TAGLIANDO 100000 KM 335i

Complimenti per l acquisto!

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TAGLIANDO 100000 KM 335i

Azz nemmeno il tempo di prenderla e già pensi alla mappatura? Manco se fosse un 1,3 multijet [emoji23]

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A marzo, credo, ci saranno gli sconti bmw. Ti fai cambiare la cinghia servizi, con poco più di 100 euro. A me, a 106k km si è rotta la pompa dell'acqua, ma è un caso sporadico. Io aspetterei un bel po' . Fai solo quello che serve, non a comando. E fai tagliandi più ravvicinati, se possibile. Non ANDARE MAI in riserva, potresti rovinare la pompa benzina. Cerca di usare sempre benzina 100 ottani. O, almeno, non usare mai la 95ottani. Prima del prossimo tagliando, fatti consigliare un additivo da mettere sull'olio motore, per togliere le morchie. Se non erro, lo si mette 1000 km prima, così, con il tagliando nuovo, avrai tolto parecchie impurità.

Se quando apri l'auto non senti un bzzzzz, fatti aggiornare da bmw:quel rumore è la pompa benzina bassa pressione che manda, appunto, in pressione la benzina, evitando che la pompa alta pressione lavori a secco, danneggiandosi.

Ultimo consiglio, se posso:evita toptunnig o chiunque altro. Comprati un bel cobb:costa un po' di più, ma hai ben altri risultati. Con la possibilità di tornare stock, cambiare sensibilità dell'acceleratore, quando vuoi. Non ultimo, in caso di futuri step, hai già le mappe pronte. E con cobb, puoi arrivare fino a 440 cv.... Ovvio, con piccoli up. Buona serata

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Ma la cinghia servizi ogni quanto va cambiata? E la pompa Dell acqua si rompe a causa della cinghia vecchia o anche lei va sostituita ogni tanto ?

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La cinghia l'ho cambiata per scrupolo. 100k km non sono male, ed aveva 8 anni. Se si rompe,resti senza servosterzo e clima. La mia, cominciava a fare un leggero rumore. La pompa mia si era rotta perché una aletta di plastica si era segnata e messa di traverso. La nostra, non so le altre, sono elettriche. E sono stagne, quindi difficili da riparare.

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Controlla le candele. Bmw ne prevedeva la sostituzione a 70.000 (se non erro), ma dopo i 25000 inizia un progressivo peggioramento delle prestazioni e della rotondità d'esercizio.

Il discorso della 100 ottani è per lo stesso motivo delle candele, è un motore a cui piace "innescare" bene [emoji28]. Se usi la 95 con il motore originale non succede nulla di male, ma andrà un poco meno (cioè in realtà è il contrario, andrà di più e meglio con la 100).

Se mappi, la 100 diventa obbligatoria.

Per il resto non c'è alcuna manutenzione particolare da fare.

A voler essere puntigliosi si potrebbe mettere a piano la sostituzione dell'olio del cambio (ma deve essere fatto da qualcuno bravo)

 

Come dice [MENTION=10768]lkk_audista[/MENTION], pensa seriamente al cambio olio cambio. Io l'ho cambiato a 77k, ed era piuttosto nero. Per carità, non vuol dire nulla, ma male non fà. Cambiandolo, potrebbe aiutarti a capire se può cominciare ad avere dei problemi. Ha un costo inferiore (di solito) ai 400 euro.

... E spero proprio che le candele te le abbiano cambiate.

P. S.

Non so cosa avessi prima, e chi ti facesse i tagliandi. Parlo per esperienza personale :credevo che i meccanici bmw fossero dei mostri, invece col tempo ho capito che, spesso, un buon meccanico esterno al circuito bmw, è molto più bravo. E più economico, visto che la manodopera bmw costa quasi 100 euro all'ora. E, spesso, ti fanno pagare il lavoro sulle ore presunte, non su quelle effettive. Se per il cambi olio, ad esempio, sono previste 3 ore, e ci mettono 40 minuti, ti faranno pagare le 3 ore. E ti metteranno un certo olio, non tanto per la qualità, ma solo per gli accordi commerciali che hanno...

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Se hai dubbi e vuoi anche qualche altro consiglio, chiedi a [MENTION=1930]Gabo[/MENTION]. Ne sa davvero tanto su n54(il tuo motore) . Io, appena arrivato, ne sapevo poco o nulla. E non l'ho ascoltato... Alla fine, se lo avessi fatto, avrei risparmiato tantissimo tempo, e un po' di soldi...

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Ho fatto 1 anno a usare la 95 e ora uso sempre la 100 ottani, l auto risponde meglio e consuma un po meno a parità di andatura. Preferisco spendere 10 euro in più a pieno ma avere un motore pronto come stato progettato e fargli bere benzina che comunque contiene additivi pulenti.

Per le piccolezze guarda e sostituisci il filtro dell aria se sporco, e il filtro abitacolo. Tutti lavori che puoi fare da solo in una mezz'oretta.

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La pompa benzina a bassa pressione è quella che manda la benzina, dal serbatoio, alla pompa altra pressione. Di norma, quella a bassa pressione, non ha mai problemi. Si può pensare ad una pompa maggiorata, ma serve solo per arrivare a tot cavalli. Io, finora, mai sostituita.

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Top tunning:se posso consigliarti, lascia perdere. Se avessi un problema, per cui tu dovessi portare l'auto un officina per la garanzia, forse non vedono nulla, ma forse si. Con cobb, ad esempio, Prima di andare in officina, in 15 muniti togli tutto, e nessuno vede nulla. Neanche se lo lasci installato vedono nulla... Inoltre, puoi fare vari step di potenza, a seconda di cosa monti nel tempo, cosa che una mappa fatta da qualsiasi altro, devi rifare ogni volta(ed ogni volta, te la fanno pagare piena..) .

... Oltretutto, con cobb hai un ottimo strumento di diagnosi, che ti dice che problemi può avere la tua auto, e sapere cosa tu faranno in officina, senza avere il rischio di fregature....

Vedi tu....

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Detto, fatto

http://www.cobbtuning.com/products/accessport

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Se hai bisogno di qualche chiarimento, siamo qua. Vedrai che non te ne pentirai...

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Io fossi in te prenderei MHD tuning software che si appoggia a telefono android e si acquista tramite google play, ha le stesse funzioni di cobb ma al momento è il più sviluppato per piattaforma n54. Qui trovi tutte le info https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mhd.flasher.n54