stanotte frusto la belva...

Ahahhaha, grande!!!! Noooo ma ke troppo, mi raccomando fai una foto al contakilometri se passi i 270km di tachimetro!!!

 

Occhio che in Francia son volatili senza zucchero!
So di persone convocate in tribunale per eccesso di velocità!

 

Non lo so ma chi frequenta la Costa Azzurra di norma ci va coi piedi di piombo...

 

Scordati la media dei 200 se non vuoi essere arrestato.

Sono stronzi un bel pò. Ti portano dentro.

 

Fai attenzione, oltre i 40km/h è penale e finisci in tribunale se ti pizzicano

 

Sì vero in Francia non scherzano....poi adesso che li abbiamo sconfitti al mondiale....

 

invidiaaaaaaaaa!!! salutami bayliss e.. speriamo che vinca lui!
in francia però non esagerare: sopra i 40km/h è reato penale..
io, due settimane fa, ho fatto un parigi-venezia in 10 ore stando sui 160km/h col mio "piccolo" diesel..mica male, no?! non ho mai tirato di più: troppa paura della pula..
però certi sali-scendi dopo Digione li ho fatti con un godimento incredibile: che macchina sta 320d!!!

 

considerando che sulla 330d standard il contakilometri è prossimo ai 200 orari a circa 3000 giri , sulla tua, con tutta quella cavalleria, dovresti stare sui 2500/2700 giri. Praticamente viaggi a 200 come io vado ai 150 con la mia auto...
Se sfondi i 270 devi fare una foto!!!

 

ops... allora ho detto una ca**ata....
beh, comunque 190 a 3000 giri sono veramente troppi...
Ma come è il rumore a quel regime? Sulla mia attuale A4 il piccolo 1.9 iniettore pompa non è silenziosissimo.
Invece , da alcune prove fatte, sembra che i diesel BMW siano più silenziosi dei motori benzina BMW.....

 

confermo andrew..............piedi di piombo almeno fino a Nizza-antibes,io la faccio spesso e ti assicuro che li trovi anche alle due di notte a volte,e stai attento alla velocità con cui arrivi nelle barriere di pedaggio...............i Gendarmi bastardi ti fleshiano e ti fermano subito dopo il pedaggio appena partito!!!!!

 

I rapporti del cambio sono ingranaggi, quindi elementi meccanici con un certa dimensione e numero di denti... mica possono variare le velocità relative di rotazione variando la potenza o la coppia applicata, questa è fissa ed è data dal rapporto tra due ingranaggi accoppiati. Se però hai più coppia e potenza di prima, l'auto accelera come prima faceva con una marcia più bassa (es in quinta), ma con giri/velocità di quella alta (es. la sesta)

 

La foto non la fa perchè è oltre fondoscala!
E i rapporti non sono elastici come molti in questo forum pensano: se nella solita bicicletta col solito rapporto ci metti Cipollini o me a 30Km/h facciamo la stessa cadenza di pedalate. Anche se avrà una potenza tripla della mia.

 

A me sembrano giusti... il mio modesto 320d a 3000 giri è quasi a 180, ma il 535d a 3000 giri sfiora i 210. Quindi i 190-200 (non so) del 330 non mi sembrano pochi (o troppi i giri)... anzi, marcia più corta uguale più ripresa , quindi sicuramente accelera da 200 in su più velocemente che se avesse avuto 2500 giri a 200.
Parlando del 535d (ed anche della mia 320d) a quelle andature sento solo fruscii aereodinamici. Se vuoi sentire il motore devi farci molta attenzione.

 

grazie per le delucidazioni tennic e GT3....
Buon viaggio allora Andrew...

 

Buon viaggio Andrew, e... in bocca al lupo :wink: