[Reportage] Installazione specchietti ribaltabili elettricamente su E46

Ciao ragazzi
Oggi ho terminato l’installazione degli specchietti ribaltabili elettricamente
sulla mia 320d berlina
Ed ecco un report fotografico per l’installazione accompagnato da alcune
note:

elenco del materiale che serve:
n. 2 specchietti con funzione di ribaltamento elettrico
centralina cod. 61358376506 - circa 45 euro
comando portiera cod. 61318373732 - circa 35 euro
cavetti morsetti connettori e faston
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Iniziamo con lo schema elettrico:



incominciamo con lo smontaggio dei pannelli, togliamo il listello sulla
portiera, applicando con un cacciavite una leggera pressione verso
l’esterno



in queste foto vengono indicate le viti da svitare (vi servirà un cacciavite
a 6 punte oppure uno piatto di adeguate dimensioni) dopo aver tolto i
coperchietti in plastica




per togliere il tappo in plastica con un cacciavite a lama sottile fare leva
dove indicato dalla freccia nella foto sotto



una volta svitate tutte le viti, inserire un cacciavite tra il pannello e la lamiera della porta e fare leva x fare scattare le clips che lo tengono ancorato;
ecco cosa rimane togliendo il pannello




NOTA: Non è necessario disassemblare gli specchietti, ma io l'ho dovuto fare
xchè quelli che avevo preso erano incidentati quindi ho dovuto recuperare
alcuni pezzi dai miei, naturalmente chi aquista degli specchietti integri può
saltare questa procedura ed andare avanti...


Per smontare lo specchietto procedete come segue:
abbassate lo specchio tutto verso il basso dopo inserite
un cacciavite (nella fessura superiore creatasi) e fare
leva sui ganci in plastica per sboccare lo specchio da suo
supporto in plastica



una volta smontato lo specchio sganciate la copertura esterna facendo
leva con un cacciavite a lama sulle linguette come segnato in foto



(attenzione ad essere delicati xchè le linguette sono fragilissimi e si
rompono facilmente)



si vedono i due contatti dove si collegano i fili x il riscaldamento del vetro



si toglie lo strato imbottito




Dall’interno si toglie la copertura in plastica del tweter tirando (è a
incastro) e si svitano le 3 viti che fissano lo specchietto:




ecco lo specchio smontato




Rimonto il nuovo specchietto ribaltabile elettricamente (presenta un
connettore a 6 poli e 5 fili in + un altro connettore con due fili x alimentare il motorino per la chiusura



Si nota la copertura in plastica che contiene il motorino per il ribaltamento, gli specchietti normali non avevano questo tappo in
platica ma solo il foro vuoto




Il connettore normale a 6 contatti e 5 fili andrà collegato nella posizione
occupata dal precedente specchio (movimentazione e riscaldamento) xrò
i 2 fili x il ribaltamento è necessario portarli al lato guida dove andrà
installata la centralina che li governa, qui viene un po’ il complicato specialmente nello
smontare il tubo flessibile che fa passare i fili dalla portiera all’interno
della vettura; per smontarlo bisogna svitare un bullone in posizione non
molto comoda poi bisogna inserire i faston in quanto all’interno è presente
un connettore, vedi foto:





ora con i due fili siamo all’intero della vettura vicino il bauletto
passeggero, dove ci sono i fusibili, ne approfittiamo x tirare un altro filo x
alimentare la centralina, andiamo al morsetto n. 57 (predisposizione per
gli specchi ribaltabili) e notiamo che è presente solo un faston, inseriamo
quello mancante in corrispondenza e dopo a lavori ultimati inseriamo un fusibile da 5A x alimentare la centralina;

A questo punto ci ritroviamo con 3 fili che debbono arrivare dentro la
portiera del lato guida (dove si andrà posizionata la centralina) conviene
farli passare sotto la moquette dietro le bocchette di areazione per i piedi
(si ci può aiutare con una sonda da elettricisti per passare + agevolmente
i fili)



E si fanno sbucare dall’altra parte sempre alle spalle della bocchetta di
areazione piedi però lato guidatore (vicino il pedale dell’acceleratore) e
da qui si fanno proseguire sempre sotto la moquette fino ad arrivare dove
c’è il tubo che porta i fili dentro la portiera, si esegue la stessa
procedura che abbiamo fatto nel lato passeggero



