Serie 1: impressioni di guida

Ho avuto modo finalmente di provare la nuova Serie 1 e riporto sinteticamente le impressioni relative alla 120d che ho guidato in versione Steptronic e manuale.
All'esame estetico l'auto fa un'ottima impressione, migliore che in foto: il frontale è molto bello, tipicamente BMW, e così pure la fiancata, con il cofano lungo e slanciato, da auto di categoria superiore. Delude un po' la parte posteriore che la fa sembrare piccola e poco importante. L'interno è di buon livello: l'abitabilità anteriore buona e anche quella posteriore, considerando che si tratta di una berlina sportiva del segmento C, è adeguata. Anche il bagagliaio non è male, soprattutto profondo anche per l'assenza della ruota di scorta, sostituita dai pneumatici runflat. La finitura è di alto livello, in particolare mi sono piaciute le modanature color "gomeraschwatz" sul cruscotto di uno degli esemplari provati. Il sedile è comodo, anche se non molto ampio e si trova facilmente l'assetto di guida ottimale, grazie alle regolazioni longitudinali e in altezza di sedile e volante.
Il motore si accende inserendo il telecomando in un apposito alloggiamento e premendo il tasto "start". Al primo impatto l'impressione di guida è ottima; per me che vengo da una 320d è quasi come essere a casa: lo sterzo è pronto e preciso, la maneggevolezza elevata, la tentuta e la stabilità ugualmente. Il cambio manuale a 6 marce è anche lui all'altezza, come tutti i BMW, preciso e rapido. Anche l'automatico, ugualmente a 6 marce, è molto piacevole, le cambiate quasi non si sentono e anche in automatico consente una guida sportiva. Quando si affonda l'acceleratore (kick-down) è pronto a scalare marcia per consentire un'elevata accelerazione. Volendo si può usare anche come sequenziale, anche se in realtà non se ne vede l'utilità a meno di voler fare una guida molto sportiva, con lo svantaggio però di dover staccare le mani dal volante in quanto non ci sono le levette sotto di esso, o innestare una marcia bassa per avere più freno motore. Quello che mi ha un po' deluso è il motore: venendo da una 320d 136 CV con pompa rotativa mi aspettavo una grossa differenza con i 163 CV common rail della 120d, specialmente considerando il peso minore dell'auto. Invece l'accelerazione pur essendo ottima, specialmente alle alte velocità, non è rabbiosa e l'elasticità è buona ma inferiore a quella della mia 320, forse per la coppia a regime più alto. Globalmente il motore mi è sembrato meno pronto e cattivo del mio. Questa relativa mancanza di prontezza si è rivelata solo col cambio manuale ed è mascherata molto bene dall'automatico che quindi consiglierei decisamente se non fosse per i 2000 euro in più.
In conclusione però un'ottima auto, dalla forte personalità, lontana dallo standard del segmento medio e adatta a chi ancora si appassiona alla guida. L'unico difetto è il prezzo un po' elevato, considerando soprattutto che all'estero, a parità di allestimento, è venduta a circa 2000 euro in meno.

 

Preciso innanzitutto che le mie sono sensazioni e non ho riscontri cronometrici.
Quello che ho percepito è che il motore della mia 320d da 136 CV è più pronto nella risposta e a salire di giri nella fascia 1700-2000 giri, come dice Vegeta è più nervoso. Infatti la sua coppia massima è a 1700 giri, mentre quella del 163 Cv della 1 è a 2000. Come prestazioni assolute ovviamente la 1 è migliore e infatti in un tratto di autostrada, tedesca, in salita che conosco bene, entrando dallo svincolo in circa 1 km è arrivata a 180 nonostante il cambio automatico, mentre con la mia arrivo solo a 170.
La versione con lo steptronic secondo me invece fa percepire meno questo fenomeno in quanto spesso scala di marcia automaticamente (se impostata su automatico) per accelerare meglio.

 

Concordo: ho riscontrato anche io che la 120d, più potente e leggera, ha un'accelerazione migliore (7,9 contro 9,8 su 0-100 kmh) però la sensazione che il 136 CV a pompa rotativa sia più nervoso è vera. Il 163 CV common rail della 120d è più potente ma deve anche rientrare nelle norme E4 e questo rende la sua risposta leggermente meno pronta. Certamente comunque è un'ottimo motore e ho potuto notare questa differenza solo perchè guido tutti i giorni la 320d 136 CV.

 

Sicuramente no visto che la 320d ha sempre montato un 4 cilindri, come la 120d