Sensore apirazione

non obbligatoriamente, certo se non hai l'attrezzi a snodo sarà difficile smontare il bullone che lo tiene, naturamente devi smontare il carter di plastica e il supporto che tiene il filtro del clima

 

scusate, ma di che sensore state parlando??? debimetro???? nn credo....valvola pierburg??? neanche ...che è sto sensore???a che serve e quali migliorie mi può dare se lo pulisco????ogni tanto scopro qualche nuovo pezzo su sta benedetta bmw....ma servono proprio tutti o la posso alleggerire un pochino?????

 

non sei l'unico

 

è un sensore di pressione che si trova dietro al collettore d'aspirazione non è ne debimetro ne valvola pierburg, questo sensore col tempo si sporca e legge un'aspirazione errata con conseguente diminuzione di prestazioni dovute ad una pressione del turbo ridotta dalla centralina che a sua volta legge male l'aspirazione dal sensore

 

cioè il sensore di pressione di sovralimentazione???

 

c è una foto per caso di dov è messo??

 

si potrebbe essere anche questo

 

si :wink:

 

no io non ho sostituita nessuna guarnizione, basta smontare e poi rimontare

 

sostituito anche sto sensore.. azzolo ma sta macchina piano piano me la rifaccio in kit di montaggio!! wdhehehe

 

foto di dove sia? costo del sensore?

 

è per caso questo il sensore di aspirazione ( numero 16: FUEL INJECTION SYSTEM-RESSURE SENSOR)????
nel caso con cosa lo posso pulire????



idem volevo pulire il pierburg....anche lui è pulibile o no???anche lui con cosa????
grazie

 

penso che il 16, vista la posizione sia il sensore del rail

 

credo proprio di si

 

si...no....forse.....qui serve super maurinax!!!!!! dove sei?????cosa uso per pulire tutto????gli faccio un bello shampoo con balsamo????