anche il più abile la lascia.
Il capofficina della mia conce BMW mi ha detto con l'anno nuovo stesso la BMW farà l'aggiornamento a 218 cv. infatti acquistando una BMW X3 da 204 esisterà un pacchetto che non ricordo come si chiama.. (tipo sport pack) che porterà anche la centralina a 218 cv. immagino quindo che sarà possible farlo anche sulle nostre 330cd che ne pensate? ciao
Possibile? Sicuro che in conce faranno l'aggiornamento per le 204 cavalli portandole a 218? Ci credo poco, cmq se lo faranno sarò il primo a farlo fare! Ma perchè poi non hanno fatto uscire subito le 218 al posto delle 204? E come la mettiamo con i Kw, tasse in più da pagare, etc ? Dovremo rifare l'immatricolazione o il collaudo? Bho
Il pacchetto lo inseriscono al momento dell'acquisto non postvendita..... ma solo prossimamente per ora 204 cv o te la devi far fare e secondo me spendi anche meno e la fai come vuoi.
Un preparatore che mi avrebbe proposto un modulo mi ha spiegato che secondo lui la rimappatura della centralina (non so se intendesse tramite seriale o con sostituzione dell'eprom) ha lo svantaggio che se un conc bmw decide a tua insaputa di aggiornarti il software della centralina resti praticamente fregato! Mi avrebbe proposto un modulo PBOX (http://www.pbox-motortuning.com/), pero' non sapevo questo fatto che mi dici sulla minor gestione di parametri. Ad ogni modo credo che in tutti i casi agire sulla pressione del turbo non convenga per un discorso di affidabilità. 15-20 cavalli in più mi han spiegato che si ottengono anche senza, e si sta più tranquilli! Ciao.
SE TI CANCELLANO LA CENTRALINA L'ELABORATORE CHE TE L'HA FATTA TE LE RIMETTE GRATIS IL MODULO AGGIUNTIVO E' UN MODO SPARTANO E FACILE LO FA ANCHE UN BAMBINO DI ELABORARE I DIESEL. POI FAI TU IL MIO CONSIGLIO E' DI FARLA RIMAPPARE
per aristoweb se la fai fare a loro (bmw)la macchina resta in garanzia se la fa un elaboratore no a meno che non conosci il concessinario al quale hai sborsato 41000.00euro e puo' benissimo chiudere un occhio