Ecco la centralina






Ecco il comando con il pulsante x il ribaltamento




Per smontare il vecchio basta fare leva con un cacciavite nel punto indicato dalla freccia



A questo comando arrivano due connettori
Il primo a 6 contatti e 5 fili, che porta i comandi allo specchietto x la
movimentazione ed il riscaldamento (vedi foto)





ed un secondo connettore sempre a 6 contatti e 5 fili dove arriva l’alimentazione dall’auto (vedi foto) è da questo che notiamo che
il pin n.6 è vuoto dobbiamo inserire un faston per portare questo
filo alla centralina x dare il segnale quando chiudere/aprire gli
specchietti.
In poche parole quando pigiamo il pulsante su questo pin avremo il
negativo che arrivando alla centralina fa chiudere gli specchi se sono aperti e viceversa!



A questo punto ci ritroviamo i seguenti fili da collegare alla centralina:

- 2 fili dallo specchietto lato passeggero (motore specch x ribaltam.) che collegheremo ai pin 7 e 8 della centralina;

- 2 fili dallo specchietto lato guidatore (motore specch x ribaltam.) che collegheremo ai pin 1 e 2 della centralina;

+ 12 v dal morsetto 57 della fusibiliera x alimentare la centralina che va
al pin n.3

e dal connettore in foto
la massa dal filo marrone che la porteremo al pin. 5 della centralina,
e il segnale di apertura chiusura dal pin n.6 (del comando porta) dove dovremmo inserire un
faston e lo porteremo al pin. n. 12 della centralina!



Una volta fatte tutte le connessioni non rimane che inserire il fusibile da 5A
nella posizione 57 del blocco fusibili e se non avrete fatto errori funzioneranno subito e vi potrete godere i vostri specchietti ribaltabili elettricamente.

Con questo ho concluso e spero di aver chiarito un po’ le cose a chi si
vuole cimentare nell’installazione di questo optional che spesso risulta
molto utile e comodo, almeno x mé…

 

naturalmente debbo ringraziare te "il MASTRO" x eccellenza, per avermi passato lo schema elettrico, senza, sarei ancora
con gli specchietti manuali

 

Volevo aggiungere che io ho impiegato un pò di tempo in più xchè ho dovuto smontare (aprire) gli specchietti per sostituire i pezzi che erano rotti su quelli ribaltabili recuperandoli dai miei (li ho presi completi di centralina a 70 euro già a casa, su ebay.de) naturalmente se si dispone di specchi integri l'operazione è molto + semplice xchè si svitando le tre viti, si sfilano i vecchie e si inseriscono i nuovi specchi!
La cosa un pò antipatica è passare i fili dalla porta lato passeggero a quella di guida, specialmente all'interno dei tubi corrugati (tra porta e auto)

 

effettivamente ho notato che dietro il blocco fusibili ci sono alcune centraline tra cui quella dell'antifurto e ho visto che cerano delle posizioni vuote, magari andava proprio li, cmq alla fine bisognava passare lo stesso numero di fili...
ma tu li hai montati in aftermarket o li avevi già di serie?

 

grazie rally!

 

Grazie Paolo

 

Grazie Robbè, magari al prossimo raduno a Rimini....
purtroppo per fare i lavori ho scelto un giorno in cui la temperatura superava i 37°C e l'umidità era al 120%, ho fatto diversi bagni di sudore....infatti montato il primo specchietto (lato pass) ho interrotto i lavori per riprenderli qualche giorno fà, quando è tornata un pò di frescura
a vedere la macchina smontata ti viene solo un pensiero (ma chi cacchio me l'ha fatto fare...) ma poi a lavori ultimati.....la soddisfazione ripaga qualsiasi fatica, è stata la stessa cosa quando ho montato l'antifurto originale e lo sarà con il montaggio del navi 4:3 che effettuerò a settembre

 

Re: [REPORTAGE] INSTALLAZIONE SPECCHIETTI RIBALTABILI ELETTR

Grazie Riccardo, sei molto gentile
spero di fare la stessa cosa per l'installazione del navigatore originale bmw

 

Grazie Hell, molto gentile