[Reportage] Pulizia aspirazione/egr con spray Sintoflon su E46

Eccomi qui per un'altro bel reportage
L'ho fatto un paio di mesi fa e voglio rendervi al corrente di questa utile cosa.

Vi illustro il metodo più valido e consigliato da Sintoflon per pulire tutto l'apparato di aspirazione dei diesel,valvola egr e vari sensori sul collettore.
L'intervento va fatto poco prima di eseguire il tagliando.
Il beneficio dato da questa pulizia è il mantenimento delle prestazioni costanti nel tempo e una riduzione drastica del rischio di distaccamento delle alette sul collettore di aspirazione che si staccano quando sono intasate di sporco e non riescono a lavorare bene.

Lo spray che ho usato lo trovate da un ricambista o su questo sito

SPRAY SINTOFLON S7
http://www.top-racing.it/Pulizia-co...NA-MOTORE-DIESEL.1.23.5321.gp.1161.-1.uw.aspx

SONDINO
http://www.top-racing.it/Pulizia-co...ULIZIA-COLETTORI.1.23.5321.gp.1162.-1.uw.aspx

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ECCO IL MATERIALE OCCORRENTE PER L'OPERAZIONE



LEVATE IL COPRIMOTORE IN PLASTICA



SVITATE I 2 BULLONI A BRUGOLA E INSERITE IL SONDINO NELLA FESSURA CERCHIATA IN ROSSO, bisogna farlo entrare facendolo scivolare circa 10 centimetri in direzione turbina, evitate assolutamente di rivolgerlo verso il debimetro (per capirci verso il filtro aria)



CHIUDETE IL COFANO E FATE ARRIVARE LA BOMBOLETTA IN ABITACOLO



PARTITE CON L'AUTO E PORTATE IL MOTORE IN TEMPERATURA. POI MANTENENDO INNESTATA LA SECONDA O TERZA MARCIA CON IL MOTORE A CIRCA 3000-3500 GIRI SPRUZZATE IL PRODOTTO A COLPI, CIASCUNO DELLA DURATA DI CIRCA 5 SECONDI.
L'IDEALE E' ANDARE IN MONTAGNA IN MODO CHE LA TURBINA VADA IN PRESSIONE AUMENTANDO IL POTERE PULENTE DELLO SPRAY, NOTERETE NUVOLE DI FUMO USCIRE DALLO SCARICO, E' UNA COSA NORMALE DOVUTA ALLA PULIZIA DELLO SPORCO DALLE PARETI DEL COLLETTORE D'ASPIRAZIONE E DELLA VALVOLA EGR.
UNA VOLTA TERMINATA LA BOMBOLETTA PERCORRETE CIRCA 10-15 CHILOMETRI AD ANDATURA MEDIO-VELOCE SALENDO DI GIRI IN MODO DA ELIMINARE GLI ULTIMI RESIDUI DI PRODOTTO.

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METODO ALTERNATIVO MEGLI ANCORA DEL PRIMO (per esperti)
cioè spruzzando il prodotto direttamente nella chicciola aspirazione turbina

l'altro giorno ho dato una "sgrassata" nuovamente con lo spray Sintoflon...ora lo spray si chiama D.S.C. (Diesel System Cleaner)
http://www.sintoflon.com/prodotti/33/

stavolta ho fatto la magia
ho levato il tubo turbina che vedete nella foto e ho spruzzato il prodotto direttamente dentro alla chicciola di aspirazione della turbina con il motore sui 2500-3000 giri... NON VI DICO I NUVOLONI DI SPORCO CHE SONO USCITI DALLO SCARICO

A tutto vantaggio del mantenimento della pulizia dei collettori e dei sensori di aspirazione/tubina la macchina va molto meglio

COME PROCEDERE:
levare il turbo della turbina svitando le 2 viti indicate dalle frecce
sfilare il tubo dalla sede e dal condotto dei vapori olio cerchiato in rosso

Mettere in moto e con motore allegro intorno ai 3000 giri spruzzare ad intermittenza il prodotto direttamente nella turbina mentre gira, in tal modo si nebulizza ancora meglio che spruzzarlo col primo metodo.
Per fare il lavoro bisogna essere per forza in 2, uno tiene accelerato e l'altro spruzza il prodotto nella turbina.

Unica avvertenza:
durante l'operazione si accenderà una spia gialla sul cruscotto poichè il debimetro non legge i valori corretti, basta terminare il lavoro rimontare tutto come prima e girare un paio di giorni, la spia si spegne da sola dopo un pò di km persorsi.

 

Direi propio di sì... :wink:
devi prendere lo spray specifico per benzina

 

Grazie,:wink:

lo Spray Sintoflon per i motori benzina c'è di 2 tipi:

COLLETTORI IN PLASTICA
http://www.top-racing.it/Pulizia-co...CA-MOTORE-BENZINA.1.12.259.gp.1160.-1.uw.aspx

OPPURE COLLETTORI IN ALLUMINIO
http://www.top-racing.it/Pulizia-co...IO-MOTORE-BENZINA.1.12.259.gp.1159.-1.uw.aspx

 

Bisogna farlo entrare circa 10 centimetri in direzione turbina, evitare assolutamente di rivolgerlo verso il debimetro (per capirci verso il filtro aria) ora lo aggiungo nella descrizione

 

Sai che imbrattamento al debimetro...

 

Sì la mia ne ha 28'000km, io l'ho fatto in previsione di tenerla ancora per un bel pò... invece ho deciso di venderla per prendere un'auto più sportiva.
Il mio meccanico (rivanditore ufficiale Sintoflon) ne ha già fatte parecchie anche con oltre 100'000 km , in questo caso utilizza 2 bombolette per volta per raddoppiare l'efficacia.
Il massimo risultato lo si ottiene smontando tutto il collettore pulendolo a mano, ma quelli che vogliono limitare la spesa ed avere un valido risultato usano lo spray Sintoflon

 

Se il motore ha meno di 50'000 km ne basta una intera, altrimenti anche 2 in una volta.