Seconda azione di richiamo su M3 effettuata - Prime impressi

Straquoto Gianni!!!
Estrapola da tutto il resto solo contagiri e Contachilometri Luca e vedrai che quello che dice Gianni è fisica e non supposizione!
Che tu sia in 1°-2°...6° se vuoi sapere che velocità raggiungersti a 4500 giri basta che guardi quanto ti segna il contakm a 1500 e moltiplichi per 3.
Punto e basta!
Lascia perdere attriti e vento e cazzi e mazzi...lui sta solo dicendo che se in 6° la macchina a 4000 giri fa 170 km/h, se tu riuscissi a portarla a 8000 giri e avessi un contakm con fondoscala a 350 vedresti l'astina che arriva a 340!!!!

 

.....

Per alarm74: nella E46 non mi pare che si possa spessorare tra ammo e fusello..
e il silent-block eccentrico... varia più che altro l'incidenza, la campanatura ti varia di pochissimo.

 

Certo, ovviamente recuperi solo un po, ma dipende da quanto ti manca.
In assenza di registri veri si lima un po qua e un po là.
Ma non sottovalutare la rigidità, garantisco che sotto carico aiuta.

Quanto alla e46 non so, come premesso, ma a naso mi sa strano che abbiano cambiato tutto.

E comunque sia il nostro amico non ne ha bisogno se ha tutto simmetrico, perchè quel valore va benissimo.

 

infatti... anch'io lascerei stare la campanatura così.

domani cmq provo di guardare bene nella mia e46 se si può spessorare fra ammo e fusello poi vi faccio sapere con precisione.

 

Ok, dovresti trovare 3 o 4 punti di fissaggio con bulloni che vanno dall'interno verso l'esterno su di una flangia.
1 o 2bulloni in alto e due più in basso più larghi tra di loro.

 

rileggendo il mio post precedente ho toppato un verbo clamorosamente...
ho scritto "ci fossero voluti" anziche "ci sarebbero voluti".

Non c'è più la funzione "edit" per i propi post?

 

non pensavo di tirare fuori tutto sto casino per una roba di fisica elementare...

 

x Garzò, Gianni-320d e tutti:
Io la proposta per l'angolo "POLITECNICO" l'ho già spedita a RossoCorsa, ma per ora non ho ricevuto nessuna risposta!!!!!!

 

Oggi m'è venuta l'idea di calcolare quanti CV occorrerebbero per poter portare una M3 a 340Km/h effettivi

Allora,

poniamo che a 7000 giri la potenza sia di 320CV (ditemi se sto sbagliando) e che questa potenza mi occorra per ottenere la vmax effettiva di 283Km/h.

Per arrivare a 340 km/h devo incrementare 283km/h del 20%.

Un incremento di velocità del 20% si traduce in un aumento della potenza del: 1,2 ^3 = 1,728 cioè del 72.8%

Quindi: 320 * 1,728 = 553 CV

Con 550 Cv si porta un'emmona ai 340Km/h effettivi... ci vuole la potenza del motore della nuova M5 e poi non basta

 

azz nemmeno gli scarti del tachimetro riescono a darmi ragione

 

Di nulla!!!!!!!!

 

Ieri, mentre mi montavo le EIBACH PRO-Kit nella mia E46, ho dato uno sguardo se è possibile spessorare fra ammo e fusello... NIENTE.

E' un blocco unico di GHISONE che parte dalla testina in basso e finisce con l'anello che abbraccia l'ammortizzatore percui non si può variare in nessun modo la campanatura.

Nota: con l'asseto normale BMW la campanatura della ruote anteriori era 0° sia a destra che a sinistra

ora, con le Eibach Pro-kit è andata a -0° 45' (45/60 di grado cioè 3/4 di grado in negativo)

Dietro non mi ricordo quanto fosse con le molle normali ma penso che fosse -0° 30' ... adesso è andata a -1°20' !!

ciiao

 

Buone notizie al riguardo!!!!!!
Ho sentito RossoCorsa è ha detto che l'idea è molto interessante!!!!!

 

Ieri il mio amico concessionario BMW di Imola mi ha dato il foglio dell'azione di modifica riguardante la mia M, appena parte il richiamo la ricoveriamo per l'intervento