BMW Serie 1 F20/F21 Singhiozzo f20 motore diesel

Qualche indizio in più? Che motore? Anno? Ha fatto il richiamo della valvola AGR?

 

Io ho una 120i che ha avuto lo stesso problema, in particolare una volta ha cominciato a singhiozzare e non riusciva a superare i 3000 giri fino a che si è accesa la spia avaria motore. Poi una volta spenta la macchina è tornato tutto normale fino a qualche giorno dopo che, ripartendo da un incrocio, ha singhiozzato praticamente al minimo e è accesa nuovamente la spia avaria motore. Portata in concessionaria, l’hanno tenuta due giorni e alla fine mi hanno detto che è stato cambiato il sensore di posizione dell’albero motore. L’ho ripresa giovedì e per ora tutto bene.
Certo che cominciamo bene!

 

Io ho provato a presentarmi il giorno dopo alla concessionaria più vicina senza appuntamento e mi hanno sbolognato bellamente. Quindi ho chiamato il venditore e mi sono un tantino innervosito, lui mi ha detto di passare il giorno dopo per fare la diagnosi al volo. Ho fatto così e praticamente mi hanno lasciato ad aspettare per un ora, al che sono diventato nero ed è uscito fuori un appuntamento dopo pochi giorni e vettura di cortesia. Ti racconto questo per consigliarti di andare con un primo approccio deciso e in caso facciano muro, come dice un mio amico, ribalta le scrivanie che è l’unico modo per ottenere il dovuto.
Per consolarti, quando sono andato io c’era anche una serie 5 nuova con anomalie varie segnalate dalla spia batteria

 

Comunque se c’è un guasto dalla diagnosi si vede. Potrebbe esser stato gasolio sporco? Avevi fatto benzina di recente o stavi in riserva o quasi?

 

Ciao, hai risolto il tuo problema? Cos'era?

 

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Salve a tutti!
Ultimamente sto riscontrando un problemino con la mia 116d b37.
A bassi regimi e in particolare in 3a, se affondo il pedale fa questo lieve singhiozzo, per poi riprendersi e accelerare normalmente. Sembra come una mancanza di aria o gasolio, poi da una spinta e inizia a tirare.
Recentemente ho smontato il collettore di aspirazione per ripulire e dare una controllata alle swirl, oltretutto in condizioni discrete per avere 150mila km, ho rimontato tutto e l'auto è andata bene fino ad ora.. avrò percorso circa 5-6mila km.
C'è qualche altro controllo che potrei fare io senza diagnosi? Tipo egr sporca o ricontrollare il collettore?
Premetto che l'auto non va ne in recovery e ne accende spie.. cdb pulito.. grazie a tutti

 

Se hai già smontato e pulito il collettore di aspirazione allora fare lo stesso con egr non è affatto una cattiva idea.

 

Concordo assolutamente con @danibt e scommetto 10/1 che il problema sta lì.

 

Aggiornamento

Ci siamo collegati a lavoro con la diagnosi e mi porta errori su sonda lambda, sensore temperatura e sensore pressione rail..
Io comunque controllo la valvola egr anche.. il sensore pressione rail lo porta come corrocircuito, che si sia starato? Possibile?

 

A questo punto tutto può essere. Di certo a questo chilometraggio una pulita alla egr male non fa e vista questa diagnosi se non si risolve si, agire su quello che indica potrebbe non essere sbagliato.

 

Domani sera passa un amico con la diagnosi da me, colleghiamo e leggiamo bene gli errori .. purtroppo a lavoro da me fanno tutto di fretta e non ho potuto leggere bene, con la scusa mettiamo i parametri e leggiamo bene mentre facciamo un giro.

Spero sia una cazzata, anche se stasera comunque lo ha fatto moooolto di meno.. vi tengo aggiornati

 

Una pulita alla valvola EGR, come ti hanno detto, non fa mai male, ma se ha memorizzato un cortocircuito al sensore, credo proprio sia da sostituire.

 

Buonasera ragazzi.
Siamo rientrati in diagnosi col mio amico oggi, il codice errore e 250900 sensore pressione rail, è memorizzato, abbiamo camminato un po con i parametri del rail a vista e il sensore misura tutto.. dalla bassa pressione all'alta.
Possibile sia il modulino che sta scemando? Non mi ha mai dato problemi in 15mila km