forse era giaà stato postato http://videos.streetfire.net/categor...4D48C0276D.htm e poi in rete ho trovato questo #54 bitcore 6th Gear Member bitcore's Avatar Join Date: Jan 2004 Location: High Point, NC Posts: 2,849 bitcore is an unknown quantity at this point Send a message via ICQ to bitcore Send a message via AIM to bitcore Send a message via MSN to bitcore ignition switch position #1 = accessory power, IE: your radio turns on but not your climate control. ignition switch position #2 = the position where you leave the engine running ignition switch position #3 = engine start ======================== GAUGE TEST ======================== This works on all instrument clusters 1992-1999 E36 - 4 door/coupe/convertible/M3. Step 1. Press and hold the mileage reset button. Step 2. Put key into ignition switch and turn to position #1 Your LCD display will show something like this "tESt 01" Step 3. Once "tESt 01" is shown, let go of reset button and the IC (Instrument Cluster) will go through some test cycles. Numbers will be shown and here's what they mean: 1st display: BMW PART NUMBER (6 digits) 2nd display: CODE NUMBER (5 digits) Internal Coding Plug # 3rd display: K NUMBER (4 digits) 4th display: CHASSIS NUMBER (5 digits) this is part of your VIN 5th display: SOFTWARE VERSION (3 digits) 6th display: REVISION INDEX (2 digits) Hardware # After all 6 displays are finished, an analog gauge test will be performed. The self-test is canceled by switching the ignition off or to KL-15 (ignition switch position 2) ======================== INSTRUMENT CLUSTER TESTS ======================== IC (instrument cluster) tests 1-15 - Known to work on: 1995 - 1998 (99) 318ti 1996 - 2000? Z3 1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3 NOTE: *Test functions 1-4 are unlocked tests and can be called up at any time for display. *Test functions 5-14 are locked and require unlocking the test mode before they can be displayed. *Test functions 2-14 can be selected at any time when the cluster is unlocked, even when vehicle is moving. (please don't do this!) *Test function 15 is the lock/unlock function. [glow=red:a63c1fb324] Step 1: Press and hold the mileage reset button. Step 2: Put key into ignition switch and turn to KLR (Ignition switch position #1) Your LCD display will show something like this "tESt 01" Step 3: You will need to unlock the test function first so when the LCD Display shows "tESt 01," press the reset button till you get to "tESt 15." Once you're on test 15 press, and hold the reset button for a few seconds until it displays "off." Now you can cycle through the test features. Here they are as they follow: [/glow:a63c1fb324] Test 1: Instrument self test Test 2: Engine Data - This display is an "engine factor" value that is stored in the coding plug. The instrument cluster processor uses this factor in addition to the "TD" signal from the DME control module to process and display tachometer RPM based on the engine installed. For EXAMPLE: *ENGINE FACTOR 2 = 4 CYLINDER *ENGINE FACTOR 3 = 6 CYLINDER *ENGINE FACTOR 4 = 8 CYLINDER Test 3: SI elapsed distance - the total mileage in kilometer since the last reset. Which service is due at the next inspection (OIL SERVICE or INSPECTION) Test 4: SI elapsed days - no value for US vehicles. Relates to Euro annual inspections. Test 5: SI evaluation factor - for engine speed and temp. thresholds being passed. Display: n = 0 or 1. Engine speed (over-rev) t = 0 or 1. Engine temp. NOTE: "n0" means that you hit the maximum threshold for engine speed and "t1" means you overheated the engine. Apparently this test 5 is false due to software related problems.... so it's useless Test 6: Fuel Level and coolant temp. - Display of hexadecimal codes in relation to gauge position. Fuel gauge ----> Hex value A (empty)---------> 0d End of reserve---> 37 B-------------------> 54 C-------------------> 90 D------------------> c4 E (full)-----------> f0 Engine temp. ----- Hex Value A----------------------> ce B----------------------> 6d C----------------------> 5c D (center)----------> 4f-23 E-----------------------> 1e F-----------------------> 18 Test 7: Engine speed (Digital Tach)- display of current engine speed Test 8: Road speed - display of current road speed in km/h Test 9 Distance reading - this allows the total stored mileage to be updated if one of the storage components has to be replaced. This test step will be used if the manipulation dot is illuminated in the cluster display. This display will show the component with the lower mileage. For example: Display of 012654 l indicates that the mileage in the internal EEPROM is lower than the mileage stored in the coding plug. Display of 000325 E indicates that the mileage in external coding plug is lower then the total mileage stored in the internal EEPROM. Pressing the reset button for 4 seconds will over write the lower mileage with the higher mileage and cancel the manipulation dot. The SI data will also be transferred at the same time. Test 10: Status bits (input signals) - the status of digital inputs to the cluster are displayed as 0 or 1. Display: 0 = input low, 1 = input high. _ _ _ _ _ _
solita storia: alcune E36 hanno le varie funzioni nel cruscotto, altre E36, in particolare le 95' col clima digitale, hanno il menù segreto nel clima digitale, io ho la velocità, i giri, il voltmetro, le temperature nel clima, comodo, molto, ancora di più che nel cruscotto, vista la laboriosa procedura da fare ogni volta per accedervi... col test15, sempre che lo riusciate a vedere, sbloccate tutte le funzioni, dopo di che, potete visualizzare tutto il menù, altrimenti vi compaiono solo i 6 test e finita lì...
Scusa Prada ma allora nella mia del 95 dovrebbe funzionare anche l'IC test ? Li c'è scritto : "IC (instrument cluster) tests 1-15 - Known to work on: 1995 - 1998 (99) 318ti 1996 - 2000? Z3 1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3"
naaaaa, lascia stere le annate! è una vita che provo a fare il code-test invano, eppure tutti indicano che la mia lo deve fare...!
cmq, premi e giri di uno scatto, se alla fine torna test01 sei ok se alla fine si spegne tutto non ce l'hai!
oggi ho provato e... funzionaaaa!!!! \/ \/ \/ fate così: 1. premete il tasto di reset sul cruscotto e contemporanemente girate la chiave in posizione 1. 2. normalmente vedreste i 5 o 6 test che vanno in automatico, invece appena vedete il primo test premete subito il tasto di reset e vedrete che ad ogni pressione passerete ad un test successivo, lo capite perchè appaiono le scritte test 02, test 03 così fino al test 15. 3. per sbloccare il test 15, che normalmente stà su ON (vuol dire che le funzioni segrete sono bloccate) dovete arrivare al test 14, a questo punto premete e tenete premuto per almeno 4/5 secondi il tasto. vedrete che dal 14 passa al 15 e vedrete che la scritta dopo qualche secondo da ON diventa OFF. 4. a questo punto avrete le funzioni sbloccate, ripetete la procedura iniziale per arrivare al test 08 che è quello del tachimetro digitale. enjoy!
cavoli, sei il primo che ci riesce! io ho ri-provato, come dici tu, ma già capisco che ce l'ho solo nel clima, poichè il mio non da la scritta test01, ma solo 1 2 3 4 5 6...
l'unica rottura è che il test 15 bisogna sbloccarlo ogni volta, non rimane memorizzato lo sblocco all'avviamento successivo. se riesco faccio un video
allora signori, alla prima botta... splendido!!!! vi segnalo - il test 9: che vede se il contakm è stato manipolato, verificando sull'altra eprom i km (per fortuna a me tutto ok) - il test 7 e 8: signori, splendido, i giri del motore in tempo reale al millesimo e il contakm digitale precisissimo!!! splendidoOOOoooOOoo!!!! lo voglio come contagiri ufficiale e contakm ufficiale!!!!
