[Reportage] Montaggio Interfaccia Usb-ipod (65410427467) per E81

dato che ero interessato ad avere la presa usb sulla mia macchina e dato che non l'ho presa al momento dell'acquisto della macchina e che non ci sono kit aftermarket non originali ho preso il kit originale bmw da un utente del forum risparmiando parecchio rispetto a prenderla in conce, l'interfaccia ha il codice 65 41 0 427 467 ed è questa:
http://bmwfans.info/original/E81/HC/118d-N...65/ill-65_1814/
attenzione: va bene solo per le 1er e 3er (E 81, E 87, E 90, E 91, E 92, E 93) con radio business, quindi no navi nè professional...
io ho deciso di montarla secondo la mia testa, non seguendo le istruzioni della bmw che dicono di posizionarla attaccatta a una fasciatura di cavi che passa dietro il rivestimento interno del cruscotto, quindi avrei dovuto smontare tutto il cruscotto inferiore lato passeggero (ma la bmw è l'ufficio complicazione cose semplici???)
ora arriva la parte del montaggio:
per prima cosa smontiamo la centralina del clima con una spatola facendo leva su un fianco e staccando il gancio laterale e i due perni inferiori (usate un po di violenza, se usate le spatole da carrozzieri non rigate le plastiche), quando sarà uscita la vedrete cosi:

poi alzate o staccate la modanatura centrale e svitate le 2 viti a croce che vedete li (sono quelle dell'autoradio) e togliete l'autoradio staccando i 2 connettori, quello fakra e quello dell'antenna, staccate i due connettori della centralina clima, quello bianco e nero, per staccarli dovrete ruotare il fermo che ha ciascun connettore, lo vedete, lo dovete girare di 90° giusti, da verticale a orrizontale se no non viene via.
a questo punto dovete togliere la copertura vano piedi passeggero, sono due viti torx e un rivetto a pressione, per tirare via il rivetto dovete tirare in fuori il pirolino in mezzo e poi viene via.

a questo punto potete far passare i cavi, sono uno nero che è l'ipod e uno bianco che è l'usb, io li ho fatti passare da li sotto, sbucano di fronte alla scatola fusibili nel cassetto portaoggetti e poi li fate passare fino a dietro la radio.

i cavi li ho poi nascosti dietro alla "trave" in ferro che vedete li:

qui vedete dove li ho messi per ora, appena ho un po di tempo li metto meglio, forando il cassetto portaoggetti:

ora è il momento del collegamento della interfaccia a vari cavi:
collegate il cablaggio del kit all'interfaccia, collegate il cavo usb e il cavo ipod.
poi ora dovete collegare l'interfaccia alla radio:
prima cosa importante: staccate il negativo della batteria, è un attimo toccare un'altro cavo con il cavo marrone che è il negativo con tutte le conseguenze negative del caso....
dovete togliere 7 pin dall'attacco dell'autoradio e collegarli all'interfaccia come è spiegato nelle istruzioni, seguendo i collegamenti descritti....è una cosa molto facile che possono fare tutti....
per togliere i cavi dall'autoradio bisogna stare attenti a non rompere le spinette come le chiamo io. iniziamo con il smontare la prima serie da 4 cavi:
prendete il connettore, vedrete che le spinette sono coperte da una sicura blu:

togliete la sicura blu in questo modo:

a questo punto potete staccare le spinette sganciando i fermini con un cacciavite molto sottile nel punto indicato dalla freccia rossa:

tolti gli spinotti che servono in quella spina e messo quelli proveniente dall'interfaccia inseriamo gli spinotti nel connettore a 4 poli che è incluso nell'interfaccia sempre seguendo lo schema delle istruzioni (anche se basta seguire i colori dei fili che sono uguali a quelli a cui vanno collegati)
ora ci rimane da collegare gli ultimi 3 fili, per prima cosa bisogna sganciare il connettore dal connettore grande dell'autoradio, per farlo dovete fare cosi:
il connettore che ci interessa è quello che vedere a destra, per toglierlo dovete sganciarlo spingendo nel fermo che vedete tra il cavo grigio/rosso e i 3 cavi a destra:

