BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 PERDITA OLIO MOTORE SCAMBIATORE CALORE ZONA ACCESSO COLLETTORI OLIO E92

Buonasera a tutti, si verifica perdita olio motore da sotto su E92 330d xdrive, circa 250mila km e 10 anni di vita.
Messa su ponte dal meccanico di fiducia, non presenta olio nella vaschetta del liquido refrigeratore.
Viene smontato il blocco con carter del filtro olio e scambiatore calore in alluminio (foto 1 e foto 2) ed il meccanico individua la perdita, che a sua detta proviene dal suddetto blocco, in particolare nella zona di accesso dei collettori olio (foto 3). Asserisce che il carter in plastica nera ( di bachelite) col tempo va incontro a deformazione e pertanto non combacia più bene con lo scambiatore allogato all'interno e di qui la perdita di olio.
Propone quindi di cambiare tutto il blocco (carter olio filtro in plastica + scambiatore in alluminio con relative guarnizioni).
Dal momento che il blocco unico intero si ritrova solo originale al costo di circa 600 euro (after market si può trovare solo lo scambiatore e le relative guarnizioni al costo di circa 80 euro, mentre originali questi pezzi costano circa 300 euro) e considerato che lo scambiatore appare integro, mi domandavo se fosse possibile provare a cambiare solo il kit guarnizioni e verificare che il problema sia risolto.
Grazie a tutti per l'aiuto.