PROVATA M6 A MONZA !

Dopo essermi iscritto un paio di mesi fa per la partecipazione all' evento della BMW ITALIA M DAYS, una ventina di giorni fa sono stato invitato a partecipare a questo evento sul circuito di Monza...

Mi avevano chiesto già prima quale macchina intendevo provare, M5 o M6..

Io ho scelto la M6...che dovrebbe andare un pelino più forte...

Così alle 10.40 di Giovedì sono salito per la prima volta su questa '' GT imborghesita '' dalle prestazioni pazzesche...

Il primo giro l' ho fatto sul sedile di destra...

Il pilota che era con me prima di partire mi ha spiegato tutte le caratteristiche speciali della macchina , che ovviamente già conoscevo

Fantastica la funzione MDM ( M Dinamic Mode ) che ti permette di scegliere le tarature di DSC , EDC ( sospensioni elettroniche ), Servosterzo e Velocità di cambiata dell' SMG e di richiamarle tutte contemporaneamente con la pressione del tasto M sul volante....

Partiamo con tutti i controlli disinseriti e subito dopo la prima chicane il '' l' autista '' affonda il gas e butta le marce una dopo l' altra...

l' accelerazione è incredibile, ad ogni cambiata la testa sbatte forte contro il poggiatesta...la prima di Lesmo la facciamo a palla uscendo sicuramente oltre i 220 all' ora ....staccata da paura prima della seconda di Lesmo e già si sentono vibrazioni provenire dai dischi dei freni...

Così per tutto il giro .....

In curva l' accelerazione laterale è enorme e se non ci si regge sembra di saltare fuori dal sedile....e in staccata uguale

Ma come mi dice anche il pilota '' ..i freni sono da cambiare..''

Poi ho fatto due giri guidando io....con i controlli inseriti ovviamente

Quando si guida la senzazione di velocità si sente meno e dato che in accelerazione glielo davo tutto poi in staccata nelle prime curve tendevo ad arrivare lungo...

I 250 all' ora si raggiungono in un baleno , non cè tempo di rendersene conto...poi però te ne accorgi in frenata...bisogna pestare sul freno a tutta forza per poter fare la curva

Ad un certo punto mentre guidavo il pilota ha premuto il tasto M e mi sono visto comparire sul parabrezza la grafica dell' HUD con i giri motore e il numero della marcia inserita che si vedono in trasparenza....

LIBIDINE !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Poi arriva il momento che ti devi fermare e lì ti dispiace...perchè il bello doveva ancora venire..

Comunque è un' esperienza straordinaria che voglio ripetere ...

Visto che ero solo non ho avuto possibilità di fare foto o video nei momenti salienti...ma per i miscredenti metto queste '' prove ''....

 

ce l'hanno il limitatore..

Segna i 270

 

Grazie !

Se si potessero fare più giri si che sarebbe divertente....

Ci sarebbe il tempo di '' prenderci la mano ''

 

Il fatto è che nessuno impianto frenante al mondo è fatto per durare decine di migliaia di chilometri con un uso estremo ....puoi stare sicuro...

Hai mai visto i dischi della M6 ?

Sono enormi ....magari non all' altezza di quelli che montano le migliori Ferrari e Porsche ....ma se vedi che razza di ''pompate'' che si fanno in staccata non ti meravigli che in poco tempo i dischi li devi cambiare...

Con qualsiasi macchina..

Le macchine da corsa hanno si dischi enormi, pastiglie speciali e pinze a 4, 6, 8 pompanti , ma ci fanno una o due gare poi li buttano , mica li tengono per migliaia di chilometri....a maggior ragione se sono in carbonio