Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

è una combinazione plausibile, con un tocco di "prestazionale"
puoi dimezzare l'olio, non premere troppo sul gas a freddo :)

Fabio

 

per il 2-EHN farò 2x1.000 estate e 3x1.000 inverno per facilitare accensione ...

ultimo disturbo ...
il 2-ehn , va bene questo del link ... ci sono dei dubbi ...
https://www.amazon.it/gp/product/B07BPYQ85T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1


thanks !!! ...

 

German controlla con attenzione il movimento delle EGR e la _coerenza_ del segnale pressione gasolio e regolazione pressione gasolio, temperatura aria, temperatura acqua, temperature monoblocco (se presente)

Fabio

 

buono, ma è meglio l'altro

Fabio

 

il prossimo mi toccherà prendere questo allora ...
https://www.ebay.it/itm/Ultra-Pure-...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

confermi ?

 

servirebbe una diagnosi con BMW ISTA per scavare in profondità

in quale zona sei ?

 

Grazie della risposta Mago.....ho dimenticato di scrivere che la mia egr è chiusa da mappa!!

 

purtroppo sono in Puglia, molto lontano da te
Provai a darmi una letta sui vari Ista ecc....ma ho desistito perchè poco tempo da dedicarmici

 

Ciao @RobyBS , io da qualche mese sto usando il 2-EHN (2-EtilEsil Nitrato) al 3x1000, quello che tu indichi in questo link

https://www.amazon.it/gp/product/B07BPYQ85T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

miscelato al 3x1000 con olio Castrol 2T nautico, ma non trovo particolari differenze di prestazioni o di percorrenza, che abitualmente effettuo al70% autostrada, 20% statale, 10% cittá. Tieni presente che utilizzo sempre gasolio Eni normale, ritengo che il biodiesel non sia di qualitá superiore ed ha un inferiore poter elubrificante. Con l'uso della miscel dia 2-EHN temo di aver percepito un iniziale effetto placebo sulla rotondita di erogazione del propulsore. Voglio usare cmq tutti i 5 litri della tanica ed alla fine verificare la pulizia del sistema di aspirazione/iniezione egr etc.

Il secondo link indicato da @thewizard é una formula migliore?

 

Se hai problemi di consumi è il sensore massa aria

 

ciao @max530 ..grazie per il contributo ...
quello che voglio fare io ( grazie al contributo di tutti voi ) è quello di fare una miscela che possa migliorare tutto il sistema di pre e post combustione .. pulizia , lubrificazione , silenziosità e perchè no un po' di sprint in più al motore ...

secondo me , però , per avere tutto questo non possiamo esimerci dall'utilizzo di tutti i componenti della formula della miscela ... usandone solo alcuni , avremo solo alcuni benefici e non altri e cosi via ... spero di essere stato chiaro ... anche per questo motivo voglio passare dall'uso del solo WD40 all'uso della miscela completa ...

per il link "giusto" per il 2-EHN , il secondo da me postato ( che penso io sia migliore di quello da me comprato perchè a quest'ultimo il mago dice "buono ma meglio l'altro" ) sto attendendo conferma di @thewizard che effettivamente sia quello migliore o meno ... attendiamo lui ...

 

forse devi aumentare i dosaggi
credo se provi l'1% di WD40 entri anche tu nel WD40 fun club

il gasolio speciale non è biodiesel e oltre ad incrementare le prestazioni e consumi lubrifica meglio dei normali, ho vari test strumentali di autotecknica

 

personalmente ho provato ogni additivo in commercio, anche il migliore sulla carta Diesel Kleen in dosaggio triplo rispetto al consigliato

ma la silenziosità, consumi e prestazioni del WD40 all'1% sono fin'ora irraggiungili dagli altri prodotti

deve esserci qualcosa di estremamente valido contenuto nella formula segreta del WD40, oltre alla nota base di acquaragia, nafta pesante e olio minerale di cui è composto

 

certamente ... sono d'accordo con te .. il WD40 è più completo rispetto agli altri additivi in commercio e/o le quantità dei componenti sono maggiori così da permette questo risultato ... oltre al costo inferiore rispetto agli additivi dedicati ...

ma e dico ma ( forse , non sono un chimico ) per raggiungere l'optimum manca ancora qualcosa al WD40 ...

 

il 3x1000 di 2-ehn viene indicata come massima quantità utilizzabile ...

diciamo anche che @max530 ha già un 6 cil ... due girelle ... non è facile "sentire" l'incremento di prestazioni ...

 

Il giallo si infittisce e diventa sempre piu' ingegnoso e articolato

 

oggi sono partito con il dosaggio 100% WD40

ecco un'anteprima del risultato

 

Signori, buon pomeriggio.
E' sempre un piacere leggervi e leggere gli interventi nel "nostro" Mago che ci chiarisce dubbi e perplessità.
A tal proposito, prima di ulteriori chiarimenti in merito al 2-EHN che tutti noi stiamo aspettando, volevo segnalare un suo intervento nell'altro 3D (quello dei gasoli speciali) in merito alle CP4 che può interessare chi ha questa pompa, avendone parlato anche qui. Eccolo:

https://www.bmwpassion.com/forum/th...e-gasoli-speciali.82079/page-142#post-8099082

Tornando, invece, al Cetane Booster, (per capirci vado direttamente con le foto), in "attesa di una sua prossima venuta (in senso motorio) " del Mago, ovviamente!!





Ecco, che differenza vi è tra i due?
A me paiono uguali...anche come formulazione.....
E' anche vero che nel secondo c'è il CAS...quindi sarà Maschio!!
Scherzi a parte, mi sa che aveva ragione @Ezio 41 (che, in questo momento sarà in viaggio col Gasolio BP... "Gasolio Buon Pastore: metti un cristo nel motore, non consuma una madonna e vai con dio!!" (Cit.)

 

Credo sia questo il motivo... :-) sarei comunque soddisfatto della pulizia del sistema :-)

 

Io ho visto che Dopo l’avviamento il cambio di rumore è l’apertura dell’EGR.
Però tu dici che l’hai chiusa!!!!