sfilate il connettore e avrete in mano il connettore:

sganciate l'altro fermo che vedere su connettore e lo sfilate dal lato del rivestimento del connettore:

ora dovete togliere i 3 cavi sempre sganciando i fermi delle spinette, nel punto dove vedete i fermi. tolti li collegate al connettore a 3 poli fornito con il kit e inserite nel connettore a cui avete tolto i cavi prima, sempre seguendo lo schema delle istruzioni, anche qui i colori dei cavi corrispondono, quindi dove togliete il giallo inserite l'altro cavo giallo e cosi via...
ora che avete collegato il tutto, attaccate il negativo della batteria (farà qualche scintilla ma è normale, prima di accenderla inserite le luci di posizioni per evitare uno sbalzo di tensione), fate una prova a vedere se funziona, per prima cosa dovete farla riconoscere, quindi staccare l'ipod e/o la chiave usb nel caso voi li abbiate collegati, accendete la radio e andate sulla modalità aux e tenete premuto il tasto 1 finche nel display non compare la scritta BMW. adesso la radio riconosce l'interfaccia. collegate una penna usb e/o un ipod e provate a vedere se va tutto, compresi i comandi al volante...
se va potete spegnerla e rimontare il tutto, io la centralina l'ho messa dietro la centralina del clima, prima però ho rivestito l'interfaccia di moquette adesiva e l'ho messa così:

rimontate tutto e avrete la vostra interfaccia montate, risparmiando circa 200 € di manodopera in bmw...
alcune funzioni:
finalmente vengono utilizzati i tasti al volante quelli dedicati al vivavoce,
legge i nomi dei brani, compreso lo scorrimento del testo a inizio brano
c'è la possibilità di scegliere se visualizzare il nome del brano o il conteggio dei minuti/secondi del brano
ovviamente legge i nomi delle cartelle che si possono scorrere, aprire e chiudere dai comandi al volante
ecc...


edit:
aggiunte istruzioni originali di montaggio in inglese:
istruzioni asap

 

non è il post giusto per parlare di tweeter...comunque prova a cercarli su ebay.de

 

ciao, l'interfaccia costa poco piu di 200€ non in conce...

 

molto comodi, l'asap stabilisce in 2,75 h di manodopera per installarlo sulla s1, mentre 2,5 ore per la s3...e con i prezzi all'ora in bmw sei sui 200€...

 

dubito anche io che sia la radio...pero non capisco perche vada bene 9 giorni e poi no...
comunque appena sanno qualcosa in conce mi sanno dire...
i collegamenti sono giusti, i cavi sono 2 di alimentazione che se invertiti fanno saltare tutto, i 2 del can bus che se invertiti non fanno andare il can quindi niente ora sulla radio e niente comandi al volante, e poi i 3 dell'aux che se invertiti o non si sente o si sente a destra invece che a sinistra e viceversa...
puo essere che sia il pezzo difettoso ma la diagnosi avrebbe dato errore cosa che non ha fatto...vedremo...

 

se l'interfaccia che ti da è questa che ho io (controlla il codice) non necessita di codifica, è scritto chiaro e tondo alla fine delle istruzioni di montaggio originali...se invece è quella solo ipod necessita di codifica

 

le istruzioni di montaggio in teoria non possono dartele in concessionario...loro le hanno sul portale asap...pero in internet si trova di tutto...

 

si...puo capitare e c'è anche scritto nelle istruzioni, penso solo nei cavi dell'aux perche spero che i colori dei cavi can bus e dell'alimentazione rimangano sempre quelli...
come dici te basta seguire i pin e si è a posto...
te le avevi le istruzioni di montaggio dell'asap? l'hai messa nello stesso mio posto l'interfaccia?