Perchè non parliamo dei tagliandi di scooter??

quoto!
il primo tagliando (annuale) al mio sh 150 con 600 km ho pagato 60 euro!
ho chiesto cosa è stato fatto,la risposta solo il cambio d'olio!
per nn parlare dell'assicurazione che mi costa un botto...pur nn utilizzandolo:1300 km in due anni!

 

io per il primo tagliando Majesty ho speso 70 euro ma di solito ne prende 90.

Tra poco devo fare il secondo.

Yamaha è semplicemente scandalosa da questo punto di vista.

 

Aprilia Atlantic 125, due anni fa primo tagliando dei 3.000km (in pratica solo olio) 80€, di con manodopera a 40€/ora...

Quello dei 6.000km, che prevede anche la sostituzione della cinghia lo sto tirando per le lunghe, sono già a 7.200km, però col cavolo che mi vedono in officina ufficiale!

 

azz io a giorni devo fare il tagliando all'x-city 250 (sempre yamaha) e mi sta venendo la cacarella....però non glielo faccio ogni 3.000, è troppo poco.
il primo l'ho fatto a 1.000 e il secondo lo faccio adesso che ne ho 4.000
e cmq chiederò prima un preventivo di spesa, al max tollero un 70-80 euro ma se mi spara 180 come a te, come minimo gli rido in faccia.

 

Ma che bell'argomento!!!!
Da dove comincio?? Io con lo scooter ci lavoro e di km ne faccio circa 10.000/12.000 all'anno minimo...
Ho avuto un Silver Wing 400 che costava più della moto di manutenzione (e benzina...). Primo e secondo tagliando (1000 e 6000 km) rispettivamente 139 e 145 euro. Quello dei 12.000 250 euro circa. A 16000 l'ho cambiato causa "furgone che non mi ha visto" e ora ho un sh 300 dove ho speso 90 euro per il primo e 190 per il secondo dei 6000. Per un uso prettamente cittadino in ufficio abbiamo anche un sh 150 che è costato 60 euro per il primo e 125 per il secondo (ma questo a 4000).
Per la moto che ha i tagliandi ogni 10.000 spendo di norma 150/200 euro. Ne ho fatti per ora solo due (il terzo a breve) e sempre non raggiungendo i km quindi il materiale di consumo è sempre stato relativo...
Vado leggermente in OT ma il record di furto per me è con la smart: tagliandi ogni 10.000 km circa (allunga gli intervalli se la usi bene come bmw per intenderci) che costano dai 250 ai 500 euro a seconda degli interventi previsti. Esclusi imprevisti ovviamente.
Saluti e solidarietà a tutti i "rapinati".

 

Alla moto faccio sempre da solo. Cosi evito che mi mettano olio da 8€ fatturandomelo 25€.

 

Suzuki Burgman 125 con appena 8000 km, solo che su questo argomento non posso aiutarvi perchè i tagliandi in officina non li ho mai pagati, i meccanici mi conoscono da anni e me lo fanno gratis

 

Yamaha X-Max 125i - primo tagliando dei 1.000 km - spesa 60 €

 

Idem con patate.
Ho visto fatture per tgl. per il t-max al precedente proprietario dove l'olio era venduto 26€ al litro contro i 12€ di un buon bardahl.
Spesso risolvo tutti i miei tgl e up-grade di configrazioni andando da meccanici amici onesti nel loro garage, oppure porto il materiale e pago solo la mano d'opera.

Vado fuori tema se faccio una postilla sui gommisti?
Un mio collega, stesso mio t-max ha cambiato il treno di gomme senza avvertirmi.
Costo 350€ dall'amico fidato dove porta anche le auto.
Con la convenzione del t-max club a Bazzano (Bo) spendiamo per le stesse gomme 200€ montate nuove ed equilibrate.
In romagna da Conficconi gomme 160€.
Qualcuno mi spiega per chè si deve sempre essere in.culati.

