problemi dopo nubifragio di ieri (090612) a Milano

Cavolo!!!Da quello che hai descritto sembrerebbe che il motore abbia aspirato dell'acqua,anche perchè se il motore all'inizio non riusciva a girare è dovuto ai cilindri pieni d'acqua,il rumore che si sente se il motore non rende più come prima o fa del fumo nella peggiore dei casi è dovuto alla rottura di un pistone o biella e quindi ti consiglio di portarla subito in officina ed evita di usarla perchè potresti fare dei danni più gravi.

Purtroppo su e39 l'aspirazione aria motore è bassa e la piscina che tu descrivevi era abbondantemente vicino al condotto di aspirazione

 

Ciao speriamo che il danno sia lieve:wink:

 

Speriamo di no!

Ma se fosse e l'auto e messa bene di carrozzeria ti conviene trovare un motore d'occasione a poco e metterlo sù!!!

 

se non mettevi in moto avresti probabilmente limitato i danni.

ora hai sicuramente piegato qualcosa a livello di bielle ecc., l'acqua è un fluido incomprimibile.

 

Sul diesel di solito ci sono i disastri maggiori ,sul benzina in teoria non dovrebbe avvenire perche' l'acqua andrebbe a evitare la scintilla e quindi la detonazione della candela,quindi sempre in teoria si è spenta con le valvole di aspirazione aperte e non in fase di compressione-scarico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Parola di un ex elettrauto con soli 8 anni di esperienza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sul diesel la cosa cambierebbe poiché non detona per scintilla bensì per compressione e li la storia cambia,le prime cose che cedono sono le bielle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La prima cosa che devi controllare,sono le candele o meglio il cilindro che non va,da li puoi iniziare a vedere se la candela sta in corto o addirittura se l'acqua è riuscita a entrare nel vano candele,il cavo va in dispersione e quindi la corrente alla candela non arriva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il problema non è la detonazione ma l'incomprimibilità del fluido.

nel momento in cui attivi il motorino di accensione, metti in movimento il motore, se aspira acqua succede il disastro

 

Io sono del parere che la speranza è l'ultima a morire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />,dato che lui ha sentito un tin tin ,tipo diciamo scampanellio,puo' darsi che il motore non stia girando regolare ,bensì zoppica perche qualche candela é in corto e non va, si doveva preoccupare, secondo me,se alla messa in moto avrebbe sentito in base al numero di giri ,un tac tac tac continuo...li sono bielle piegate di sicuro....

 

Appunto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> vai di filtro(dato che era bagnato) candele e cavi e facci sapere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco qui il rumore di una macchina che ha aspirato acqua e ha bielle piegate...un diesel

 

Puccio,non voglio assolutamente contraddirti,pero' ti faccio un piccolo esempio .

Fino allo scorso,oltre alla mia ex 530 d avevo una magnifica,stupenda Delta Integrale 2.0 turbo 16v, avevo il motore preparato,il filtro dell'aria,un Bmc F1 power era posizionato nella parte inferiore del paraurti,dove prendeva aria frontale freschissima;l'auto la prendevo solo nel fine settimana e quando era bel tempo,beh un giorno durante un giretto,venne giù un acquazzone di quelli tremendi,nel panico io accostai per non prendere acqua.

Ironia della sorte nella piazzola dove mi sono fermato c'erano 30 cm d'acqua,il filtro praticamente immerso -.- .

L'auto si è spenta proprio nel momento in cui ho messo le mani sulle chiavi ...

Li ho detto ..ho spaccato tutto ..

Con me nel cofano per sicurezza portavo sempre 4 candele di scorta ,dopo che il temporale estivo è passato ,scesi dalla macchina e cambiai le 4 candele al platino Ngk N3G ,la macchina è partita al primo colpo e le candele che tolsi gocciolavano acqua....

 

Anche la mia girava irregolare e faceva fumo bianco quando ho cotto la guarnizione testa,infatti all'accensione avevo un cilindro pieno d'acqua e il motorino sforzava come avessi la batt. scarica e dopo tre tentativi sono riuscito a metterla in moto è andava così a freddo mentre a caldo fuoriuscita del liquido refrigerante dal tappo.

Comunque i motori bmw sono tosti almeno che non ci sia della super sfiga o condizioni particolari disagiate.

 

Comunque le candele cambiale...non soffiarle /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

le candele si sono già asciugate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

che sfortuna io avrei avuto l'acqua fin dentro all'abitacolo....la mia presa dell'aria è a 20 cm da terra!!

 

Ciao solo cambiare le candele.

 

Comunque dato che le candele sono asciutte e la macchina non continua a girare in modo regolare,o soffi per bene anche le pippete dei cavi o cambia completamente cavi e candele /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />