Sostituzione albero motore e distribuzione 123d

Aggiorno nuovamente: ieri pomeriggio mi chiamano e mi dicono che l'auto è pronta... io penso subito che non sia stato fatto niente, solo 2 giorni... Quando arrivo mi dicono che è stata cambiata la cinghia di trasmissione (ovvero l'unica cinghia in gomma, quella dentata), dicendomi che era un po' secca e che da nuove sono belle lubrificate e sono più silenziose e con meno vibrazioni... totale 106€. Andiamo a mettere in moto l'auto e forse è un pochino più silenziosa, ma non era il rumore che intendevo io!! Parlo con il meccanico, che ha capito bene cosa intendevo io, sente il rumore, mi dice che è quasi normale... proviamo a mettere in moto un altro serie 1, ma aveva il motore vecchio... vabbè alla fine non è convinto neanche lui, allora vado in macchina e gli mostro la fattura di Dibul, dicendo che un amico ha risolto con questo intervento in garanzia... lui legge, valuta, copia il mio libretto, quello di manutenzione, gli lascio la copia della fattura e dice che si informa in BMW e mi fa sapere...

Sara la volta buona??

 

lo spero per te!ma perchè hai pagato la cinghia 106 euro?

 

Beh... perchè l'hanno cambiata... anche se non capisco il perchè, dato che quando ho consegnato l'auto e il meccanico aveva detto che poteva essere questa, ascoltando meglio e capendo che il rumore era un altro, metallico, e veniva da dietro (la distribuzione è nella parte posteriore del motore), l'aveva scartata... mah!

 

caro... la mia purtroppo... sin dalla prima volta che ho inserito la prima marcia per uscire dal concessionario :-(

 

Ma perchè l hai pagata scusa???

 

non riesco a capire come mai hai dovuto pagare un intervento in garanzia... fatti rimborsare

 

Semplicemente perchè hanno ritenuto la sostituzione della cinghia materiale di consumo non includibile in garanzia, da bravi furbacchioni , e, senza contestazione da parte del cliente, vai con la fattura.

Su difetti importanti con svariati casi denunciati e verificati, è piuttosto riprovevole che una casa costruttrice non agisca, se non con un richiamo ufficiale, almeno con un tempestivo intervento risolutivo in garanzia.

Credo che l' unica sia impuntarsi con chi di dovere al conce, cercando di far valere i propri diritti.

 

Sono vent'anni che le frizioni Bmw strappano in partenza!frizioni senza amianto abbinate all'odioso volano bimassa!lo fa anche la mia 520i E34 del lontano 1992 ogni tanto,specie quando c'è umidità!se si cambia la frizione,dopo 5000km fa uguale,ben che vada!

Io risolvo tenendo il motore un po più su di giri in partenza!facendo così non lo fa mai!sulle vostre auto moderne però non so!provate!:wink:

 

ahhh allora non e' una novita.... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> cmq io son solo 3 anni che sono in bmw e non avevo mai sentito di queste cose....

il tuo trucchetto diciamo e' lo stesso ch ho sempre usato anche io, faccio un po come coi benzina , do il colpetto di gas mentre mollo la frizione e mai problemi... su questa non ho avvertito nulla , ma ha ancora solo 900 km all attivo.

 

Si ma è un'indecenza progettare e installare una frizione che strappa su una macchina da 45 mila euro!!! ma daaaaaiiiiiiii la mia è da 27mila ma è un'indecenza cmq...

 

soprattutto visto che si perdono via in migliaia di optional cazzuti che non servono a una cippa., e tralasciano poi le parti basilari che fanno la forza di un marchio.. telaio assetto cambio motore e frizione!!

 

ritirata!

intervento perfettamente riuscito........

unico appunto sono bruscamente calati i km residui al cambio pasticche freni,avranno resettato qualcosa?

 

Beh... come dicevo prima è stata cambiata. Essendo una cinghia in gomma credo sia vista come materiale di consumo. L'unica cosa è che non ne capisco il motivo, dato che si capiva benissimo che non era lei. Non avrei dovuto pagarla? L'intervento era fatturato...

ps: devo aggiungere però che il problema è rimasto, ma con la cinghia nuova il motore sembra più silenzioso... forse ha qualche vibrazione/rumorino in meno.

Eh... ma non era in garanzia, è una cinghia... non credo che c'entri... anche se alla fine a me chissà quanto durava ancora, faccio pochissimi km e la macchina ne ha 53.000...

Quindi cosa dovrei fare?

E pensare che almeno qui mi hanno dato ascolto... al service BMW "sotto casa" neanche mi hanno ascoltato!! Tutto normale!! Mi tocca fare 30/35km ogni volta andata+ritorno... 60/70km!! Ci metto quasi 2 ore dal traffico che c'è sempre!!

 

impressioni? l'auto è fluida e le vibrazioni a minimo ci sono ancora?

 

è rinata......

zero rumori anomali!in marcia non sembra cambiato nulla

 

bene... fra 2 giorni dovrebbero riconsegnarmi la mia... speriamo bene... ho chiamato e mi hanno dettto che ha il motore tutto smontato... povera...

 

Hai fatto bene a cercare un' alternativa al concessionario più vicino, in cui probabilmente hai acquistato l' auto, dove hai trovato qualcuno che ha accolto le tue richieste e non ha fatto orecchie da mercante...:wink:

Purtroppo in questi casi arrangiarsi per far valere i propri diritti è l' unica via percorribile.:wink:

 

ragazzi sapete se è un problema solo della serie1 o anche di aaltri modelli. Prima avevo una serie1 2005 120d che ho venduo a 135000 km e nessun problema

ora ho un x1 23d e mi auguro che questa vada bene come la precedente....

 

tutti i motori diesel 2000 bmw modello N47. Pero' a quanto pare prodotti fino a una certa data. La tua X1 è sicuramente senza il problema perchè prodotta dopo. Che qqqulo!

 

la mia x1 è stata prodotta nel marzo 2011... scampato pericolo ? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">