problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

Re: problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

 

da pochi mesi anche a me si è creata una crepa di circa 10 cm e più, però la crepa si trova vicino al finale della marmitta diciamo alla stessa altezza della ruota posteriore lato guidatore, comunque devo procedere alla saldatura prima che si rovini la marmitta

 

Re: problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

Confermo ho avuto questo problema..........
Sistemato con una saldatura dal mio meccanico a dicembre

 

l'appoggio sul ponte e ci do un'occhiata, grazie mille per la dritta!

 

io ho fatto controllare in conce il precatalizzare che mi avevano cambiato tempo fa in garanzia!...chissa se mi hanno dato uno sguardo anche a qualche crepa...dati i precedenti chissa se hanno controllato anche il precatalizzatore

 

A me avevano cambiato il catalizzatore in garanzia.
Siccome sono un ignorante e non ho capito bene dove si formano queste crepe, volevo chiedere se sostituendo il catalizzatore si risolve anche il problema, oppure è qualcosa che va riparato a prescindere dal catalizzatore stesso. Scusate la domanda forse banale ma non ho inquadrato bene il problema

 

Io non ce li ho i catalizzatori

 

Anche sull'M3???

 

minchia che storia

ora che porto la macchina a fare il tagliando chiedo al mio mec di metterla sul ponte!

 

Re: problema di tutte le E46 crepe dopo il catalizzatore

Gulp mio fiondo in garage

 

L' M3 ha uno scarico completamente diverso ...... non credo...

 

Ho appena controllato, la mia ha 55K km e non vedo nessuna crepa

 

Tristezza! :frown:
Cmq. ho guardato ed è tutto ok!
Grazie Magazzino! :wink:

 

Per quanto riguarda il 330d '04 posso dirvi che :

il pre catalizzatore venne sostituito a 30.000 km;
l'altro giorno mi scrive BMW per una campagna di richiamo sul collettore di scarico, che potrebbe rompersi internamente danneggiando il turbo.

Un collega con al 320d 146cv ha rotto lo scarico (non so bene a che altezza) ed ora sembra uno sposo con i barattoli legati al posteriore.

occhio ai supporti motore: questi cedono inevitabilmente e lentamente, si avverte solo una vibrazione più marcata al minimo toccando volante e pomello cambio, un altro segnale è dato dallo squotimento quando si spegne il motore.

Queste condizioni sollecitano gravemente lo scarico, ecco perchè poi inizia a creparsi.

Indicativamente i supporti possono cedere intorno ai 70.000 sia sulle 320d che sulle 330d, in caso di guida"pesante" possono cedere anche prima.

 

boh, a me lo scarico sembra solido come una roccia, non sento vibrazioni-rumori ecc...

al tagliando il 31maggio ho richiesto espressamente di controllare ma tale controllo ha dato esito negativo...