Perdo liquido di raffreddamento ma nessuno trova la perdita. Mi aiutate?

Hai controllato per bene sotto la pompa dell'acqua? In caso fosse buona e se il resto é tutto ok l'unica cosa che mi viene in mente é la ventola radiatore che non svolge bene il suo lavoro

 

guarda se lo scarico fuma bianco e senti che pressione hanno i 2 manicotti del radiatore

 

esattamente, l'elettroventola che parte "a random" ? Oppure, controlla anche il termostato.....magari qualche perdita da lì..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me è successo ed era una gommina di questo componente.

Prova, può essere la soluzione giusta. Sono fesserie ma ti fanno andare fuori di testa.

 

Ciao se la ventola non funziona correttamente la temperatura dell'acqua sale quel poco di piú del normale da farla evaporare te lo dico perché è successo a me ma non è detto che sia la stessa cosa, quando aumenta troppo la pressione nell'impianto senti i manicotti che vanno al radiatore duri che non ce la fai a schiacciarli con le dita mentre deve essere il contrario ovviamente il tutto a motore caldo e acceso

 

Hai provato a fare il test di tenuta della pressione dell'impianto di raffreddamento? Solo così si può veramente trovare una perdita. Ad occhio nudo è complicato perché magari la perdita è in una zona molta calda e l'acqua evapora ancor prima di gocciolare. Il test della pressione è la prova del 9. Se non vedrai perdite allora probabilmente avrà la guarnizione della testa segnata. Il liquido nella vaschetta è pulito?

 

circa il funzionamento dell'elettroventola, tieni conto che se accendi l'Aria condizionata DEVE accendersi, fai anche questa prova, tra le tante!

 

ciao, il tuo problema sembra uno comune, il T dietro motore che perde, il pezzo numero 8 dietro il motore, lo raggiungi da la parte sinistra guardando il motore, sta proprio dietro, se non si nota e perche con motore caldo si evapora, mentre sei li a cercare dai un occhio anche al T e tubo numero 7 e 5



SE hai pressione ALTA anche A MOTORE FREDDO, che salta fuori l'acqua dal tappo del serbatoio di espansione e grave, e la guarnizione della testata.

 

Comunque un litro di acqua a settimana è parecchio. Se fosse la guarnizione della testata, con questo consumo, avresti difficoltà ad avviare l'auto e da quanto dici l'auto non accusa nessun malfunzionamento.

 

fuma anche fumo bianco se e la guarnizione della testata

 

dico la mia: il circuito del riscaldamento è stato controllato? magari la perdita è nel piccolo radiatore che manda aria calda in abitacolo

 

Fai una cosa togli il portafiltro abitacolo e infilaci qualche specchio per vedere meglio al 90% se tutto quello che hai elencato è ok, si tratta del tappo dietro al motore da 2 cm di diametro, successo a me

 

Esprimo all'utente Ichnusa un caloroso benvenuto nel club dei possessori di motori bmw M43 che perdono liquido, siamo così tanti nel mondo che potremmo formare una lobby capace di influenzare l'economia mondiale.

A tutti i validi consigli che ti hanno dato, aggiungo qualcosa dalla mia esperienza personale.

Innanzitutto: se non l'hai ancora fatto, sostituisci il famigerato raccordo posteriore (codice 11531708808) senza pensarci due volte. Costa pochissimo e puoi farlo anche da solo, esistono decine di tutorial in merito.

A me era successo che il tappo della vaschetta facesse trafilare il liquido a motore caldo. Se vuoi fare una verifica, puoi annodare un piccolo straccio bianco intorno alla base del tappo, così se il liquido dovesse trafilare durante la marcia ti imbratterà lo straccio lasciandoti una traccia visiva.

Nel mio caso, la perdita dal tappo si era risolta quando ho riparato un'altra perdita dai tubi. La mia deduzione personale è che nel momento in cui si verifica una perdita nel circuito, la pressione scende innescando una specie di reazione a catena, il liquido inizia a bollire e finisce per trafilare anche dal tappo.

In realtà, da quello che ho letto tu hai il problema opposto: il liquido non trafila ma la vaschetta esplode per la pressione, una volta era successo anche a me (non ci facciamo mancare niente).

Come sottolineano altri utenti nelle discussioni, sono le conseguenze di un problema di raffreddamento a monte.

ciao

 

Hai sostituito anche il tappo della vaschetta del vaso di espansione? In seguito ad una rottura della stessa, è buona cosa sostituire anche quest'ultimo in quanto non riesce a "mantenere" la pressione sotto controllo, se non erro intorno ai 2 bar...! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

buona sera ragazzi

ovviamente io sono l ennesimo che ha avuto di questi problemi...liquido raffreddamento!!!oddio.

anche se nei primi anni che l avevo era "originale" cioe solo benzina(parliamo di un 316i) non mi ha dato nessun problema...al cambio con il bel impiantuccio a metano..inizia la festa...dopo ogni mese e mezzo ,due... dovevo mettere un litro di acqua senza trovare nessuna perdita..mi dissero che era normale che con l impianto a metano beveva acqua...va be allora mi rassicurai e continuai a rabboccare...dopo qualche tempo poi mi si ruppe il vaso di espansione ,poi il radiatore ...poi perdeva anche il manicotto posteriore...diciamo che ho rinnovato tutto il circuito di raffreddamento...in seguito la macchina inizio a consumare acqua sempre piu spesso..e cambiai oltre alla termostatica anche la pompa dell acqua e il tappo del vaso di espansione..arriai al punto che mettevo ogni tre giorni acqua e notai che il tubo caldo che va dal motore al radiatore..quando si raffreddava..io me ne accorgevo quando andavo a prenderla la mattina..tutto strizzato..ammaccato...tolsi questo tubo e me ne accorsi che c era anche un po di melma all interno..in pratica un mix di acqua e olio..ovviamente guarnizione della testata rotta..la feci riparare e cambiai anche questo tubo...ps ancora oggi il tubo rimane bello duro!!anche se adesso non rabbocco molto frequentemente ma ogni due mesi e passa