Salvaguardia motore

dajè er gas tranquillo, e digli hai tuoi amici che è con i diesel che non si devono tirare le marce ,poi che centra se rispetti la macchina non lo fai nemmeno con il benzina ma sicuramente tra le due è quella che ne risente meno!!!!

 

il 6cl...è un delirio...spettacolare quando...lo fai salire su...
tranquillo!!!

 

Ma che amici hai?

 

..finkè nn abbracci i pistoni vai tranquillo!!! l'importante è ke nn la maltratti a motore (ed olio soprattutto) freddo e manutenzione costante..ovvio più solleciti e più devi starfe attento a controlli regolari e minuziosi,ma nn credo ke il motore morirà prima..

 

allora.. chiariamo subito due tre cosette...

a- il motore è fatto per lavorare, e per tirare, quindi sia esso diesel o benzina le marce vanno tirate fino alla potenza massima...

b- se c'è anche il turbo, non cambia niente rispetto a quanto detto nel punto a.

c- quando non si è con il pedale nella posizione di KICK-DOWN il motore sta lavorando su una curva di coppia e potenza PARZIALIZZATA rispetto a quella per cui è stato progettato.

d- quei tipi dicono cazzate e sicuramente non sono buoni di guidare...

vai tranquillo, nell'indecisione.. GAS A CANNONE.

 

ah... mi ero dimenticato..

e- che quei tipi non capiscono una sega di meccanica lo si intuisce dall'errore che commettono quasi tutti gli ignoranti in materia quando dicono che sono le marce basse che rovinano il motore...

..si si affondate in 4 5 e sesta con il cuore in pace che io intanto scanno la prima la seconda e la terza a dovere...

sfigati

 

senza voler offendere nessuno ovviamente eh.. il tono è quasi ironico

 

bravo Gianni, così si parla

 

posso ridere?
supernova... comincia a cambiare a 6500 vedrai che la situazione migliora... anche in prima

 

la mia car,
con già 120000 km sulle spalle è stata maltrattata da me per 2 anni consecutivi,
limitatori fisso,
in tutte le marce,
scalate paura

ma proprio quelle tirate baghine che pensi che esploda da un moment all'altro

soprattutto tirate da freddo sempre,
anche fino al limitatore

ho girato per 3 mesi con olio sotto il min
tirando inconsapevolmente le marce

alla fine si è bruciata una sola ed unica valvolina di scarico
per l'unico motivo che le punterie idrauliche erano finite e non recuperavano abbastanza il gioco, per cui la valvola rimaneva un pò aperta...
questo a quasi 200000 km......
e la povera bestiola mi ha fatto 40 km ai 120 all'ora a 3 cilindri senza battere ciglio...sembrava una subaru



il resto solo manutenzione ordinaria,
cat originale
frizione originale
componenti dentro il mio motore da 10 anni....

per quello difenderò fino in fondo l'affidabilità estrema dei motori bmw...
se han tenuto botta a me, possono resistere a tutti!

 

Mi sa che quando deciderai di vendere la tua macchina (se lo deciderai) farai fatica a trovare un'acquirente in questo forum

 

io e Prada siamo dei tipi da Birra Moretti...

 

sè, vendere!
stò cercando il limite

qunado l'avrò trovato mi sà che sarà un pò accartocciata...

cmq la prox auto spero sia un lancer evo 8...
fangulo voi e le vostre catapecchie tedesche

ohhh, questa ve la devo raccontare perchè è troppo bella:

avevo un esame all'università,
ero convinto fosse al pomeriggio,
invece era la mattina alle 10
io alle 9:30 ero ancora nel letto

suona il cell ed erano i miei amici che non vedendomi mi avevano chiamato,
all'inizio pensavo ad uno scherzo,
poi quando ho capito che era così,

mi son alzato, vestito,
salto in macchina con lo zaino e via...

da rimini dovevo arrivare a forlì...

insomma, pelavo per la strada,
modello inseguimento o fuga da rapina,
inverno fondo
entro in autostrada
avevo il motore ancora freddo (stò a pochi km dal casello)
gelato, perchè al tempo avevo la valvola termostatica che rimaneva sempre aperta
raccordo ai 120 130
e via diritto, senza mai mollare il gas
fino a forlì
la mia povera auto è stata a manetta, per 12 lunghissimi minuti
3 o 4 dei quali col motore ancora gelato...

arrivato al casello
non avevo ancora il telepass,
arrivo dal casellante in pressione,
mi vede smanato duro con una fretta cane
gli dò il biglietto,
non sò, si vede che vedendomi così
gli è venuta l'idea di buttare l'occhio al biglietto,
mi fà:
cazzo, 12 minuti per fare rn nord - forlì : complimenti!
ti lascio il biglietto per ricordo...

mah, lì per lì non ci ho dato peso, pensavo ad altro,
poi ripensandoci:

son circa 43 44 km di autostrada
in 12 min
oltre 200 di media...

puretta, è stato un banco prova......e ha tenuto!

son arrivato pure in tempo per l'esame...

 

Prada sei un mitooooooooo!!

 

naaaaaaa,
son tranquillo,
solo che con la vena chiusa faticano a fermarmi...

 

osh-cia la vena chiusa...

 

cmq per la precisione, dì ai tuoi amici che per aver migliori prestazioni sui
disel non van tirate le marce al limite, ma meglio tirarle finchè
il motore è in coppia..
quanto ai benzina, si differiscono per i diesel proprio per l'allungo..
ciao!

 

l'altro giorno ho provato un 320 d restyling 150 cv touring

premetto che non avevo mai guidato un diesel a medio alte prestazioni,
allora parto piano con stò coso lungo,
intanto il mio amico stacca i vari bocchini tienistrada

finchè lo piazzo su un pezzo dritto,
in 2°
rallento fino ai 20 30 all'ora
affondo
intanto pensavo: adesso mi spara nel culo!

invece un megaturbolag e non partiva....neanche il tempo di dire: ma che cazz...sbooooooooom
spinta nel culo bella grossa,
non guardavo + nemmeno il contagiri,
finchè arrivo ad un punto che muore là....
metto la 3° e + o meno stessa cosa...

il tiro è buono, molto buono,
ma quel tubolag sotto e la morte naturale dei diesel sopra
non mi son piaciuti molto, speravo meglio, molto meglio...

cioè, gli lascio pure quell'esplosione di coppia
e quei pochi cv in + della mia,

ma mi tengo il mio motore....
che muore solo quando l'enel taglia la corrente