Spia olio gialla che si accende dopo tagliando...

evidentemente hai il sensore dell'olio rotto, purtroppo capita sulle nostre e46, costa 100 euro + manodopera

 

Prova a sentire loro. Se sono corretti te lo sistemano.....altrimenti...chiedi almeno uno sconto..

 

avranno fatto loro qualche casino

 

Sarà sicuramente un problema di massa...

 

Ma come si fa a rompere il sensore? Vuol dire che l'olio lo hanno cambiato aspirandolo ed infilando il sondino hanno sfaciato il sensore.....

 

no qll del e46 son un pò sfigati al mio coupè ne ho cambiati 2 cmq l'olio motore nn ho mai sentito k lo aspirano e la prima volta k sento una cs del genere qll dei freni si aspira k io sappi...qll del motore no

 

può essere comunque una coincidenza!

 

Personalmente penso sia un metodo del cavolo di lavorare nel senso che per quanto aspiri non riuscirai mai a vuotarlo come dal tappo della coppa. Cmq se ti fai un giro anche su ebay ne trovi quante ne vuoi di quegli aggeggi per aspirare :wink:

 

Lo devono aspirare per legge, non possono scaricarlo nella maniera tradizionale.

Certo che 7 kili son tanti eh?

Sicuro che l'abbiano messo l'olio? Controllata l'astina? Magari si sono scordati di metterlo e te l'hanno fatturato lo stesso.

 

Questo non lo sapevo, pensavo fosse a discrezione del meccanico fare quello che gli vien meglio.
Poi resta da vedere quanti lo fanno davvero...

 

Quei bidoni verdi con le scale graduate sul vetro con cui aspirano l'olio sono affari omologati dal ministero dei trasporti, sono sigillati e credo si possano solo scaricare presso i siti che smaltiscono gli oli usati con un macchinario speciale. I meccanici sono obbligati ad averli in officina.....

poi effettivamente di sicuro ci sono quelli che li usano e quelli che li usano meno (che secondo me sono la maggioranza).

 

Resta ben inteso che sono daccordo pure io che scaricando dal tappo il lavoro esce meglio, ma in teoria è vietato.
P.S. Il mio meccanico, di cui non farò il nome neanche sotto tortura, quando mi faceva il tagliando alla mia prima macchina mi lasciava la stessa tutta la notte sul ponte con la bacinella sotto per scaricare fino all'ultimo microgrammo di olio vecchio.

 

ma dai sn propio delle cxxate e molto meglio mollare il tapppo della coppa nn sapevo l'esistenza di qll caxxate

 

per ora è la tipica cavolata all'italiana ma so per certo che cominciano a girare auto che proprio non hanno il tappo per svuotare l'olio da sotto alla coppa.

 

Il sensore è sensibile alla morchia di olio, dopo tanti km, andrebbe smontato e pulito...:wink: Sperimentato sulla mia e e46 XD.

Per il cambio olio: io sono maniaco, ma oltre a scaricare dalla coppra, di norma tolgo il cop punterie e con 1 kg di olio scrauso faccio un "lavaggio" ad olio fresco delle punterie, ovviamente scolo e solo dopo faccio il cambio olio:wink:

 

Tutte le volte????
E cambi la guarnizione tutte le volte????

min k ia, questa è dedizione

 

Sai com'è dato che i lavori me li faccio in casa, ognicambio olio do una pulita alle candele, una controllata alle valvole, ecc.

:wink:

 

bat. di dv 6 di preciso??