Problema cigolii ventola o puleggia?

Io ti posso consigliare che piuttosto che oliare le pulegge è meglio darsi una martellata sui.......

Allora

1) se hai messo olio sulle puleggie, ossia sulle cinghie ti scivolerà tutto il sistema cinghia puleggia

2) se hai oliato, o meglio hai tentato di oliare, i cuscinetti è inutile perchè non riuscirai mai a far arrivare l'olio nei cuscinetti che sono tutti ermetici e hanno dentro il loro grasso a vita.

il lubrificante ti colerà sulle pulegge e sulle cinghie ottenendo lo stesso risultato di cui al punto 1)

 

stesso problema... in + ogni tanto mi si rompeva la cinghia, ho imparato a sostituirla da me...

adesso la machina è dal meccanico per far sostituire la puleggia della pompa dell'acqua che è completamente "masticata"

 

Forse il problema tuo è il giunto viscostatico della ventola, in quel caso l'unica soluzione è sostituirlo, a meno che tu non voglia provare a fare a meno sia del giunto che del ventolone...c'è chi dice che il motore si raffreddi bene lo stesso e si recupera qualche cavallo...comunque io non lo farei proprio ora che sta arrivando l'estate

 

ecco la fattura:

flangia: 28.80
puleggia: 32.40
antigelo:8.40
ginghia 6pk: 16.80
cinghia 5 pk:

 

eccoti la fattura:

flangia 28.90
puleggia 32.40
antigelo 8.40
cinghia 6 pk 16.80
cinghia 5 pk 15.60
manodopera 30.00

totale 132.00
pagato 120.000

la cosa che però mi rode è che l'auto stà per essere rottamata , sto seguendo un po' di e46 coupè ed a presto cambio auto....

 

il giunto è il numero 2,io l'ho cambiato a Novembre e se non ricordo male costa 296,00 euro,comunque poco meno di 300 euro

 

alex puoi fare una semplice prova se c'entra qualcosa la ventola.. smontala e accendi il motore senza poi se continua a cigolare leva la cinghia dei servizi e muovi tutte le pulegge a mano se trovi quella che cigola sicuramente è un cuscinetto in tal caso vai subito dal meccanico prima di far altri danni

 

ora?

 

anche secondo me è una cosa poco bella
olioare (anche se con lo spray al silicone)
le puleggie e la cinghia

tuttavia molti dicono ch le cose migliorano....

 

stesso problema, cambia le cinghie sei servizi e risolvi il tutto.
io le ho pagate se non sbaglio in bmw una 20ina di €uri.

 

Per il cigolio delle cinghie molte lo fanno a freddo, io ho risolto con una lieve spruzzatina al silicone, se poi questo problema si manifesta anche a motore caldo allora la cinghia non tiene piu' perche' scivola, per i cuscinetti che partono delle puleggie che si mangiano la cinghia, questo succede per il gioco del cuscinetto, per cui l'estremita' o meglio i bordi di quest'ultima che taglia la cinghia, comunque quando questo succede il rumore del cuscinetto e' avvertibile come appunto si nota i bordi della cinghia che si deteriorano, tuttavia per capire quale dei cuscinetti si sono deteriorati quali ,pompa dell'acqua etc....basta rimuovere la cinghia vecchia e a mano controllare il gioco di ogni puleggia, il piu delle volte quella piu' interessata al problema e' quella della pompa dell'acqua, tra l'altro su molte E34 serie 5 con sistema a giunto viscoso la girante della pompa si staccava dall'asse, un problema comunque risolto sulle versioni successive

 

non giungendo a conclusioni troppo estreme può anche benissimo essere l'ammortizzatore tendicinghia che si è ammorbidito

 

potrebbe anche essere, ma e' al quanto difficile in quanto e' piuttosto duro

 

bhe a me è successo a 200k e mi semrava strano ma per 20 euro ho fatto il tentativo e tutto apposto

 

......forse a quel kilometraggio e' normale sostituirlo, poi se costa 20€