[REPORTAGE] Montato Sprint Booster

Ciao a tutti,finalmente ho installato lo Sprint Booster e la mia faccia dopo 100 metri in macchina era questa...
Prima di passare alle impressioni di guida e spiegazione del montaggio vi dico subito una cosa:

COMPRATELO !!!

E' pazzesca la differenza che si sente dopo averlo montato,l'acceleratore è diventato incaxxato nero e l'erogazione del motore è cambiata dal giorno alla notte!!!
Nello specifico ora ad ogni minima pressione del comando la macchina riprende senza la minima esitazione,specialmente ai bassi regimi (da circa 1500 ai 2200 giri) ho sorpassato varie volte comodamente in quinta-sesta marcia.
Il ritardo del turbo è diminuito sopratutto nelle fasi rilascio-ripressione dell'accelleratore.
Spaventosa è la botta che si sente nella guida sportiva quando si cambia marcia e si rischiaccia velocemente l'acceleratore...il calo di giri tra una marcia e l'altra è sensibilmente diminuito.
Lo consiglio ad occhi chiusi a tutti,c'è solo il prezzo che non è propiamente a buon mercato.
Io l'ho fatto arrivare dall'Austria (Vienna) finora è il prezzo migliore che ho trovato in rete.
Dopo quelli per l'acquisto dell'auto,questi sono i soldi meglio spesi

199€ + 12€ spedizione
Codice per Bmw e Mini - BDD 401 (cambio manuale) - BDD 401A (automatico)
http://cgi.ebay.it/Sprint-Booster_W0QQitemZ190084442032QQcategoryZ33597QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem


Passiamo all'installazione passo per passo:


Panoramica della confezione (nuovo modello regolabile)




Per staccare la base dell'acceleratore fare leva verso il basso con un cacciavite a taglio su questo fermo bianco indicato dalla freccia e contemporaneamente tirare tutto il pezzo in direzione delle 3 freccie




Ecco il pezzo sfilato dalla base bianca




Staccare gli spinotti e collegare lo Sprint Booster




Lavoro terminato in 10 minuti e nascosto Sprint Booster dietro la plastica cerchiata

 

Qui ho messo un sacco di info :wink:
sono 2 paginette
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=93856&highlight=sprint+booster

 

Aspetta che tra un pò ri-rimappo su banco rulli dal mitico Accinni con il Millenium via obd e poi ti dico

 

Diciamo che il risultato è quello,solo che il tasto sport Bmw lavora principalmente sulla velocità di apertura delle farfalle di aspirazione dei motori benzina e sulla mappatura della centralina rendendo l'erogazione del motore più appuntita.... mentre sui diesel lo Sprint Booster velocizza la risposta degli iniettori alla pressione del pedale aumentando il livello del segnale che la centralina riceve dall'accelleratore elettronico.

 

:wink:

 

Preferisco che l'interno dell'auto rimanga il più originale e sobrio possibile,come anche l'esterno... il resto non è tanto originale

 

Il mio modello è per tutte le Bmw con cambio manuale sia benzina che diesel,mentre per l'automatico cambia il codice (vedi prima pagina)

 

Prima un bell'ovetto di cioccolato da 2 kg e poi per smaltirlo esercizi col piede destro
facci sapere come ti trovi quando l'hai messo,io devo ancora prenderci la mano... opss il piede.... col motore freddo faccio fatica a tenerla tranquilla.... giuro