BMW X1 F48 qualcuno monta michelin crossclimate allseason

io ne ho montato un treno sulla E87 e onestamente non mi sono trovato affatto male!

 

Alcuni grafici abbastanza illuminanti.

Frenata su asciutto: fino a zero gradi le crossclimate si comportano meglio delle invernali. Per arrivare a condizioni in cui le invernali si comportano meglio probabilmente bisogna andare parecchio sotto zero ma il test non permetteva di simulare quelle condizioni. Le estive si comportano meglio di tutte fino a zero gradi, a sorpresa.

Frenata su bagnato: le estive si comportano marcatamente peggio sotto i 7/8 gradi, ma sotto quelle temperature invernali e 4 stagioni sono pressochè simili in performance. Il test arriva fino a zero gradi ma la curva non sembra indicare stravolgimenti anche sotto.

Circuito su neve: prevedibilmente le invernali prevalgono ma le differenze sono minime con le 4 stagioni. Le estive ovviamente marcatamente peggio.

Quindi il sunto è semplice: se la neve la vedete tre volte all'anno come la maggior parte delle persone, montando le invernali nella stagione fredda si hanno il 99% del tempo performance inferiori rispetto al montare 4 stagioni in inverno.

 

Esattamente. Con appunto risultati mediocri.
Poi, per carita', io le uso con soddisfazione sulla yaris di mamma (non ricordo se siano le plus, ma non credo), ma resto della mia idea:

 

@dirk ottimo riassunto. Se riesci sarebbe meglio aggiungere la fonte dei dati. Comunque facendo la media tra i vari test non si sbaglia.

Mi sembra che stiamo dicendo la stessa cosa non trovi?

 

Piu' o meno. Io non ho le tue certezze sulle maggiori qualita' di una gomma all season rispetto ad una invernale in caso di utilizzo ad esempio in nord italia, ma non posso giudicare non avendo mai avuto l'opportunita' di confrontarle di persona. Anche perche' le poche invernali che ho avuto si sono comportate sempre ottimamente in condizioni di certo non estreme. Per fortuna.

 

Sono screenshot dal video che avevo gia postato in precedenza, dove effettuano la comparazione

 

Ma le invernali che invernali sono? Questi paragoni con il nome completo solo di un candidato mi ricordano un po' la pubblicità del Dixan anni 80...

 

Guardatevi il video, spiega tutto. Sul tema gomme quel canale è uno dei migliori su youtube.

 

Continental WinterContact TS860

 

E PremiumContact 6 per le estive.

 

Dal video:
Estive- Continental PremiumContact 6
All season- Continental AllSeasonContact
Invernali- Continental WinterContact TS 860
Nordiche- Nokian Hakkapeliitta R3

 

Ho visto questo video e quello postato in precedenza e mi ha convinto...il futuro è sicuramente all season adesso che tutti i gommisti premium spingono su questo tipo di coperture; le monterò su x3 forse questo autunno oppure salto al prossimo autunno

 

io le avevo montate su compass, le ho tolte dopo 3 mesi e vendute... inutile che si facciano riferimenti a test e prove... su asciutto non tengono come le estive e sulla neve fresca sembra di avere le gomme normali e quindi pattinava che è un piacere. alla fine ho messo le gomme invernali altro andare su neve e ghiaccio perchè le lamelle in rame,servono anche quello e un treno per estate che sicuramente hanno una tenuta e una frenata migliore delle 4 stagione e poi diciamolo chiaramente le 4 stagioni durano molto meno e in estate si consumano in fretta... non si possono paragonare a 2 treni specifici per stagione...

 

Il mio e' antico e continua a dirmi di tenere due treni distinti, uno estivo ed uno invernale. Ed e' quello che faccio. Gommista abbastanza "premium" (o almeno lo sono le sue ricevute ). Detto cio', sulla Yaris ho le crossclimate e la serravalle la faccio tranquillamente a filo limite di tutor. A me piacciono come gomme.

 

anche il mio. e considerato che me le ricovera per 30 euro l'anno, non ho motivo di cambiare configurazione.

 

sulla yaris ok... su una bmw io non lo monterei mai le 4 stagioni... sul 320 touring trazione posteriore con le invernali andavo in mezzo alla neve senza problemi , le 4 stagioni non arrivano a quel livello ne in inverno ne in estate e durano massimo massimo 18 mesi e le butti, costano di più e non valgono il paragone...io mai più gomme di quel tipo...

 

Io non voglio convincere nessuno. Le mie sulla yaris fanno il loro dovere. Ottimamente. Immagino sara' lo stesso su macchine con rapporto peso/potenza similare. Sulle altre macchine, come detto, preferisco i set separati (anche perche' le crossclimate non le fanno delle dimensioni che servono a me). Set che butto comunque prima che si consumino, perche' troppo vecchie.

 

si no problem. però è giusto dire che non sono paragonabili alle estive nei periodi caldi e nemmeno alle invernali nei periodi freddi e sulla neve... se si va in montagna sempre meglio le termiche , in svizzera su alcuni passi tipo san Mortiz
se monti le 4 stagioni devi avere a bordo anche le catene, se hai le invernali nessun problema

 

spero di no, per come vanno

poi se mi sfornano un miracolo allora sì