Riuscite a sfruttare il potenziale del vostro motore?

Interessantissimo argomento. Offre molti spunti di riflessione.

 

Riuscite a sfruttare il potenziale del vostro motore?

Io ho un 530xd, confermo, si sfrutta davvero poco, giusto magari nelle immissioni in autostrada e qualche raro sorpasso. Diciamo che è un di più, rumore, sensazione, auto sempre pronta a scattare. È un po come un gioiello per la donna. Non serve a molto, ma fa piacere anche solo averlo.

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Riuscite a sfruttare il potenziale del vostro motore?

Il piacere è principalmente nel possederlo piuttosto che sfruttarlo appieno . Parlo chiaramente da appassionato di motori . Personalmente ho avuto una Yamaha R1 che chiaramente non ho mai sfruttato appieno (mi sarei sicuramente ucciso in tal caso) però ho goduto tantissimo nel possederla da grande appassionato di motori . Questo il mio pensiero !

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Riuscite a sfruttare il potenziale del vostro motore?

Quando avevo la Polo, volendo prendere una serie 3 mi ero studiato il 320, non osavo pensare al 330... Poi sentivo parlare talmente bene del 3.0 che ho iniziato a cercarlo e, trovando tra gli usati pochissima scelta, ho preso il 530 che ho posseduto nel 2014. Poi non scendi più! Nel 70-80% dell'uso ti basta meno della metà dei CV, ma anche all'accensione è un altro udire. Sfrutto il potenziale del motore? Molto poco, ma non ci rinuncio...

 

Io ritengo che ne valga la pena. Il motore lo usi in ogni sua sfumatura e non solo nella potenza massima. Detto ciò, non ne farei solo questione di motore, ma anche di assetto, freni ecc. Tutto deve essere ben amalgamato. Ad esempio motore potente ed assetto penoso non vanno d'accordo.

Personalmente dico quanto segue: i 272 cv del mio 330i li uso relativamente di frequente e mi soddisfano appieno ma in alcuni casi vorrei di più, ad esempio sui passi alpini. L'assetto m-sport è soddisfacente finchè non inizi a voler fare guida sportiva più seria.

 

Avendo il 6 cilindri da 258 cv certamente non sfrutto tutto il potenziale del motore per due ragioni, il primo a causa del codice della strada ed il secondo è per colpa della macchina stessa che non è assolutamente fatta per poter gestire questa potenza, ha uno sterzo che definire pietoso vuol dire fargli i complimenti ed oltre i 200 km/h la macchina è del tutto instabile ed insicura, ho avuto un V6 Mercedes ed era tutta un altra musica, sempre una sensazione di guidare in sicurezza totale.

 

Chiaramente il 90% e più che fa un 3mila lo fa anche un 2mila, la mia opinione è: potranno anche non servire, ma sempre meglio averli

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Beh è ben altra cosa la moto, da sensazioni che nessuna auto ti portà mai dare e una bella sgasata te la puoi permettere ovunque, ho avuto abbastanza di recente una bmw e soprattutto una triumph speed triple e nonostantle l'avessi la sognavo anche di notte, l'ho portata in pista più volte e quindi credo di averla sfruttata a fondo quando la situazione me lo consentiva..

 

Questo mi interessa perchè per motivi di lavoro stavo valutando il 530d. Non credevo avesse un assetto così scarso. Ho guidato spesso una e61 futura (quindi senza assetto) e pur non essendo minimamente sportiva e lenta in inserimento in curva l'ho trovata sempre sicura anche sui curvoni delle autobahn ben sopra i 200. la f10 è un passo indietro? Effettivamente ho trovato l'assetto della serie 4 peggiore del mio.

 

Per me è la prima BMW su 4 ruote che ho, la moto era un missile in curva questa é un vecchio Transit, non so come fossero prima, so solo che io giro spesso per la Germania ed a 220 km/h la golf VI di mia moglie non si muove, va su rotaie, la BMW non è affatto stabile la cosa molto fastidiosa è impostare un curvone e dover correggere spesso perchè non mantiene la traiettoria, é fastidiosissimo.

 

Sicuro di non avere qualche problema all'avantreno? La Z4 dava problemi simili e, se ben ricordo, la causa erano i silent block usurati. Ho anche una golf gtd. Rispetto al 3 coupe è significativamente più instabile sui curvoni, rispetto alla e61 siamo li, fermo restando la netta differenza di comportamento (la golf ha il retrotreno che tende a saltellare, la serie 5 invece flette e barcheggia, estremizzando)

 

discussione molto interessante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la cosa di cui mi sono reso conto anche io è che ormai tra autovelox, tutor, traffico intenso, eccetera, i flussi di traffico sono costanti ed è praticamente impossibile, alla lunga, incrementare la media di velocità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

detto questo, per reggere tranquillamente e senza sforzi le medie di traffico odierne e le relative velocità medie, sarebbero molto più che sufficienti un'utilitaria da 90cv, una seg.C da 100/120cv, una serie 3 da 140/150cv e una serie5 da 190cv

tanto è vero che l'80% del parco circolante è composto da questa tipologia di vetture

però.......la passione per i motori è anche altro e, almeno in parte, c'è spazio per motorizzazioni più raffinate e abbondanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh ho controllato tutto, non vi è gioco in nessun componente, ha anche passato la revisione e qui controllano al millesimo i giochi, conosco bene il problema di cui parli, ma pare, putroppo, che stia tutto benissimo, secondo me dipende tutto da questo maledetto sterzo che è indefinibile, ho anche messo la convergenza più chiusa davanti per farla inserire meglio in curva ma niente, è un auto fatta per viaggiare non per correre, a 130 le curve le fa benissimo, non vuole essere messa alla frusta.

 

Insomma direi che se parliamo di fare le curve a 220 ci può anche stare imho.......

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No, non sono d'accordo, se le facevo con un ML che era + alto e meno stabile come da leggi della fisica, le devo fare con l' F11, invece le faccio ma con due mani sullo sterzo e mi secca, sarò pignolo io sicuramente ....

 

Meno stabile non saprei. Baricentro più alto si, ma peso notevolissimo un tank

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In realtà la grande capacità di copiare l'asfalto si traduce in sensazioni amplificate alle alte velocità. L'auto cioè non rimane inebetita in percorrenza di curva ma continua ad avvertire il conducente. Fidatevi che se anche sembra muoversi non accade nulla.

 

Riuscite a sfruttare il potenziale del vostro motore?

Io assolutamente no. Però sono interessato a vedere se qualcuno ha questa fortuna/opportunità/capacità/incoscienza.

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