Pre-cat: cosa fare?

anch io ci sto pensando... e da cio che ho raccolto in giro, mettere un 200 celle..

 

i brain credo tu li possa ordinare on line... ma qualsiasi casa della marmitta te li procura... per i prezzi nn lo so ma penso sui 300euro piu o meno...
cmq il discorso tuo fila bene... anch io ho sentito cosi...

 

Azzo però, 300 neuri....
IO credo che il mio sia andato...

 

nn ne sono sicuro del prezzo... ma su per giu, vedendo come girano le cose... nn mi ci meraviglierei...

 

Cmq mi sembra eccessivo metterlo al posto del pre, al limite al posto del kat.

 

alla fine da cio che ho capito, il prekat delle e46 (320d) è molto vulnerabile... e per ovviare il suo problema di rottura, è meglio mettere un 200celle.... che tra l altro giova pure alla turbina in quanto tende a raffreddare meglio...:wink:

 

prove ne abbiamo fatte parecche ....

non buttare soldi! togli completamente il precat(solo quello va tolto nel 320 il cat rimane se no si perde in basso)e fai saldare un tubo al suo posto,é la soluzione migliore con il miglior risultato e con spesa piu piccola:wink:
ripeto le prove le abbiamo fatte tutte quindi ti consiglio di non farle pure tu per non buttare altri soldi,ciao

 

si, hai ragione... avevo chiesto consigli in merito anche a christian e lui stesso mi disse di montare un tubo dello stesso diametro e di eliminare il prekat... l unica cosa che si teme è di perdere ai bassi...

 

non perdi niente di percettibile e cmq con quello che prendi in alto e soprattutto con i soldi ceh risparmi di turbine ne vale la pena davvero!
in ogni caso se dovessi avvertire qualceh perdita in basso(mi pare difficile)fai alzare la pressione rail e compensi tutto:wink:

 

la miglior cosa secondo me è una rimappa con eliminazione del prekat... cosa ne pensi? cosi alzi tutti i parametri, copri eventuali perdite in basso e poi fai respirare la turbina...

 

se togli il precat dovresti mettere un terminale sportivo

 

e dov'é scritto? chi l'ha detto?
i finali della bmw non sono niente male ma cmq cambiarlo non porterebbe grandi benefici... e non é necessario
io ho tolto tutto anche i catalizzatori ma il mio é un 330 e si puo fare.. in piu ho messo la turbina piu grossa,ho rimappato all'estremo piu altre piccole cosucce e il finale é rimasto quello e va benissimo:wink:
non vedo perché debba cambiarlo lui

 

ah pensavo avesse gia mappato!
certo cmq oltre la pressione rail a quel punto vengono variati tutti gli altri parametri e praticamente si ritrovera con un'altra auto sotto al piede

 

no no, nn lo so se lucabmw abbia gia mappato o meno... però secondo me e penso anche secondo te, la procedura giusta è quella che ho detto :wink:

 

leggo ora in firma che ha mappato, quindi se sente qualche perdita, come detto da giorambo, alza i parametri prex rail...

 

Ne avevamo parlato col grande Mario, e dovevo fare questa modifica, ma ho fuso, quindi...
Il soldi per il Brain li metto li devo spendere lo stesso, ma sulla macchina da corsa...:wink:

 

mi dispiace che ti sia successa sta cosa!

caspita se ci fossi andato prima da mario saresti sfuggito al problema

vabbe dai ti prendi un 330D:wink: