Serie E6x l'auto più sfigata e piena di problema che bmw abbia mai prodotto ???

che sia sfigata non so.. ma per quello che costava doveva montare materiali e componenti più collaudati...

cambiati anch' io le stesse cose più o meno... per ora toccandomi una sola volta....

aggiungo la turbina.. ma non l' ho presa in bmw...( sono rigenerate ) ho preferito prendere una garret nuova...

come già si è detto e ridetto... questa macchina dura appena un paio di anni.. se si è fortunati.... poi son dolori....

però che dire.... era la più bella....

 

quotone per duck...

il costo del mezzo non è comparato alla qualità dei materiali... certo magari BMW fa uscire un bel progetto, poi ci monta componenti che non hanno l'affidabilità attesa e questo diventa un problema...

certo che bisogna dirlo trovare oggi una società che produce coponenti che durano 30 anni non è cosa facile, e vale per tutti... forse perchè non conviene (a loro)

 

Serie E6x l'auto più sfigata e piena di problema che bmw abbia mai prodotto ???

Non ci credo che i tuoi cavi portellone siano intatti...

In ogni caso alla mia comincia a saltellare la terza marcia, quindi il convertitore mi sta lasciando.

Anche io la tratto benissimo... Praticamente percorro solo autostrada... Non la tiro quasi mai se non qualche allungo in autostrada..

Sono molto contento delle prestazioni e compagnia bella ma resto basito per il resto, tutto quello che ho letto di negativo su questa E6x mi sta accadendo..

 

sulla mia oltre alle solite cose note ho sostituito anche le cetene distribuzione con tutti gli ingranaggi......praticamente la sto ricomprando.........made in PRC.....

 

Beh, io vado un po' contro-corrente e sono contento della mia serie E61.Devo dire che ce l'ho da solo 3 anni, comperata usata con pochi km e guasti importanti sinora non ne ho avuti.Anch'io sono fra quelli che trattano l'auto con rispetto ma mi "tocco" lo steso che male non fa'.Un saluto a tutti.

 

hanno inserito un congegno "anti colpo di sonno" guidi sempre teso, in ascolto di ogni minimo rumore o strappo del motore sarà stato il cambio o la rigenerazione o il convert. o l'acqua nel gasolio Boh? E se piove senti una goccia o forse stai sognando? E quando ti addormenti....

 

ti hanno detto che difetti aveva ?

 

Serie E6x l'auto più sfigata e piena di problema che bmw abbia mai prodotto ???

A si dimenticavo le candelette... Fatte anche io assieme alla valvola erg..

Cavi portellone? Fatti 4 mesi fa e adesso già nn mi va più lo sbrinatore e me lo tengo

Puzza di gas di scarico in abitacolo? Cel'ho!!! E ho messo collettori in ghisa

Puzza ancora di gas di scarico??? Cel'ho era il pezzo prima del precatalizzatore sostituito solo con 180 eur

Toc toc quando svolta? Cel'ho e me lo tengo

 

Ma quanti km hanno le vostre?? Io le candelette lultima volta che le ho fatte su una mia auto aveva 190mila km....

 

Ma quanti km hai? Io ho 210k e ho sostituito:

collettore di scarico x1

motorino autolivellante x1 (in garanzia)

sterzo x1 (in garanzia)

valvola raffr egr MAI

puleggia motore x1 (preventiva, prima che si rompesse..)

alternatore (solo il sensore)

collettore aspirazione MAI

coperchio cambio automatico e gommino cavi MAI

giunture portellone MAI

turbina x1

 

Te conte sei stato abbastanza fortunato allora.

la mia 145.000

Per adesso va .... sgrat sgrat

Però cavi portellone fatti e per quanto rigurda il cambio la prox settimana in via precauzionale vado a fargli fare un tagliando

Il compressore è stato una settimana spento poi per magia si è autoriparato e per ora funziona alla grande

per il resto mi porta da un punto a a un punto b in modo egregio anche se con una mano mi tocco sempre

 

Se si guardano le classifiche europee di affidabilità, la serie 5 e6x è nella norma non è certo tra le più inaffidabili, quindi può capitare l'auto sfigata (vale per qualsiasi marca) oppure molte volte prendendo degli usati si possono trovare sorprese inaspettate, io conosco un tipo che un paio di anni fa ha comprato un 530d con 100 mila km da un conce multimarca, aveva anche un libretto service BMW che avvallava il kilometraggio, poi il tipo è riuscito a mettersi in contatto con il precedente propietario che gli ha confidato il kilometraggio effettivo quando ha consegnato l'auto, più o meno 200 mila, questo è un esempio ma chissà quante auto specialmente di 4/5 anni vengono aquistate in questa maniera.... Poi che BMW poteva usare componentistica migliore non c'è dubbio ma a mio avviso vale anche per la concorrenza.

 

quoto... l'80% prima o poi ci casca.... chi nei primi 100K km chi verso i 200K... ciò non toglie che la spesa per le riparazioni (in bmw) resta troppo elevata per un' auto che comincia ad essere vecchiotta... e troppe rotture troppo frequenti non sono state fatte rientrare in richiami ufficiali... cosa inaccettabile da BMW ...

 

è vero anche questo ma considera che la maggior parte degli utenti di queste auto non sono iscritti a questi forum specialmente se non hanno problemi, viceversa chi ha problemi al 90% lo trovi qui, questo è da considerare...

 

devi frequentare di più un' officina bmw... poi vedrai che le rotture per cui le auto son lì... sono quelle elencate in questo forum.....