Secondo voi è possibile comprare un s54n32 nuovo?

Cosa intendi con ciò?

 

Scusa non e' per farti i conti in tasca, ma in giro ne trovi in ottime condizioni e con pochi chilometri. Non so quanto di convenga giocare a fare i Lego...?

 

nuovo no, forse di rotazione. ma hai idea di quanto spenderesti in bmw per un S54 di rotazione, ammesso di trovarlo? penso che 10mila euro non bastino

 

appena verificato su realoem, il gruppo motopropulsore senza alcun accessorio è a 13mila euro.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=47621&btnr=11_2986&hg=11&fg=05

 

mi sa che si è generata un'altra mente esperta e competente...

 

con i soldi che spenderesti a far su sto progetto ti prendi una M e92 usata

 

Siamo ritornati al vecchio Avatar!!!

 

Guarda che con le cifre che hai indicato tu ci compri una E92 del 2007 manuale. Poi hai dimenticato tutta l'elettronica, l'impianto freni ecc ecc:wink:

 

Vendi il 320, prendi un 330ci con le finiture desiderate (5000 euro)... mettici un volumetrico...con circa 7/8 mila euro sei sui 370/420 cv dipende dai kit...

Mettici in conto circa altri 500 euro di bielle e 1100 euro di pistoni maggiorati decompressi...quando succede qualcosa ai pistoni che monti...li cambi...

Calcola che Ess propone lo stadio 2 da 370 cv e 5500 euro ed autowerke a 4500 per 420cv

Ti fai un bel 3350 cm3 volumetrico da circa 450 cv se non oltre...dovresti starci con 16 mila euro di progetto totale...ti manca freni ed assetto però...

mettiamo con 19 ci stai (con l'acquisto auto)...e "forse" l'M e92 la lasci nei specchietti...

Hai svariati pro e molti contro....tutto da valutare...

L'M3 e9x se succede qualcosa al motore lo compri nuovo! Il che non è bello....

Metti controlli e finanza....cosa che su un e46 non succede di norma per via che è datata...superbollo e svalutazioni...

Poi ci va peso, ciclistica...dipende molto da dove la si usa...cosa si vuole etc etc...

Metter mano poi su un e9x non è economico....

 

Edit: doppio.

 

Beh, va bene essere "affezzionati" a una cosa, e sicuramente coi tuoi soldi ci puoi fare quello che vuoi... ma qui ti stiamo dicendo che il tuo "progetto" è un pò assurdo, così come lo concepisci tu.

Tra l'altro capisco rifare gli interni, ma non capisco perchè vuoi un motore nuovo. L'S54 non è che sia un motore poco longevo, fino a 200.000km non fa una piega se uno fa la manutenzione adeguata (come ogni motore).

Se proprio lo vuoi "nuovo" basta fare qualche lavoretto e cambiare le cose più soggette ad usura senza spendere 13.000€ come detto pochi post fa.

Tornando al tuo progetto originale, tra M3 da prendere, motore e interni nuovi ti partono tranquillamente 35.000€ come minimo sindacale, vale veramente la pena? Secondo me, no, e ti dimostro anche uno dei tanti perchè...

La mia M l'ho comprata 1 anno e mezzo fa, pagata 18.000 con 90.000km reali, dopo un anno mi hanno tagliato la strada e per aggiustarla ho speso 15.000€, fortunatamente rientrati dall'assicurazione, e sono stato fortunato perchè all'epoca dell'incidente la M era valutata 12.000€ scarsi, quindi ben oltre la spesa del carrozziere (grazie al prezzo ridicolo dei ricambi BMW), altrimenti avrei dovuto rottamarla.

Ti auguro di non avere mai incidenti nella tua vita, ma pensa se dovesse succedere alla tua amata M una volta portato a termine il progetto, l'assicurazione mica ti paga 30.000 perchè 2 giorni prima ne avevi spesi 15.000 di motore.

Detto questo, accetta i consigli che ti stiamo dando, io se avessi un budget come il tuo e fossi senza M attualmente mi butterei su di una EvoX (non voglio far paragoni tra auto, è solo un esempio) che ha più o meno le stesse capacità di una M3 e46

 

Beh...che dire...come progetto è costosissimo con dei contro da paura....

 

si ma facendo così, poi sistemi man mano gli eventuali problemi che si presentano, non vedo tanta differenza dalla tua idea se non una certa maggiore concretezza, possibilità realizzativa e perché no risparmio di denaro