Provata X5 con 21" e assetto: che senso ha?

Ieri sera sono andato a prendere un caffè con amici che non vedevo da tempo, e siccome avevano già un impegno mi sono unito al loro gruppetto.

Non avevano ancora visto la mia macchina e quindi mi hanno aspettato fuori allo chalet per vederla,e ai loro complimenti ho prontamente avvertito che è in vendita per una X5.

Alchè uno che non conosco mi fa: vuoi fare cambio?

Ha una X5 spacegrau nuova di pacca, e me l'ha fatta provare!

Tralasciando che è benza e non diesel quindi non mi interessa, faccio alcune considerazioni:

-) Effettivamente per essere un SUV è stupenda
-) Ottimo il 3 lt benza, anche se per i miei gusti c'è da schiacciare troppo l'acceleratore in molte occasioni!
-) C'è spazio per portarti dietro l'appartamento
-) Guida eccezionale per un SUV, se non fosse che sei seduto al secondo piano, non te ne accorgeresti nemmeno (a velocità medie)
-) Parcheggiare è un terno al lotto
-) Finiture e materiali (al tatto) di un altro livello rispetto alla E92


Ma veniamo agli aspetto negativi

-) con assetto (attiva) e 21" + runflat è più rigida della mia (assetto + 18 senza runflat), ad ogni buca è una mazzata!

Ora mi chiedo: che senso ha tutto ciò? Premesso che io la prenderò con i 18 senza assetto e senza runflat, non è assurdo configurare così una X5?E non lo dico per andare in fuoristrada ma perchè si perde la sua dote fondamentale: uil comfort!

Quando il ragazzo è venuto nella mia (da passeggero ) è rimasto stupito, oltre che dal motore, anche dal comfort che credeva quasi completamente assente!

Per carità, con i 21 è fighissima, però IMHO è come mettere i 15" alla Ferrari per stare + comodi!

 

Onestamente non sono d'accordo:

-) Non ci vai in fuoristrada ma "ci vai di +" (scusate l'aborto che mi è uscito ma è giusto per farvi capire) rispetto a qualsiasi altro mezzo stradale.

-) A livello di comodità non lo batte nessuno, non c'è berlina che tenga.

-) Vero, non è agile .... come non è agile una grande station wagon (E klass?)

-) E Perchè? Ha + spazio di una SW ed è meglio sfruttabile.

-)Certo, si hanno problemi in città, ma non meno di quelli che si avrebbero con una E61.

 

Infatti io la cambio perchè ho una necessità (oddio, non casca il mondo se mi tengo la mia, ma è + comodo passare ad una + capiente), pure perchè ritengo che la E92 sia l'auto + bella a listino BMW, quindi non la cambierei mai per l' X5 in altre consdizioni.

Ho pensato anche alla SW (che in Italia va molto di moda anche tra i giovani), ma onestamente per me sarebbe sempre un ripiego,quindi preferisco abbandonare i compromessi e prendere un SUV.

Lo so anch'io che fanno molto "figo", ieri sera quasi la gente si girava a guardare l'X5 e non la mia .... ma onestamente è un fattore che mi interessa poco, pur non negando che in pieno boom dei SUV feci comprare il Cayenne a mio padre perchè mi faceva impazzire.

 

In realtà non ho scelto definitivamente, però l'X5 su strada è il "meno-SUV".

Anche se non è escluso che alla fine mi butti sull' ML visto che già la uso e mi ci trovo benissimo!

La Q7 è troppo lunga e troppo barcone da guidare, in + ha il tiptronic.

 

IMHO invece l'ML, oltre ad essere bella esteticamente ha:

- ottimi interni
- ottimo cambio
- buon motore
- GRANDE comfort
- immagine migliore di X5 e Q7 ( ma questo è secondario)

 

vuol dire che mi terrò una X5 inguardabile

 

MA io la penso come te :wink:, appena presa la E90 cambiai cerchi, per la E92 li ho cambiati addirittura in conce, però per la X5 IMHO non ha tanto senso per due motivi:

-) perdi il comfort per il quale forse l'hai comprata*
-) non riempi un bel niente perchè con i 21 la spalla piccola lo fa apparire ancora + sui trampoli!


*= ignoro altri motivi per cui si possa acquistare una X5.