 

Io possiedo una beverly 500, compagno d'avventure da 6 anni, nonostante variatore frizione e scarico modificati..All'attivo ha quasi 50.000km e ad oggi è ancora perfetto meccanicalmente, anzi..una bomba, visto che si mangia i t-max a colazione..
La fortuna è che la piaggio non esagera con i prezzi di ricambio, e quindi prendo tutto e mi faccio la manutenzione da solo.. L'ultimo tagliando gli ho sostituito la cinghia, i rulli del variatore, la candela, la frizione,l'olio, il filtro e l'il filtro dell'aria andando a spendere solo in pezzi un totale di 150 euro...Un prezzo accettabile visto quello che ho sostituito.
Mi trovo talmente bene con lui che cercherò di tenermelo il più possibile.
Purtroppo è risaputo che honda ma soprattutto yamaha ti spennano vivo sia come prezzo sui pezzi di ricambio che come manodopera...
Ogni tanto leggo quella rubrica su In Sella riguardante i prezzi dei tagliandi e mi vengono i brividi a vedee certe fatture...

 

Come no: quel monocilndrico rumoroso con il motore oscillante...
In che film? Si fa per scherzare..

 

al tmax se lo mangia..provare pe rcredere...il monocilindrico rumoroso se abbinato alla giusta trasmissione al bicilindrico lo saluta..

 

Se parli di beverly modificato contro t-max originale, forse.
Stesse modifiche anche sul t-max, questo saluta ringrazia e va via: ed io ho un m.y 04.

 

Su questo non ci piove... :wink:

 

Almeno dove vado io purtroppo è il contrario E dico purtroppo perchè visito più di frequnte l'assistenza di honda che di yamaha... :wink:

 

Ciao Ciclope

Se l'Xcity 250 ha, come suppongo, gli stessi costi di manutenzione e gestione del Xmax 250... sei spacciato
In 3 anni mi è costato una follia un'esagerazione per uno scooter e soprattutto più della precedente 120d

Ti riporto tutto così ti rendi conto:

- km 1000: euro 93,80
- km 4000: euro 40,00
- km 7000: euro 48,00
- km 10000: euro 110,00
- km 13000: euro 59,00
- km 16000: euro 38,50
- km 19000: euro 39,00
- km 22000: euro 290,00 sostituita cinghia

a questi 700 e passa euri aggiungi altri 190 euro per cambio gomme e pastiglia freno a disco anteriore a 16000 km.

DIMMI TE SE E' NORMALE IO LO TROVO ASSOLUTAMENTE ESAGERATO

Detto questo, scaduta la garanzia dei 3 anni e dopo l'ultimo taglaindo, con molto rammarico (perchè lo scooter andava benissimo) l'ho venduto ad un privato al prezzo che volevo (+ 200 euro sul valore di quotazione... Ho recuperato per lo meno parte dei soldi spesi per l'ultimo tagliando)

Ora con i soldi presi, da due mesi, giro "felicemente" con un Malaguti Centro 160i dove la manutenzione programmata è più "umana" visto che il primo tagliando dei 1000 km è costato 35 euri:wink:
Certo, si parla di tutt'altro scooter, ma per l'utilizzo che ne faccio prettamente cittadino va benissimo così:wink:

SONO RIMASTO MOLTO DELUSO da quanto costa Yamaha in manutenzione.

 

BLACKONE sinceramente i prezzi dei tagliandi che ti hanno praticato mi paiono abbastanza ragionevoli ed onesti da parte del concessionario.
il problema è che fare un tagliando ogni 3.000km è follia.
nemmeno quelli che vanno in pista con moto sportive tipo R1, CBR, GSXR etc fanno cambi olio ogni 3.000 ma ogni 5.000 km minimo.
insomma questo scooter ha intervalli di manutenzione degni di una moto fuoristrada da competizione (tipo CR, YZ), parliamo di monocilindrici molto compressi da competizione che necessitano notoriamente di una manutenzione onerosissima.
la differenza è che qui parliamo di uno scooter cittadino con un motore da pochi cv.
secondo me ci marciano alla grandissima, potrebbero richiedere intervalli di manutenzione quantomeno ogni 5.000km il che, alla lunga, diverrebbe molto più umano per l'utente.

il problema reale è che ormai le case costruttrici di moto non si reggono sulle vendita e sull'assistenza delle moto, ma degli scooter!
ergo devono tirarci il cosiddetto "grasso" da dentro spennando la grande mole di clienti che li acquista e li manutiene.