[Reportage] Applicazioni anelli cromati nel quadro strumenti su E36

A grande richiesta apro un reportage sul lavoro che ho eseguito ieri sera:

APPLICAZIONE DEGLI ANELLI CROMATI
NEL QUADRO STRUMENTI
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DIFFICOLTA': MEDIA; il lavoro è abbastanza semplice ma si ha a che fare con uno strumento abbastanza delicato, bisogna avere la mano "leggera"
TEMPO NECESSARIO: circa 100 minuti
STRUMENTI NECESSARI: chiavini torx T10 e T15, giravite a stella, giravite a taglio, cutter (taglierino), super attak o simile.

Prima di iniziare vi avverto che la modica non è del tutto reversibile (per far tornare il tutto normale), quando arriverete al momento di usare il cutter capirete perchè

Per prima cosa, a quadro spento, si svitano le due viti in alto con il chiavino torx da 15


Per facilitare l'uscita del quadro strumenti consiglio di smontare la bocchetta dell'aria a sinistra che è tutta una cosa con il comando devioluci...
Per farlo basta svitare le vite in basso

Poi staccare i due connettori, uno a ruotare (come per i fari) e una spinetta semplice, quella per i pulsanti dei fendinebbia (andrà forte ma niente paura)

A questo punto inseriamo delicatamente un giravite a taglio tra il quadro strumenti e la struttura del cruscotto

quindi giocando tra la mano sinistra a spingere da dietro e la mano destra a manovrare il giravite per "disincastrare", si cerca di tirar fuori il quadro strumenti il più dritto possibile...
a questo punto bisogna scollegare i connettori: c'è ne sono 3, uno più piccolo all'altezza dell'indicatore del carburante, e due altri più grandi, uno al centro e uno al lato, tra il contagiri e l'indicatore di temperatura...visti da dietro hanno questa forma (questo sono quello al centro e quello dietro la lancetta del livello del carburante)

questi connettori non si staccano tirando, ma premendo con l'indice un tastino al centro in basso e con pollice e medio sollevando la levetta che si libera premendo questo tastino

una volta staccati i tre connettori si cerca di far uscire il quadro strumenti e l'unica via è questa...

potete aiutarvi muovendo al bisogno leggermente lo sterzo

A questo punto prendiamo il quadro e lo portiamo in casa, su un tavolo... ci sono due versioni del quadro, uno solo con le viti e un'altro che ha due levette all'esterno


In ogni caso bisogna smontare le 5 vitine che tengono il pezzo verde saldo con il pezzo nero e si svitano con il chiavino torx da 10

Con delicatezza cerchiamo di staccare i due pezzi...

guardando la foto in basso si può notare quelle cose appuntite nella parte bianca...sono come delle prese di corrente che si incastrano nell'altro pezzo, quindi è quella l'unica resistenza ma evitate di dare strappi o tirare così forte da avere uno strattone quando si sono staccati... se invece avete la versione con le levette nere basta sollevarle e i due pezzi si separano da soli senza difficoltà . Terminato, vedrete due pezzi così

Ora si prende il pezzo bianco (in alto nella foto) sul quale possiamo notare 3 perni, uno in basso ai lati e uno al centro... questi perni hanno intorno un pezzo di plastica bianco che ruotando liberano la scheda con le lancette dal fronte.


Questo è ora il momento al quale dovrete fare maggior attenzione: cercate di farlo uscire il più dritto possibile tenendo conto che è un pezzo delicato e che le lancette stanno ad incastro quindi se dovessero trovare resitenza si staccherebbero!
Ecco il pezzo che vi ritroverete in mano

Appoggiatelo delicatamente con le lancette rivolte verso l'alto e prendete l'altro pezzo: ora avrete le "finestre" su cui applicare le cornici libere... ma non si stacca dal vetro esterno quindi fate passare le cornici all'interno e provate a montarle (è intuitivo ma in questa posizione possono "passare".

A questo punto vi renderete conto che gli anelli cromati probabilmente (sicuramente, ma accertarsi prima non è mai sbagliato) sono più larghi del "buco" che devono rifinire... in questo caso prendete il cutter e pian piano allargate le "finestre" in tutti i lati controllando ogni e tanto se basta... ci vuole pazienza e mi raccomando: andare a graffiare la plastica trasparente con la punta del cutter è MOLTO MOLTO facile quindi fate molta attenzione specialmente in basso quando è molto vicina!
Una volta che sarete riusciti ad inserire gli anelli cromati vi consiglio di bloccarli con delle gocce di colla in qualche lato facendo attenzione a non farla scolare in modo che si veda da fuori: una volta asciugata la colla, la plastica diventerà bianca dove è in contatto con la colla stessa... consiglio comunque di usare la colla perchè se per qualche buca gli anelli dovessero staccarsi dovrete ricominciare tutto daccapo!Tanto un minimo di colla non compromette un utilizzo futuro degli anelli, ne sono la prova vivente

A questo punto DOPO AVER ATTESO che la colla si sia asciugata (altrimenti potreste rovinare i fondini) si rimette il pezzo con le lancette e si ruotano nuovamente quei perni che lo bloccavano... si rimette il pezzo di dietro e si richiude il tutto con le vitine. Si torna in macchina e si infila lo trumento allo stesso modo in cui è stato tirato fuori, sempre dal lato dello stereo.
Ricolleghiamo i connettori, posizionandoli all'ingresso del loro foro e spingendo verso il basso la loro levetta fino a sentire un rassicurante "clack". Alla cieca non sarà semplicissimo trovare i fori ma l'importante è rispettare la posizione dei connettori, ma non potete sbagliare
A questo punto si spinge il quadro dentro un poco e prima di fissarlo vi consiglio di accendere l'auto e fare qualche metro di prova per vedere se il tutto funziona. Prima naturalmente dovrete ricollegare il devioluci e i pulsanti dei fendinebbia, senza mettere la vite. Una volta rassicurati che tutto è ok, spingete bene il quadro al suo posto (va ad incastro anche senza mettere le viti) quindi fissatelo con le viti e non dimenticare di rimettere la vite anche a fissaggio del devioluci! Il risultato sarà questo



E questa è una panoramica



Ovviamente mi esonero da tutti i danni che potreste creare facendo questo upgrade.
In bocca al lupo!

 

Grazie Peppe!

Invece a me fu consigliato di farlo da chi lo aveva già fatto... ma ho sentito anche io che in commercio si trovano misure diverse

 

Non so, l'ho comprato così! Comunque a me pare più piccolo di quello brutto che avevo sulla berlina... ed è proprio per mezzo centimetro più largo di quello sportivo che montai sempre sulla berlina, anche per questo lo sto lasciando