BMW Serie 1 F20/F21 Rumore dalle guarnizioni vetri anteriori: possibile fix (si spera!)

Come ti hanno già risposto gli altri, quello al PTFE. Proprio per le sue caratteristiche che sono diverse dal "classico" WD-40

 

Ok, immagino sia lo stesso, o no ?

 

Grazie

 

Stai attento che ne esistono diversi tipi, leggiti bene la discussione, quello corretto è stato citato sopra
In alternativa prova anche il Sonax Gummi anche se io non ho trovato grandi benefici

 

Boh...sembra leggermente diverso. È questo:

 

Cambia solo l’etichetta secondo me

 

Si vero anche secondo me

 

Ah ok, sul “mio” c’è scritto ad alte prestazioni, sul “tuo” antifrizione. Comunque in effetti io ho beccato il primo che mi capitava, dunque @Jen segui i consigli che ti han dato.

 

Ok, allora procedo all'acquisto del WD 40 antifrizione, su Amazon ora come ora costa sui 60€
Invece qualcuno sarebbe gentilmente disponibile a spiegarmi il procedimento esatto da seguire per applicare questo prodotto? Grazie mille

 

Scusate ho visto bene ora, costa 60 euro perché sono 6 pezzi

 

Forse la differenza è che uno è secco e l’altro no?

 

Esatto, quello grigio è secco mentre il verde no.
Verrebbe da dire che quello secco sia più indicato per il nostro utilizzo ma in realtà se si leggono le specifiche, per essere applicato sulle parti di nostro interesse, viene consigliato il modello che ha acquistato ilGuru77.

 

Anche la mia 2000 km appena e inizia a scricchiolare,anche la mia ex 2017 uguale uguale aveva fatto....proverò questo prodotto!per fortuna questa volta ha iniziato più a destra a scricchiolare

 

Qualcuno mi può gentilmente spiegare il procedimento esatto da fare per applicare il WD 40 antifrizione, grazie mille

 

Frena frena, io non ho acquistato quel prodotto, ho solo preso al volo quell’immagine online. A suo tempo misi il gummy.

 

Spiegheresti meglio sta cosa delle specifiche? Perché qui si è sempre parlato della versione “secca”

 

Leggendo le specifiche che si trovano su amazon e considerando che va applicato su parti in gomma sembra più indicato quello non secco..

 

Non essendo secco vi è il rischio di sporcarsi entrando ed uscendo dal veicolo però...no?

 

Questo non saprei dirtelo, non avendolo ancora acquistato, tutto dipende da quanto unge quello non secco..
In teoria però, non si dovrebbe andare a contatto con quelle parti, poi dipende dalle situazioni in cui ci si trova per salire o scendere dalla vettura.

 

Se devi salire o scendere in posti stretti, il rischio di sfiorare la guarnizione porta esiste eccome. Inoltre andando a contatto con l’altra guarnizione, questa si ungerà a sua volta e quella è più facile ancora da sfiorare