Toto guasto 335i

Premessa, lo scopo finale è condividere quanto successo perchè è utile sopratutto perchè se ne è parlato da poco. Però per rallegrare questo martedì post rientro, che c'è di meglio di giocare un pò?
Io mi sono ucciso il neurone per 3 giorni, ma poi ci sono arrivato, se qualcuno ci arriva subito mi sparo .

I fatti:
Per questo we lungo mi sono organizzato una microvacanza in quel di Alghero, minivacanza ma organizzato nei minimi dettagli e alla fine, pure se con 2giorni su 3 di diluvio, molto piacevole.
Venerdì sera preparo la macchina, bella lavata a mano, cera, controcera trattamento vetri.
Sabato mattina parto e dopo poco noto un rumore anomalo, il motore non gira bene, si sente come un owowoowowo molto ciclico e molto.. motore, nel senso che non è un rumore esterno, è proprio di motore.
Per rendere l'idea è il rumore come di una gomma spiattellata (o di un cerchio molto storto) ma viene dal motore, sembra andare a 5.
Il collaudore che c'è in me inizia ad elaborare, prima ipotesti un problema di accensione (candela o bobina) o un cuscinetto motore, o un supporto motore.
Strada facendo (250km) inizio ad analizzare ed ottenere queste indicazioni:
-Mollando il gas scompare all'istante.
-Lo fa solo con bassi carichi (acceleratore costante o al minimo)
Con queste 2 indicazioni eliminerei cuscinetto motore, mentre sembra plausibile un problema di accensione, in quanto a gas costante o poco premuto va in carburazione molto magra e magari la candela fa un missfire.
Questo mi fa pensare anche ad un iniettore..
Nei giorni successivi faccio altre prove (tutte molto brevi in quanto la macchina la uso giusto per brevissimi tratti e a passo d'uomo o poco più).
-L'anomalia è presente al minimo (che è diventato anche instabile) evidente sono a 2000g/m, insopportabile tra i 2000 e i 3000g/m (sembra che stia per aprirsi in 2 il motore) e scompare completamente sopra i 4000g/m.
Il motore sembra che non giri bene, ma in realtà se mi tappo le orecchie e accelero le prestazioni ci sono tutte.
Faccio un'altra ipotesi:
-Attuatore turbina, ma quello dovrebbe fare un rumore più piatto.. diverso da quello che sento..
Nel viaggio di rientro mi convinco che sembra qualcosa legato all'aspirazione, sembra come se viaggiassi senza filtro e qualcuno tappasse e stappasse velocemnte con un mano il condotto di aspirazione.


Insomma, io nei 3 giorni ho mentalmente analizzato ogni singola vite dell'N54 per ipotizzare cosa potesse essere, ma sinceramente nessun componente guasto provoca esattamente questo comportamento, ci sono delle analogie ma nessuno corrisponde al 100%.

Cosa può essere? dite la vostra .
Vediamo chi ci azzecca

 

E' stata la mia penultima ipotesi, nonchè l'ultima errata.
Nel senso che quella successiva si è rivelata quella corretta

 

Soluzione ufficiale (e se l'auto è in garanzia): Sostituzione gruppo turbine.
Soluzione "hand made": si spessora un piattello dentro la valvola.

 

Ci poteva anche stare, perchè la sensazione era corretta, ma come la spieghi che agli sopra i 3500g/m il problema scompare e le prestazioni ci sono tutte?
No, anche questa è scartata.

 

hahahah fantastico!! effettivamente devo controllare il getto del minimo o forse è la Proma che da qualche problema