avevo aperto un post dove parlavo di un possibile problema ala cambio smg. la spia è accesa non sono ancora riuscito a portare la macchina alla bmw. il cambio non ostante la spia, funiona bene. mi sono accorto però che in pista non andava bene quando tiravo. capitava che facendo curve in 3 o 4 quando lasciavo l'accelleratore nel rispingerlo i giri cadevano di botto come se andasse in folle senza marcia per poi rientrare all'improvviso. mi è successo pure in autostrda in quinta ho visto i giri scendre all'improvviso per poi rialzarsi. perde la marcia va in folle e poi riprende. a cosa può essere dovuto? altra cosa se tiro le marcie la levetta per scalre non funziona più.
la cosa piu bella che potrebbe essere, è che la levettax scalare, o meglio il contatto della levetta non fa un falso contatto, e quindi il cambio, o meglio la centralina del cambio, impazzisce, io dovvrei anche averne un paio, se ti va di scendere da me proviamo a sostituirla. è gia successo che lo swic sotto la paletta dia noia.
mi ero completamente scordato di questo post... riapreo la questione riguardo il cambio da circa un mese ho la spia accesa dell'smg. ho portato la macchina in una bmw a roma ma non sono stati in grado di aggiustarla perchè dicono di non avere gli strumenti adatti. pare che ci sia un problema di comunicazione tra le centraline. ma non mi hanno saputo dire neanche quale è il problema. ma se in bmw non sanno metterlo a posto direi che siamo messi molto male
l'ho portata da sirio auto ma venerdi l'ho ripresa. devo sostituire un braccetto che li non mi hanno voluto cambiare
ah quindi non l'hai portata in BMW roma come hai scritto prima.... magari prova a portarla a via Appia
sicuramente in via appia so bravi, o puoi vede da patriarca pero secondo me è qualche sensore o svitc la centalina è difficile senza motivo
appena portata in bmw sempre sirio auto la prima diagnosi era errore alimentazione pompa cambio quando l'ho riportata non mi hanno dato un errore specifico
Non credo elettrica ma idraulica, cmq ho è la pompa dell'SMG oppure prova a farti aggiornare p ricaricare il software dell'SMG
dicci di più, hai percaso fatto qualche lavoro sul muso della macchina? hai notato se quando hai il difetto è in seguito a forti vibrazioni o buche? l' olio nell apposita vaschetta l'hai controllato, e cambiato?
lavoro sul muso circa 1 anno fa quando ho rifatto il motore la spia è sempre accesa da più di un mese il cambio funziona bene ogni tanto la paletta di sinistra non mi scala ma uso quella centrale. in pista mi è sembrato che mentre stavo andando il cambio fosse entrato in folle per qualche secondo.mi spiego meglio nel frenare prima di una curva levavo il gas e frenavo quando andavo a ridare il gas la marcia rientrava con un accellerazione improvvisa. questo l'unico difetto riscontrato
secondo me a questo punto, te l' ho gia detto l'altra volta, tu hai lo switc sotto la paletta che fa falzo contatto e ti fa impazzire la centralina.. prova a smontare le palette e provala vedi se cambia. x quanto rigurda il lavoro motore se non è coincidente col probl. non centra nulla.
il problema della paletta lo avevo gia prima che si accendesse la spia dell'smg. la bmw mi aveva detto in grandi line che poteva essere un problema di comunicazione tra cambio e centralina. appena ho tempo la porto alla bmw roma in via salaria. vediamo se li riescono a fare qualcosa
...occhio ai sensori del cofano..hanno date qualche piccolo problemino a nche a me...aperto e richiuso il cofano...tornato tuttto apposto come prima...:wink:...la spia del cambio
