Prova Automobilismo: 530d Vs E 350CDi

Siamo sicuri che un ipotetica 530d xdrive avrebbe svettato, in performance pura, sulla E350 CDI?

Guardate tra l'altro la velocità massima della E350 CDI.

Che poi dal punto di vista della guida, la 5er sia risultata nettamente più sportiva, non ci piove assolutamente e non lo si discute. Ma il 6 cilindri Mercedes secondo me non ha nulla da invidiare al 6 cilindri BMW.

 

mah, ragazzi...... concordo in toto, però devo dire che ci sono altri fattori, secondo me, da considerare......

prima di prendere la 5 siamo andati anche, per puro scrupolo, a guardare la classe E, e non appena si entra all'interno dell'abitacolo ci corre il giorno e la notte...... la E è visibilmente ben assemblata, ma ha uno stile molto dimesso in confronto alla bmw..... e dà l'impressione di essere nata vecchia, rispetto alla bmw, che ha uno stile che imho non annoia e che appaga anche sotto il profilo tecnologico, oltre che di design....

l'esterno, è vero, è soggettivo, però ragazzi secondo me la E ha uno stile che non è nè sportivo nè elegante, non è armoniosa nelle linee, è pesante e superata..... e questo pur essendo nuova e scintillante di concessionario...... nell'uso di tutti i giorni, magari un pò sporca, peggiora ulteriormente......

sull'abitabilità si sapeva, ma certamente la 5 è più che sufficiente per 4 persone....ed il tipico cliente bmw anche sulla 5 non ricerca uno spazio immenso, ma solo comodità per fare viaggi in souplesse e la giusta dose di sportività atta a non rendere un mezzo di 5 metri un autentico pachiderma..... per il bagagliaio, beh, in effetti si poteva far di meglio, ma va anche detto che il posteriore della mercedes è un pò più largo ( se non erro ) e questo va a penalizzare ulteriormente la linea......

in ultimo, i dati velocistici puri sono una cosa, ma nella guida "vera" contano soprattutto altre qualità, che la 5 possiede a mani basse, e che la E fatica anche solo al pensiero di averle....

tutto rigorosamente imho, ovviamente!!!!:wink:

 

Ho provato a fondo la nuova serie 5 per centinaia di km. sia da nuova (quindi rodaggio puro) che dopo che il motore ha percorso quasi 13.000 km.

Purtroppo, come ho già scritto in un altro post, l'euro5 penalizza le prestazioni con una minore progressione rispetto alla precedente serie 5 con euro4 soprattutto superati i 200.

Tornando al confronto con la Mercedes, mi è capitato (mentre guidavo la 530 f10) di avere una classe e350 coupe' dietro di me. Ho allungato a tavoletta, non fino alla velocità massima, pero' mi stava dietro senza nessun problema... quindi come motore spinge molto bene...

 

Riassumendo

prestazioni piu' o meno pari

consumi piu' o meno pari

finiture piu' o meno pari

prezzo...qui vince Mercedes perchè prendendo la avantgarde si hanno tante cose solo optional su BMW che configurandola uguale verrebbe a costare di piu' senza contare che la E in prova è 4matic e non semplice TP.

solo che 5er è piu' bella (IMHO) per cui...alla fine un'auto si prende se piace.

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...andiamo bene!

...riguardo la v.max, Mercedes é maestra di aerodinamica...le sue macchine hanno sempre velocità di punta molto elevate...la E coupé, per dire, é l'auto di serie con il miglior CX del mondo

 

quoto!!!! unica cosa che dico: ma siamo proprio sicuri che la E sia rifinita meglio della 5? perchè a me pare che le audi siano come rifiniture un pelo sopra a tutte ( vengo da audi ) ma le altre due teutoniche mi paiono allineate...specie con il passo avanti in qualità percepita dato dalla nuova 5.....

 

Come siamo messi nel confronto aerodinamica? il dato del cx? la mercedes sarà come sempre avvantaggiata e questo la premia sui consumi e sulla velocità max

 

la plancia non è poi cosi malvagia...

 

secondo me la E ha ancora troppi tasti,che distraggono.bmw ha l'essenziale,però bmw f11 il posteriore è molto ma molto simile all'a6.i materiali degl'interni più qualità mercedes..

 

sulla plancia concordo pienamente. Merceds secondo me ha tanti tasti che fanno molto auto anni 90..e poi il navi non si può guardare..è 100 volte meglio quello della E61

in F11 hai tutto a portata di mano ed è sempicissimo passare da una funzione all'altra



Sull'allungo ho provato venerdi in tangenziale con dietro una E350 berlina: lei era in scia ed io in modalità sport. Mi è stata dietro e viceversa, considerando che la sua era targata DZ ed avrà molti più Km dei miei 2500 (rodaggio puro)

 

sono d' accordo, ma questo fa parte della filosofia mercedes!

con la tecnologia di oggi, basterebbe un monitor touch e pochi pulsanti per gestire tutto il comfort e l' entertainment in auto.

Bmw ha sposato a pieno questa tecnologia, audi un po meno, e mercedes invece ancora meno.

Ma perchè da sempre mercedes ha plance con 150pulsanti e lucine e lucette qua e la modello astronave.

Poi il cliente sceglie cosa gli piace!

 

io quando guido una mercedes mi ci vuole un pò a capire i vari tasti,mentre quando sono salito la prima volta sulla mia mi sono trovato subito a mi agio.l'iterno della nuova 5 è perfetto,esternamente non mi soddisfa a pieno,la berlina preferisco l'e60.e nella familiare il posteriore è troppo simile all'a6,se ci fosse ancora il disegnatore vecchio ciò non sarebbe successo.spero molto che bmw nel tempo non copi troppo audi!!!!!!!!!

 

quoto!!! tra l'altro per me dipende dal fatto che il cliente medio di un mezzo come la E è un signore in là con gli anni, che predilige il classico al moderno ( ecco perchè secondo me un auto del genere è un pò troppo azzardata nel frontale.... ) e conseguentemente non vuole avere troppe diavolerie elettroniche da comandare, anche se potrebbero semplificargli la vita a bordo.....

oltre a ciò, la macchina deve emanare lusso solo a guardarla, ed è per questo che ritengo, come detto prima, che la mercedes abbia sbagliato anche negli interni...... non tanto nei pulsanti, quanto nello stile un pò dimesso ed un pò troppo serioso e smorto..... per dire, la vecchia classe E mi piaceva un casino di più..... sia negli esterni che negli interni, capaci di venire incontro ai gusti del cliente tipico......

alla fine è un pò quello che ha fatto la bmw con la nuova serie 5, innovando ma strizzando l'occhio al passato, cercando di riconquistare il cliente tipico da serie 5...... con bangle ( che a me piaceva, però... ) la 5 incontrava maggiormente i gusti d'un pubblico più giovane, allontanandosi imho dalle preferenze del cliente tipico della 5.....e per me ha fatto bene, dato che se voglio una macchina diversa, confortevole e compatta ma sportiva sul serio, mi rivolgo alla nuova serie 3.....

l'unica cosa che forse c'è da dire, a mio modo di vedere, è che una serie 5 come l'attuale, con dimensioni e comfort da ammiraglia, toglierà ulteriormente clienti alla 7, dato che razionalmente quello che si fa con la f10 si fa con la 7..... con il plus degli ingombri un pò più contenuti.....

 

completamente d' accordo con te.

prenderei a occhi chiusi una E EVO ultima serie, e non una nuova E.

La nuova E si è incattivita, vuole essere più sportiva ma non è il suo mestiere, e ha perso tanta tanta classe e fascino.

Infine, il segmento a8/serie7/S, non viene intaccato dalle sorelle minori, fino a quando hanno un allestimento superiore.

E storia, da sempre l' ultima tecnologia viene applicata per prima sulle ammiraglie (appunto a8/7/S), e poi, con il tempo ed i restilyng, viene tramandata alle sorelle minori.

Quando questo gioco cambierà, verrà meno il plus dato dal top di gamma, e allora il cliente, disorientato, si troverà a scegliere tra due berline di fascia alta differenti solo per ingombri e pochi dettagli.

tutto IMHO

 

adesso sono io che quoto te :wink::wink:

 

Purtroppo, leggendo queste cose, ci si rende conto di quanto i tre marchi si stiano unfiromando prestazionalmente su questa categoria di motori.

O meglio, diciamo che BMW fino a ieri ha vissuto molto bene e tranquilla potendo disporre del 3.0 turbodiesel più parco e prestazionale del mercato, ma oggi le altre due si sono svegliate dal torpore e fanno motori altrettanto prestazionali. Per fortuna l'handling e le sensazioni di guida sono rimaste a favore della BMW ..... almeno quello!!!

Per quanto riguarda la qualità degli interni, imho, sono sempre più simili ma Audi prevale di un pelo sulla altre due. La verniciatura della BMW è degna di una Fiat di una decina d'anni fa ..... le tre E91 che ho avuto hanno sempre avuto questa verniciatura di bassissima qualita .... se penso che nel 1998 la vernice della Golf IV che avevo era liscia come il culetto di un bambino ..... mi vien da piangere ..... e queste macchine le paghiamo sempre di più .....

Quindi, che dire? Un po' di delusione da parte mia c'è per questa F10/F11. Ogni volta che leggo una prova c'è qualcosa che non va .... soprattutto i consumi come in questo caso e nel caso della prova di Quattroruote per il 2.0d dove sono rimasto di sasso (in negativo)!!

Per curiosità, quanto pesava la Merdeces e quanto la BMW?